Så mycket dyrare blir bilen

Den föreslagna räknas på WLTP för nya modeller, för existerande modeller i tillverkning finns en övergångsperiod tills tillverkarna har hunnit med att omtesta dem för WLTP. Modeller ej i produktion när WLTP införs kommer ej att omtestas för WLTP. Vi vet inte riktigt än vad bilmarknaden kommer att erbjuda 1 juli 2018. :) Här har ViB räknat på dagens modeller, men vi vet inte vilka motorversioner, förbrukning och utsläpp som kommer finns i modellerna till försäljning 1 juli 2018. Det är nästan 1 1/2 år dit! :)

Men WLTP gäller väl bara vid nya typgodkännanden? ViB redovisar ju bilmodeller som redan finns ute på marknaden...eller?

Edit: Tvåa på bollen.

Pinjong, 1/9 2018 måste alla bilar som säljs i EU ha ett WLTP värde. Gammal som ny.

Gäller nya bilar 2018 det höjer säkert andrahandsvärdet på nyare bilar köpta före 2018

De kommer inte att testa om bilar eller modeller som gått ur produktion.

Min bil drar ca 900 liter om året. Blir skatten högre eller lägre?

Enligt SVT Nyheter: Tröskelvärdet för vad som betraktas som en miljöbil sänks från 111 gram koldioxid per kilometer till 95 gram. Det innebär att den som i går köpte en så kallad miljöbil nu får betala uppemot 400 kronor mer än vad köparen då trodde, enligt Motormännens uträkning.
Så allt över 95 gram får högre skatt, oavsett motortyp(bensin el diesel).

Detta drabbar väl knappast tjänstebilsföraren eller leasing föraren?. Så effekten man vill uppnå att bilar som släpper ut mindre kommer nog att utebli. Det kommer alltid att kringgås regler eller så trixas med något annat. Effekten man vill uppnå är väl att folk skall välja en Prius framför en Kia Sorento SUV? (2 tons klassen), eller?. Som alltid, man går aldrig till roten av problemet, och det är att folk väljer de mest skitiga och tunga bilarna på marknaden. Och jag förstår att resten vill/måste följa efter. Om trenden fortsätter med SUV och bilar i intervallet 1600-2400 kg så kommer jag med sorg i hjärtat välja en SUV i 2 tons klassen... och inte för att jag vill, utan för att jag måste pga säkerhet.

janke1 så här är det:
CO2 utsläppen från mänsklig aktivitet i världens alla länder är ca 30 miljarder ton totalt. Sveriges bidrag är ca 45 miljoner ton. Det blir mycket nollor i mätvärdena så det är lite svårt att förstå proportionerna. För att göra det lite lättare kan man göra om det totala utsläppet till en millimeterskala som då skulle bli 30 ca meter hög. Sveriges totala bidrag blir då de ca 4,5 cm på toppen!
Låt inte politikerna lura oss, för det vi bidrar med är redan helt försumbart!

Vargen, du har nog helt rätt. Det kommer inte drabba tjänstebilsåkaren, under förutsättning att arbetsgivaren tror sig kunna betala den extra avgiften. Vi får väl se var smärtgränsen går för arbetsgivarna. Vägtullarna svalde de i alla fall, så där slipper tjänstebilsåkaren avgiften. Vilket gör att några vägtullar stoppar inte en stor del av våra bilar i city(de med tjänstebilar).