Många märken har numera dragit ned på möjligheten att lägga till egna tillval. Det går inte alltid längre att specificera bilen helt enligt köparens önskemål.
I stället placeras flera olika utrustningsdetaljer i paket vilket gör tillverkningen billigare.
Men för bilköparna kan det ställa till problem. Den som vill ha stolsvärme bak i sin Volkswagen ID.7 får till exempel betala nästan 28 000 kronor – men får då även stolsventilation fram och ett bättre ljudsystem ”på köpet”.
”Den som vill ha stolsvärme bak i sin Volkswagen ID.7 får stolsventilation fram ’på köpet’”
I vårt test av nya Mercedes GLC är det uppvärmda baksätet i praktiken ännu dyrare. Det ligger i ett paket för svindlande 128 700 kronor. Där ingår också adaptiva strålkastare, bättre ljudanläggning och en rad andra funktioner.
Som jämförelse ingår uppvärmt baksäte i den version av Volvo EX60 vi testat, och det kostar 5 000 kr som separat tillval i BMW iX3.
Här hittar du vårt test av BMW iX3, Mercedes GLC och Volvo EX60.
I småbilen Mini är läget ännu värre. Där ingår inte ens stolsvärme fram (!) i standardutrustningen – en detalj som nästan alla nya bilar haft sedan flera decennier, särskilt från premiummärken.
Miniköparna får i stället vara beredda att lägga 14 900 kronor för ”Package XS” för att få eluppvärmda stolar fram. Och för eluppvärmd ratt, som är standard i konkurrenterna, får köparen lägga till 52 100 kronor. Det framgår av Vi Bilägares senaste test av eldrivna småbilar.
”Orimligt snålt!”, blir testförarnas slutsats.
