Utsläppen från personbilar minskar Sverige, men inte tillräckligt fort för att kunna nå klimatmålen. Det säger Transportstyrelsen och Trafikverket i ett pressmeddelande i dag.
Genomsnittsutsläppet för en ny personbil var under 2015 126,3 gram per kilometer, 2014 var genomsnittet 131 gram per kilometer. Trots det så minskar inte utsläppen tillräckligt fort, det beror på att fler personbilar rullar på vägarna samtidigt som lastbilstrafiken ökar.
Allt som allt så minskade koldioxidutsläppen i den svenska trafiken med en halv miljon ton under 2015 jämfört med året innan. Om klimatmålet att den svenska fordonsflottan ska vara fossiloberoende år 2030 och helt fri från koldioxidutsläpp 2050 ska nås så räcker inte det.
– Teknikutvecklingen mot energieffektivare bilar och förnybara drivmedel är mycket viktig, men det räcker inte. För att nå klimatmålen krävs ytterligare kraftfulla styrmedel, säger Petter Åsman, chef för miljöenheten på Trafikverket.
Diskutera: Vad tror du skulle vara ett bra sätt att minska utsläppen?
Allt som allt så minskade koldioxidutsläppen i den svenska trafiken med en halv miljon ton under 2015 jämfört med året innan. Om klimatmålet att den svenska fordonsflottan ska vara fossiloberoende år 2030 och helt fri från koldioxidutsläpp 2050 ska nås så räcker inte det.
– Teknikutvecklingen mot energieffektivare bilar och förnybara drivmedel är mycket viktig, men det räcker inte. För att nå klimatmålen krävs ytterligare kraftfulla styrmedel, säger Petter Åsman, chef för miljöenheten på Trafikverket.
Diskutera: Vad tror du skulle vara ett bra sätt att minska utsläppen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
AL
Jag vet att det är och blir problematiskt med målen i praktiken. Jag tycker dock att att man ska värna om den värld vi lever. Tycker inte tillväxtmål blir så intressanta om vi lever i sopberg och med förgiftade vattendrag. Det jag tänker på är hur vi ska förhålla oss till vår miljö och att utgångspunkt ska vara så lite miljöpåverkan som möjligt. Allt annat blir för mig ologiskt.
Men hur vi ska nå dit är ju en annan diskussion.
@Axa, klimatmålen handlar uteslutande om att minska utsläppen av växthusgaser (läs Co2), inget annat. Mao, det handlar inte om föroreningar.
Swemba
http://www.regeringen.se/sverige-i-eu/europa-2020-strategin/overgripande-mal-och-sveriges-nationella-mal/
Swemba
Och lite längre ner kan man läsa:
Sverige har också åtagit sig att andelen förnybar energi ska öka till 49 procent 2020. Det nationella målet är satt till minst 50 procent av den totala energianvändningen 2020. Riksdagen har dessutom beslutat om ett mål för energieffektivitet, uttryckt som en minskad energiintensitet med 20 procent till 2020 jämfört med 2008.
@Axa,
"Sverige har åtagit sig att minska utsläppen av växthusgaser med 17 procent 2020 jämfört med 2005. Sveriges nationella klimatmål är att våra utsläpp bör vara 40 procent lägre 2020 än utsläppen 1990. Målet gäller för de verksamheter som inte omfattas av systemet för handel med utsläppsrätter inom EU (EU-ETS)."
Som sagt: Klimatmålen handlar enbart om Co2.
@Axa, Ja det är ENERGIMÅL relaterade till KLIMATMÅLET att sänka Co2 utsläppen. Jag hoppas du förstår skillnaden?
Jodå, bilar släpper ut avgaser, mer eller mindre. Ta nu detta att en stor och tung bil släpper ut en hel del när den tillverkas, det är tydligen ingenting som mäts. När det gäller Andreas frågeställning, transportera mer gods på järnvägen, det bör generera mindre utsläpp , samt att en hel del långtradare försvinner från vägarna. Med allt vad det innebär.
Hade det funnits en järnväg i bra skick som kan nå alla orter hade nog trafiken där varit intensivare. Men så länge man kan köpa utsläppsrätter anser jag att man likagärna kan strunta i alltihop. Visst det är jättebra att försöka, men kunna köpa till sig rätten att få släppa ut föroreningar är inte acceptabelt. Inget handlar i grund och botten om miljö, utan allt handlar om pengar. Det är ju extra tydligt på s.k klimatmöten också, alla är överens om att något måste göras, men går det inte tjäna pengar på det försvinner hälften, och måste det finansieras försvinner den andra hälften också.
Minskar utsläppen av fossilt koldioxid, minskar för det mesta även andra föroreningar. Vi måste lämna oljan (den fossila), innan den lämnar oss. En civilisation med ett stort oljeberoende är på längre sikt dömd att utvecklas på ett negativt sätt.
Utsläppen måste förstås sättas i relation till hur många människor som finns i Sverige. Om Sverige växer så kan man ju inte se det bara som ett problem ur miljösynpunkt. Här känns dessutom MP som totalt motsägelsefullt. Och bygga snabbtåg för sjukt mycket pengar är ju inte heller klokt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.