Nya bilar har flera assistanssystem som fungerar olika bra i olika situationer. Många bilförare stänger helt enkelt av systemen helt eftersom de fungerar så dåligt.
Ett av flera exempel är hastighetsvarningen ISA (Intelligent Speed Assist) som varnar när föraren kör för fort. Vi Bilägares tester har visat att det systemet ofta har helt fel.
Samma resultat fick det brittiska testinstitutet Thatcham Research när de testade ISA-systemen i tre modeller.
Sämst var MG ZS där systemet hade rätt i 74 procent av fallen. Minst dålig var BMW i5 där motsvarande siffra var 90 procent.
– Även BMW i5, som har det bästa ISA-systemet i vår testbilsflotta, har fel i ett fall av tio. Det är inte bra nog, säger Yousif Al-Ani, testingenjör på Thatcham Research, till Autocar.
En annan egenhet med systemen i många bilar är att de kan ge upphov till obehagliga ”spökinbromsningar” när bilen ser ett hinder som inte finns. Det kan skapa trafikfarliga situationer.
Sämst i Thatcham Research testflotta är Tesla Model Y med hela 122 spökinbromsningar längs teststräckan. BMW i5 hade åtta och MG ZS sex.
– Teslas känslighet har skruvats upp för att överskrida regelverket, men risken är att det retar upp föraren som bara kommer stänga av systemen. Det undviker olyckor men är för känsligt, säger Yousif Al-Ani.
