Spyker förlänger tidsfristen

Re: Roy
Jag skulle tro dig om det var så att Saab låg på Volvos volymer runt 300-400 000 bilar om året eller om snitt priset var det dubbla (i paritet med vad Porsche kostar).
I och för sig så har Saab inte kommit med så många nya modeller så där har man sparat in en del. Men om Saab tillverkat bilar som övriga biltillverkar gjort finns det nog inte mycket till vinst.
Tar vi som exempel när nuvarande 9-3 (2003) släpptes så var det så mycket unika lösningar i den så den hade GM minus pengar på under de första åren den såldes.
Som jag brukar säga.
Saab ligger i volym som Porsche med inte ett snitt pris som Porsche.

Till Roy vill jag framhålla att det du kommer med är bara fnoskler och har inget med verkligheten att göra. Om det inte är fnoskler så är det ett rent önsketänkande. Om det hade varit så att Saab hade varit ett vinstgivande märke, skulle väl GM ha behållt märket. Men när GM ser vikande försäljnignssiffror runt om i Världen, och detta långt innan finanskrisen, iser GM att man inte kan hålla Saab under armarna längre. Saab har tvingats rea ut sina bilar till ett pris som i många fall har varit ca 20 till 30000 kr under listpris. Det är ett faktum som inte går att komma ifrån.
Det som är tråkigt, är Saabledningens stolthet, som förhindrat samarbete direkt med Opel. Att samabetet då skett via GM powertrain, har inneburit att GM tillförskansat sig kunskaper som kommit Opel tillgodo och de ovationer som kommer från Opel har gått Saab totalt förbi. Ex. på detta är flextronic-chassiet med varierbart chassi med olika styvhet beroende på inställningar som man själv kan påverka. Nytt belysningsstystem mm. Allt detta står nu Saab utanför, men har kunnat varit med i matchen med en småbil om man inte ratat samarbetet med Opel.
Många av Saabs ingengörer har uttryckt sin frustrering över ledningen, och de har nu flyttat till Tysk bilindustri för gott.

Förmodligen behöll GM Opel bara för att tyska regeringen tog ett beslut om att skjuta till en hel del pengar, skattepengar som nu går direkt in i GMs ficka.
Det är ju en sak som orsakat en hel del rabalder.
Samma sak skulle säkert hända om våra skattepengar gått in i Saab.
GM styrs ju numera av amerikanska staten och ska ses som ett statligt ägt bolag.
Nu gäller det för Saab att bli fri från det amerikanska vanstyret snarast möjligt, hur nu detta ska gå till?