Toyota RAV4 kan ha motorproblem

Leifer och Hultarn, Vi fick in en MB E500-04:a på jobbet i dag som gått strax över 15 000 servade mil som knappt tog sig frammåt med blinkande motorlampa.
Diagnos-uppmätningen visade 8st felkoder bara i motorstyrningen på bla misständningar på de flesta av motorns 8 cylindrar.
Vad göra? Jo det billigaste är väl att testa att byte tändstift var första tanken i fall dom inte är bytt när dom ska, Tändstiften kostar dock över 150kr styck och det sitter 2st tändstift per cylinder så totalt 16st i bilen!
Eftersom dom såg fräscha ut så känndes det som en för dyr och tidsödande detalj att byta då stiften inte är lämpliga att byta och det knappast är felet...
Vid vidare felsökning av bilens samtliga styrsystem så hade bilen totalt 32st felkoder, är det kvalitét?

Den inte allt för fattiga Mercedes-frälsta ägaren ringde senare och undrade om vi trodde oss kunna fixa bilen till helgen då det började bli väldig kris med bilar i familjen trots att man har 3st Mercor, förutom denna har man även en S500-03 där orginallarmet fått fnatt så bilens startspärr låg i hela tiden och gjorde den obrukbar samt att dom har en ML270 CDI-02 där hela instrumentpanelen såg ut som ett flipperspel enligt ägaren av alla varningslampor som börjat tändas samt att ABS-pumpen fick konstant även om man stängde av bilen så han var tvungen att lyfta av batteripolen för att inte batteriet skulle dra ur så han vågade inte heller åka den till fjällen som han skulle åka i helgen...
"Suck, ja man har tre bilar men är ändå billös" var kommentaren så han skulle försöka låna eller hyra en bil till helgen nudå.

Det var visst någon som påstod att Mercedes höll bättre kvalitét än Toyota här?

Leifer, Så sa man även när E-klassen före modell W210 hade problem med både rost samt elektronik, att den då nya E-klass modellen W211 som introducerades -02 skulle vara förskonad från både rost samt elproblem enligt MB, men med facit i hand har verkligheten visat sig annorlunda så fort bilarna börjar bli lite begagnade då dom självklart oftast fungerar bra så länge dom är i princip nya.

Shogun, Han har kört Mercor så länge jag vet och har varit frälst i dessa, dock börjar han morra allt mer på alla väldigt dyrbara problem som blivit på hans senare Mercor och ett flertal bärgningar senast av S-klassen för ett halvår sedan då det elektronsika tändningslåset havererade vilket slutade hos MB-verkstad ett antal mil bort då ingen annan kan koda in dessa och före det ca ett år sedan med bärgning av den E500 vi håller på med nu igen, den gången var det en vevaxelgivare som gett upp, men jag har ändå inte försökt övertyga honom att köpa något annat, det får han försöka inse själv så länge han inte frågar vad jag tycker i frågan. =)

Det är ju fullständigt fantastiskt att just idag fick Hanzzon inte mindre än 3 katastrofbilar från MB. Vad är oddsen för det på en liten allbilsverkstad? Hanzzons timing är som vanligt av övernaturlig art.

När det sedan gäller leifers galanta spekulation, "Vad gäller denna enstaka modell och motortyp.
Kanske är denna motor mer känslig ex för bristande underhåll, men samtidigt är kanske det mesta annat på bilen bra och hållbart.", så kan man ju bara konstatera att motorn är en hyfsat central del i den totala kvalitetsupplevelsen.

Jag vill återigen framhålla att Toyota gör bilar av bra kvalitet men jag tycker faktiskt att mycket pekar på att den har sjunkit de senaste 7-8 åren. Och då jämför jag inte med andra märken utan med Toyotas tidigare kvalitet.

