Tyska premiummärken som BMW, Audi och Mercedes hade länge en unik position i Kina och stod för 80 procent av de sålda lyxbilarna. Kina sågs som en enormt viktig marknad där försäljningen ökade kraftigt.
Men nu har något hänt. Många kinesiska bilköpare har vänt de tyska lyxmärkena ryggen och nu rasar försäljningen, uppger lokala medier. Marknadsandelen ligger nu på bara 50 procent.
Under förra året föll bilförsäljningen för BMW med 12,5 procent jämfört med förra året. För Mercedes rasade den med 19 procent och för Audi backade den något mindre, med fem procent.
Totalt handlar det om 260 000 färre sålda bilar under året.
En viktig anledning är den allt tuffare konkurrensen från inhemska biltillverkare som ligger långt framme i teknikutvecklingen men också säljer sina modeller betydligt billigare. Att åka en tysk premiumbil ses inte längre som självklart.
Som ett svar på detta har BMW kapat priserna med mer än tio procent på mer än 30 modeller. BMW X1 har till exempel blivit 93 000 kronor billigare i Kina för att kunna konkurrera med inhemska biltillverkare.
Hos Mercedes ligger prissänkningarna på mellan 43 000 och 89 000 kronor jämfört med tidigare.
Den hårda prispressen har tidigare oroat den kinesiska regeringen. Kinesiska myndigheter har nyligen förbjudet biltillverkare från att sälja bilar med förlust – och det inkluderar även administrativa kostnader.
