På bilsalongen i Tokyo 2009 visades konceptbilen Toyota FT-86, en kupé som ärade den japanska tillverkarens sportbilsarv. Sedan dess har modellen visats i otaliga utföranden, men nu har det alltså blivit dags för produktionsvarianten: Toyota GT 86.
Namnet kan härledas till 80-talets Corolla Levin AE86 och tidigare GT-modeller, till exempel 2000GT som rattades av Sean Connery i Bondfilmen ”Man lever bara två gånger”. Bilen har utvecklats i samarbete med Subaru, som själva lanserar syskonbilen BRZ.
Enligt Toyota är nya GT 86 världens mest kompakta ”2+2-sitsiga sportbil”. På längden mäter modellen 4,2 meter. Viktfördelningen mellan fram- och bakaxeln är 53:47, med drivlinan och föraren placerade lågt och långt bak.
Säljstart sommaren 2012
Under huven återfinns en boxermotor på två liter som tagits fram av Subaru och försetts med insprutningsteknik från Toyota. Den fyrcylindriga bensinaren utvecklar 200 hästkrafter vid 7 000 varv/minut och ett maximalt vridmoment på 205 Newtonmeter vid 6 600 varv/minut.
Kraften skickas till bakhjulen, sjutton tum, via en differentialbroms och en sexväxlad låda, manuell eller automat. Toppfarten anges till 230 km/tim.
Insidan domineras av svart läder med röda sömmar och är utpräglat förarorienterad. Ratten har en diameter på endast 36,5 centimeter, den minsta någonsin i en Toyota. Styrningen beskrivs som ”blixtsnabb”.
Toyota GT 86 börjar säljas i Sverige under sommaren 2012. Priserna är ännu inte fastställda. I dagarna premiärvisas modellen på Tokyosalongen.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota GT 86?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Oj, har alla förutsättningar att bli Toyotas första roliga bil på länge. Liten, lätt, lagom mycket motor och drivning bak. Riktiga ingredienser för en äkta sportvagn.
Hyggligt utseende också men framifrån så påminner huvens böljande linjer i vissa vinklar om gamla Hyundai Coupe, urk!...och ser inte instrumenteringen väldigt daterad och billig ut?
Kan priset läggas på rätt nivå lär den bli en succé.
Tycker den är imponerande ful ur i princip alla vinklar. Inredningen var dock rätt snygg för att vara en Toyota, som annars verkar ha väldigt USA-inspirerade brädor.
Läcker och antar att den blir ganska lik Mr2:an i köregenskaper, en riktig gocart...... Får nog se över min ekonomi om den hamnar inom rimliga pengar......
Vilken instrumentbräda! Ful som stryk. Ser ut att vara hämtad från någon billig leksaksbil. Utvändigt är den väl ok, dock. Och bakhjulsdrift, minsann! Ser man på. Denna så utskällda variant ... Frågan är väl bara om den rätta känslan infinner sig - asiaterna ligger ju bra långt efter européerna i sann körkänsla á la bakhjulsdrift.
Toyotas instrumentbrädor ser ju daterade ut i senare modeller. Vad är det för ny trend de börjat med? Är det retro? Okej om det går hem i USA med plastigt men de borde gjort något bättre för Europamarknaden.
Jag tycker att en ser riktigt snygg ut.
Lyckade former, de kan väl knappast vara ritade av en japan?
Men en riktigt ful och tråkig inredning, tyvärr.
Men det är ju kul att även Toyota nu plockat in den utvecklade gamla Lloydmotorn.
Tyskarna gjorde tydligen en bra konstruktion på 1950-talet.
Strålkastarna fram är väldigt fula, och inredningen ser så där murrigt svart och trist ut som i alla asiatiska bilar. Nja. Jag köper något annat.
Jag tror bestämt att Shogun har glömt bortåt 20 miljoner återkallade Toyotor på bara ett par år ...
Jag ser redan köparen framför mig. En omogen förortsunge med keps, som kör med rutorna nere och spelar stereo med superbasdunk. Försedd med en oproportionerlig stor bakspoiler och markbelysning glider han i på macken. Polarn sitter i passagerarsättet, för någon flickvän lockar han inte med denna ching chong bil. De har redan dragit in till staden där de mogna killarna kör tyska premiumvagnar.
Snygg och säkert kul. Kommer Subaru med en STi variant med turbo kan det bli en riktig fullträff!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.