Mokka, som den kommande och helt nya Opel-modellen heter, kommer att presenteras först under bilsalongen i Genève i mars, men Opel har redan nu släppt både detaljer och några bilder på bilen. Mokka är en SUV i B-segmentet och är den första tyska bilen som lanseras inom denna växande klass.
Mokka lanseras med tre motorer. En 1,6-liters sugmotor ger 115 hästkrafter medan en 1,4-liters turbomotor ger 140 hk. Därutöver finns en Turbodiesel på 1,7 liter som ger 130 hk och 300 newtonmeter i vridmoment. Samtliga motorer har ett start/stopp-system.
Opel Mokka finns både med fram- och fyrhjulsdrift. Den fyrhjulsdrivna varianten är dock framhjulsdriven i grunden, fyrhjulsdriften aktiveras när den behövs. Modellen är 6-växlad och finns med både manuell och automatisk växellåda.
Många förvaringsutrymmen
Bilen är 428 centimeter lång och har en spårvidd på 154 cm. Markfrigången är hög och både förare och passagerare sitter också högt upp. Som standard kommer Opel Mokka med 18-tums lättmetallfälgar. Lastutrymmet är 1 372 liter stort, dessutom finns 19 fack och förvaringsutrymmen. Karossen har en integrerad hållare för tre cyklar som dras ut som en byrålåda.
Tekniskt har Opel Mokka, genom kamerasystemet Opel Eye, tillgång till vingelvarnare, krockvarnare och ett system som läser trafikskyltar. Andra säkerhetssystem som antisladd, antislir och system som underlättar utförskörning och start i backe finns också tillgängliga.
Opel Mokka kommer att lanseras på marknaden i slutet av 2012.
Diskutera: Vad tycker du om Opel Mokka?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Raphael: Nja det där var väl en sanning med modifikation, bottenplatta o drivlina är ju utvecklade i Sydkorea men resten är väl "Opeldelar" sen sätts den ju ihop någon annanstans. Ryssland om jag inte är felunderrättad.
Det enda som är känt än så länge är att detta är en Opel utvecklad i Tyskland från början till slut, men att den tydligen ändå skall tillverkas i Korea p.g.a. GM:s globaliseringsstrategier.
GM USA låter Opel ta all utvecklingskostnad som vanligt.
Hultarn, hur lyckades du få in 940, som för övrigt bara är en fortsättning på 740 som i sin tur inte är så mycket mer än en lite större 240 som endast är en lätt utvecklad 140, i det här sammanhanget?
Mocka, kaffe, rost... Kanske inte så lämpligt namn med tanke på Opels tidigare rostproblem.
Jo, vad har äldre Volvos med detta att göra.
Volvos äldre modeller hade diverse fördelar. Men det är helt ärligt bara 240 som verkligen är värd att hyllas.
Den var unik med sin säkerhet, kvalitet osv.
Bilar som t ex 140 och 940 var heller inte fy skam men till dem fanns många lika bra alternativ.
Ingen slump att 240 blev den mest sålda. kanske inte världens sportigaste bil men en utmärkt familjefraktare.
Volvos mest sålda.
Toyota är världens mest sålda, premium!
Toyota maffia, ledsen att behöva upplysa dig, menToyota ligger bara på tredje plats i försäljningen 2011.
1. GM
2.VW
3.Toyota
När det gäller premiumbilar har väl inte toyota sålt en enda...
Lars: GM är inget märke.
Toyota är den största märket med mariginal trots att de bara har ett märke som räknas in i det. Bäst blir störst, trots tyskarnas försök att lura i folk att det är kvalitet går inte alla på det.
Lexus är premium. Troll!!!
Och VW varför räknar du inte det till vag. dock ligger vag tvåa.
TROLL
Roy:
Det var inte jag som drog in 940 i det här, däremot reagerade jag på att någon alltid lyckas dra in en sån dinosarie här.
Påminner om vad som bubblade upp senare här:
"240 som verkligen är värd att hyllas.
Den var unik med sin säkerhet, kvalitet osv"
240 var och är ett missfoster, maken till dum konstruktion får man leta efter. Snacka om att bjuda in rosten! Fast sånt brukar förklaras bort med att det finns så mycket billiga plåtdelar...
Den som påstår att 240 är lättmekad har aldrig bytt värmepaket.
Det var säkert krocksäker på sin tid, men borde ha slutat tillverkas i början av 80-talet.
Att få så lite prestanda att dra så mycket soppa är i och för sig en prestation...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.