Att åtgärda en liten parkeringsskada eller ett stenskott kan gå loss på tiotusentals kronor. Det visar en ny genomgång av 20 bilmodeller gjord av tyska organisationen ADAC.
Om vindrutan behöver bytas är det betydligt dyrare på en modern bil än på en äldre, på grund av alla kameror och sensorer som behöver monteras bort och kalibreras.
På en Volkswagen Golf går det loss på drygt 26 000 kronor. Underligt nog kostar vindrutan över 2 000 kronor mer till Suzuki Swace än den helt identiska syskonbilen Toyota Corolla.
”Vindrutan över 2 000 kronor mer till Suzuki Swace än den helt identiska Toyota Corolla”
Vid en parkeringsskada på vänster framskärm behöver strålkastaren och stötfångaren bytas ut. Det kostar drygt 32 000 kronor på en Fiat 500 men över 80 000 kr på en BMW 3-serie med laserstrålkastare.
Även Volvo XC60 sticker ut med en hög kostnad på över 62 000 kronor.
Om det i stället uppstår en parkeringsskada baktill på bilen som innebär byte av stötfångare och parkeringssensorer är det relativt ”billigt” på Tesla Model Y eftersom märket övergett vanliga p-sensorer. Det innebär att skadan kostar 30 000 kr att åtgärda.
”Folkbilen” Volkswagen Golf är en av de dyraste eftersom p-skadan kräver byte av två kontrollenheter, även om bara en blev skadad. En gammal och en ny enhet kan inte synkroniseras.
Att reparera stötfångarna i stället för att byta ut dem är ofta inte möjligt. Det beror på att biltillverkarna inte tillåter omlackering eftersom olika tjocklek på lacklagret kan göra att p-sensorerna inte fungerar som tänkt.
Den här typen av skador omfattas ofta av bilens försäkring, men när den går ut behöver bilägaren betala ur egen ficka. Då visar genomgången att även en enkel p-skada kan göra bilen värdelös.
De höga kostnaderna driver också upp försäkringspremien.