Dekra har aldrig topplistat någon Renault och inte heller någon annan Fransk bil. Inte heller några Svenska bilar heller för den delen.
Toyota däremot med flera Japaner har legat i topp, men på senare år har modeller av Audi och Opel legat bland Japanska modeller på 10 i topp listan. Och Dekra listar visst bilarna årsmodellsvis, men den dekra skrift som finns på svenska har inga likheter med orginalet, tyvärr.

Rustan, du antyder som vanligt att jag ljuger i mina verkliga berättelser trots att de är 100% sanna! Sist la jag ut en verkstadsbild på både den Jaguar som du antydde att jag ljög om att vi hade inne samt senare den bild jag fortfarande använder så du slipper i frågasättaalla bilar vi skruvar med varje eviga dag då du i stället gör något helt annat.

Hade du läst vad jag skrev så hade du sett att vi hade in en MB E500-04 i går som fortfarande står kvar om du vill ha bildbevis även på det.
det var ägaren som berättade att båda deras andra Mercor var trasiga så att han blev tvungen att låna eller hyra en bil om vi inte hann lösa problemen på denna E500 innan helgen vilket jag kan säga att vi inte gör så det blir till att låna någon bil hör honom.

Är man sedan fyra personbilstekniker som har in ett antal bilar per tekniker varje dag så blir det inte bara ett par bilar om dagen vi har in och får erfarenheter av varje dag du nu tror det.

Shogun: varför så aggresiv? Ta nu och lugna ner dig lite.

Först påstår du att jag är frankofil och att jag försvarar dem i vått och torrt, sedan när jag berättar för dig att så inte är fallet, och ger dig flera exempel - då spelar det plötsligt ingen roll? Är det för att jag inte passade in på ditt påstående?

Jag har heller aldrig påstått att det var just du som sa att MB rostar på ett år, eller hur? Jag vet att det var AL, och jag tycker det var ett märkligt uttalande av en som utger sig för att vara väldigt seriös. Att din rostade på 3 år, är väl inte relevant för märket idag, eller hur?
För du hade väl en 90-tals MB? Min kompis hade en sån, och den var mycket riktigt rostig efter 3 år. Jag hittade rost överallt på den (3 år gammal), den var sämre än min 10 år gamla Sierra! Det hindrar ju inte att alla MB efter det är rostburkar eller hur?

Vad jag förgäves försöker säga här är att man kan inte helt enkelt generalisera om olika fabrikat, baserat på hur de var förr (undrar hur många gånger jag ska behöva säga det...?.
Man kan inte heller veta hur bilarna kommer att hålla, då kvalitetsförbättringar sker (tyvärr även försämringar..). Att jag hänvisat till DEKRA beror helt enkelt på att de har en enormt underlag, och att man faktiskt kan se där att Laguna 3 är så mycket bättre än Laguna 2, vilket självklart är glädjande för ägarna.
Nu visar det sig att den tilloch med är bättre än Avensis, och då blir allt plötsligt helt fel i somligas ögon. Vore det inte bättre att säga: "jamen, så bra! Äntligen är Renault i nivå med Toyota"...?

I en tidigare artikel länkade jag även till en undersökning från Storbritannien, där ägarna var mer nöjda med Laguna än Avensis, vilket förstås genast sablades ner. Minns inte om du var med där, tror det var Simon som var på tå den gången. Detta efter att han hoppade på quattroporte för att han köpt en Laguna, föga bussigt i mina ögon.

Gunnar44: tyvärr har du fel där. Jag har inte hänvisat till svenska DEKRA, utan tyska. Följ min länk så får du se.

Shogun: skönt att du börjar bli trött, för det är jag också. Trött på att tala för döva öron.
Jag har förgäves försökt få in lite sunt förnuft här, ett vettig ton, mindre floskler och lite mer förståelse, att historia inte är samma sak som framtid, men... jag ger upp.

Jag tänker inte lägga mer energi här, när du ändå inte bryr dig om vad jag skriver, varför ska jag då bry mig?
Punkt.