När kör själva spås olyckorna – och med dem försäkringspremierna – att minska.
När antalet trafikolyckor spås sjunka drastiskt menar Volvo Cars att försäkringsbolagen måste tänka om.
Enligt siffror från trafiksäkerhetsorganisationen NHTSA i USA förväntas antalet olyckor ha minskat med 80 procent år 2035. Detta kommer i sin tur leda till att försäkringspremierna sjunker med 20 miljarder dollar i världen fram till 2020, vilket forskning från Swiss Re och Here visar.
Bortsett från livförsäkringar drar fordon in merparten av alla försäkringspremier världen över, närmare bestämt 42 procent. Därför menar Volvo Cars att försäkringsbolagen behöver göra en fundamental omstrukturering för att klara de förändringar man står inför.
– På medellång till lång sikt kommer försäkringsbranschen att drabbas i stor omfattning. Men vi får inte glömma att orsaken är färre olyckor, skadade och dödsfall. Självkörande bilar är ensamt det största utvecklingssteget inom bilsäkerhet som har kommit de senaste åren, säger Håkan Samuelsson, Volvo Cars vd, som i dagarna ska tala på ett seminarium i London om självkörande bilar och försäkringar.
Diskutera: Vad tror du att självkörande bilar kommer att betyda för bilförsäkringar?
Bortsett från livförsäkringar drar fordon in merparten av alla försäkringspremier världen över, närmare bestämt 42 procent. Därför menar Volvo Cars att försäkringsbolagen behöver göra en fundamental omstrukturering för att klara de förändringar man står inför.
– På medellång till lång sikt kommer försäkringsbranschen att drabbas i stor omfattning. Men vi får inte glömma att orsaken är färre olyckor, skadade och dödsfall. Självkörande bilar är ensamt det största utvecklingssteget inom bilsäkerhet som har kommit de senaste åren, säger Håkan Samuelsson, Volvo Cars vd, som i dagarna ska tala på ett seminarium i London om självkörande bilar och försäkringar.
Diskutera: Vad tror du att självkörande bilar kommer att betyda för bilförsäkringar?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@Hackenbush Det intressanta i det här sammanhanget är att de "elektroniska" systemen hjälper i betydligt högre omfattning än vad de stjälper. Det var min poäng. Jag vet inte om fel på "elektronisk utrustning" kommer på andra plats men jag kan tänka mig yttre faktorer som t.ex. väder och vind är starkt bidragande orsak till haverier.
Skillnaden på biltrafiken och flygtrafiken ASK är bara att när elektroniken i flygplan havererar och planet störtar så dör typ 200 personer. En del av dessa elektronikhaverier har mynnat ut i brand ombord. Det finns massor med flygplansolycksutredningar som visar på att något fallerande system i flygplanen varit orsak till haveri. Jag säger inte att det sker regelbundet varje vecka men det sker.
Självklart förekommer det pilotfel också.
Med självkörande bilar kommer det inte att bli helt olycksfritt det är en utopi.
Olyckor kommer att minska ja, men inte upphöra.
Har vi fått fler olyckor sen bilarna fick ABS? Nej, knappast! ESP? Nej, knappast!
Har elektroniska tändsystem orsakat mer krångel och sämre funktion än när vi justerade och bytte brytarkontakter, rotorer och kondensatorer på löpande band?
Vi kan nog enas om att olyckorna kommer att minska med självkörande bilar som anpassar sig efter underlag och trafikintensitet (bland annat genom kommunikation bilarna emellan) och som kör effektivt istället stressat eller ofokuserat. Säkert klarar de inte riktigt allt och det kan t o m hända att de orsakar någon olycka (som olyckskorparna kommer att gotta sig åt) men i ett större perspektiv blir det rejäla plus.
Jag gillar att köra bil, så jag skulle inte vilja ha systemen överallt, men bilköer och harvande på raka motorvägar är inget nöje. Och där fungerar systemen som bäst.
Vi borde nog ta bort allt som kan invagga folk i en "falsk trygghet". Bort med bling-bling som ABS och ESP. Bort med vinterdäck, säkerhetsbälten och Airbags, ja i princip all säkerhetsutrustning. Den gör bara människor trygga ...
Om man är tvungen att köra på slitna lågprissommardäck även på vintern så lär nog inte "Agda" sitta och SMS'a när hon kör utan vara rätt så jävla livrädd och uppmärksam på sin körning. Man kanske kan sätta ett järnspett i mitten av ratten också, i stället för airbag, så att man med största sannolikhet dör om man krockar. Då lär ju ingen vilja krocka, menar jag ...
Varför skulle försäkringsbranschen drabbas negativt p.g.a. självgående bilar, om nu dessa till äventyrs skulle vara säkrare för trafiken? Om färre olyckor skulle inträffa borde ju försäkringsbolagens utgifter minska. Och varför skulle premierna sänkas så drastiskt och oproportionellt att lönsamheten skulle äventyras? Det verkar underligt och orimligt. De får säkert det hela att gå ihop ändå.
Humor. Folk tror på allvar att försäkringsbranschen lägger sig ner och dör. De kommer se till att maskinskada blir sjukt dyrt eller tvång osv. På något sätt kommer de ta igen sina pengar. Om inte annat blir våra hemförsäkringar sjukt dyra istället.
Vi hade mycket fler olyckor förr och ändå var försäkringarna billigare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.