För några nummer sedan skrev vi om Toyota Avensis-ägare som drabbats av motorhaverier efter att topplocksbultarna släppt. Nu har det visat sig att problemet även kan gälla Toyota RAV4, tillverkade mellan 2000 och 2005, som har samma tvåliters bensinmotor som Avensis. Det har RAV4-ägaren Folke Söderqvist, Bäckefors i Dalsland, fått erfara.
– Värmemätaren gick upp i topp, kylarvattnet hade sjunkit och motorn höll nästan på att koka. Verkstaden trodde först att det var en värmegivare som läckte. Men det visade sig att det var topplockspackningen. Bultarna satt helt lösa i motorblocket. Jag hävdar att det här är ett materialfel från fabrik och sådant ska inte ägarna behöva stå för, säger han.
Folke Söderqvist försökte få Toyota att stå för goodwill, men fick nobben med anledning av att han inte har servat bilen på auktoriserad verkstad. Det blev en dyrbar motorrenovering för hans bil istället. Enligt Toyota Sweden har man inte hört talas om liknande fall, varken i Sverige eller Europa i övrigt.
– Det finns flera Toyota-modeller som har samma motorkonstruktion som Avensis och RAV4. Gängorna i motorblocket hade släppt och låg och skramlade i hålen. Det är tokigt att de tror att en sån här konstruktion ska hålla i längden. Jag tror att det här är mycket vanligare fel än vad Toyota vill erkänna, säger Martin Häggman, som driver en fristående bilverkstad.
Diskutera: Vad tycker du om Toyotas motorproblem?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ha, ha 113 kommentarer, Toyota verkligen engagerar. Själv undrar jag varför jag tex älskar Honda (funderar på att köpa en NSX istället för Skylinen), tycker om Mitsubishi och Mazda men hatar Toyota, det finns ingen annan förklaring än släthet, rakt igenom hela om inte konstruktionen definitivt designen. Skapad för att passa till en bilointresserad. Men om man tänker efter är kanske just de som älskar Toyota de äkta bilentusiaster, om man kan tycka om en sådan bil som tex Corolla, Avensis eller Auris då är man en äkta bil nörd ;), man borde kanske straffa sig själv någon gång i livet genom en Toyota köp för att förstå om någon som helst tyckande kan krypa efter en tid…
Det här blev en lång tråd. Jag har tagit bort kommentarer som gled iväg alltför långt bort från ämnet.
/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare
När det gäller instruktionsböcker, som jag fortfarande anser att alla bilägare bör läsa, har jag sett både bra och dåliga.
Bland de bästa är helt klart Saab och Volvo även om man förenklat (försämrat?) dem på senare modeller.
Bra var också de instruktionsböcker som fanns till amerikanska bilar på 1930-talet som bitvis gränsade till reparationshandböcker.
Bra var också böckerna till tidiga VW typ 1.
Bland de sämsta var Toyota Corolla på 1970 talet (men den var rolig p.g.a. alla felöversättningar), men redan ett par år senare var den utmärkt.
Sedan är det ju så att man har samma möjlighet som min bekant som jag skrev om tidigare, man kan fråga representanten för bilen om det man inte begriper.
Jag förstår mig inte på de som lägger så mycket pengar på en bil utan att sätta sig in i dess funktion och skötsel.
Men har man väldigt gott ställt kan man ju kosta på sig det.
Intressant att Toyota alltid drar igång så jättestora diskussioner, jag förstår inte varför det ska vara så svårt för somliga att erkänna att alla bilar har problem, mer eller mindre.
Det finns ingen bil som man garanterat slipper problem med! Det finns ingen bil som är bäst, det är ju kopplat till vad man värdesätter.
Hälsingen, Om du nu bortförklarar varför Toyota alltid är med i toppen i kvalitétsstatistik välden över med att Toyota körs av äldre ointresserade människor som köper bilar med lite utrustning och som kör få mil per år?
Då borde du nog inse att detta i så fall drar med sig minst lika många nackdelar då bilar och dess detaljer som bromsar, motorer, växellådor m.m mår bäst av att användas och gå varma, inte att köras några kilometer per gång till affären vilket även gäller en Toyota.
Jag tror för övrigt inte att tex. Skoda eller VW har nämnvärt annorlunda ägare eller körförhållanden.
Men om vi nu helt bortser från dessa teorier och bortförklaringar av detta, hur förklarar man då att Lexus ligger bättre till än samtliga Européiska märken i samma kvalitéts-statistik världen över där i princip samtliga modeller faktiskt har massor av teknik och utrustning redan som standard undrar jag?
Ni får gärna tycka vad ni vill om Toyotas fula och tråkiga bilar, det är ju upp till var och en att tycka men det är denna förnekelse att man inte generellt skulle hålla bättre verklig kvalité än våra kära Européiska märken som jag stör mig på att man försöker förneka då jag vet att statistiken inte ljuger då jag ser dessa skillnader med egna ögon varje vecka.
Shogun!
Varför skriver du om Rover, ett bilmärke som tillverkade små personbilar från Honda (Civic= Rover 200 etc.) samt Rover 75 som härstammade från BMW E36, Detta företag konkursade och lades ned 2005. Har förvisso nu återuppstått som MG genom kinesisk ägare - MEN, varför hakar du upp dig för detta?
Ja, jag anser att man är obildad om man tror att Toyota har något mer än andra tillverkare i samma klass - såsom Kia, Skoda, Seat, Fiat m.fl. Detta är dock så allmänt hållet att det ej kan räknas som personangrepp.
Delta i upproret den som vill bla jag har gjort det och sprid det vidare!
www.nordiq.net/saltupproret/index.php
Hälsingen, det här hör inte hit egentligen, men jag reagerade på vad du skrev om Rover och tycker att du bör få reda på lite mer om det märket.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Rover
Jag tycker inte att Hälsingen behöver läsa på. Det var ju faktiskt en rad uppiffade men trista Hondamodeller som byggdes under 90-talet. 200,400, 600 och även 800, ända tills 75:an kom.
Det har visat sig att 75:an håller god kvalitet, men att vissa BMW-komponenter strulat i dem, dock hade man problem med topplockspackningar på tidiga år.
För övrigt är det sant att Toyota ligger högt i många undersökningar, men inte alltid. T.ex. ligger Alfa 159 betydligt högre än Avensis i Tyskland. Laguna över Avensis i Storbritannien.
Toyota må vara bra, men inte förträffliga.
Det som företagen gärna "glömmer" att berätta när det gäller Toyotas system, är att de knappast är personalvänliga.
Ingen lär arbeta på en Toyotafabrik till denne är 65 (än mindre 75..), men företaget lär ha tjänat pengar under tiden, det är sant.
Förträffliga bilar..? Sånt finns inte. Däremot kan jag hålla med om att Lexus (Toyota) verkligen har ansträngt sig för att göra kunden nöjd, något som många andra märken totalt verkar ha glömt. Trevligt bemötande, fixa fel som inte kunden sett, god servicekvalitet, mycket goodwill.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.