Volkswagen åker på miljardböter i USA

Varför händer inget i Europa?

Varför ska myndigheterna norpa åt sig ännu mer pengar? Pengarna ska snarare gå till dem som köpt en bil och blivit lurad på sitt köp.

Om fixen ändrar på bilens egenskaper åt det negativa hållet så borde dom ju helt klart ersätta. Fixen i EU var ju billig för VW, men i USA hade dom behövt göra ett ingrepp som gjorde det billigare att bara lösa in bilen.

Bara de timmar man behövt läsa om skiten borde motivera en 10.000kr i kompensation...

http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/modellspecifikt/mindre-vrid-efter-16tid-nox-fix

Jag gillar Vag-bilar och köper gärna en igen men visst måste jag ändå medge att jag är glad över att de har fått betala dessa enorma böter för det är inte mer än rätt att om man fuskar så skall det kosta.
Förhoppningen är att de avstår från fusk i fortsättningen.

Bilköparen i USA blir kompenserad med att bilen köps tillbaka av VW och en ekonomisk ersättning utgår utöver återköpet av bilen. Men myndigheten som ger olika ekonomiska förmåner beroende på uppgifter om bilars förbrukning och utsläpp har blivit lurade och vill ha tillbaka dessa pengar förutom att farligare utsläpp skadar mäniskor djur och natur som landets myndigheter får ersätta på ett eller annat sätt. Konkurrerande biltillverkare förlorar även de pengar på minskad försäljning av bilar när bilkunder valt VW bilar istället för andra biltillverkares bilar när bilköpare fått skatteförmåner och andra förmåner som följer bilar med bättre miljövärden i USA.

Det bästa hade ju varit om VW hade varit schyssta inte bara när det gäller utsläppsmanipuleringen utan även i alla andra fall när det visat sig att deras produkter inte hållit måttet. Min egen analys är att VW till skillnad från t ex asiatiska tillverkare saknar ödmjukhet. De har istället en historisk stolthet som genomsyrar hela koncernen och som gör det svårt för dem att erkänna att de ganska ofta misslyckas med tekniska lösningar.

pinjong, ja ödmjukhet och ärlighet är kanske vad VW behöver mest nu. Men ärligt kan kosta då det medför ökad transparens, vilket då kan innebära att köparna får information om att bilarna håller sämre kvalitet än vad köparna trott. Svårt att se att VW har kommit så långt med ärligheten att dom vill riskera ett sånt scenario. Frågan är ens om Vi bilägare vill lyfta på förlåten där och tvätta den byken, det är ju lite som att erkänna att man gjort fel tidigare.

ViB rapporterar så vitt jag vet om de fel och brister VW:s produkter uppvisar med generande regelbundenhet. Sedan kan jag förstå om en tidning inte vill ta kritiken ett steg djupare för då blir det mer av ett (politiskt) ställningstagande. Användarnas upplevelser redovisas ju ärligt i form av Autoindex. Att bilkonsumenter därefter inte drar nämnvärda slutsatser är ju inte ViB:s fel.

Det måste vara jobbigt att hamna på soffan i fosterställning titt som tätt varje gång en VAG-bil vinner ett test. Det finns andra saker att bekymra sig över.

I övrigt är det väl utmärkt att man får betala priset för sitt fusk.

Då är ni minst två i soffan;-) Kul inlägg, som kan ha en viss bäring.

Men Shogun, varför i hela världen måste man ifrågasätta en biltidnings bedömning hela tiden? Jag håller det f.ö. mycket troligt att ViB kört bilarna och bedömt dessa utifrån kriterier som man förväntas ha. Har du själv kört Ateca och Niro?

Tacksam för svar;-)