Det är inte bara motorn som ger utsläpp när bilen körs. Även däcken är en känd utsläppskälla och då handlar det ofta som hälsoskadliga partiklar, något som nu ska regleras i skärpta utsläppsregler.
Men däcken ger också ifrån sig så kallade mikroplaster. Halterna är inte så höga för varje enskilt däck, men alla världens bilar beräknas tillsammans släppa ifrån sig sex miljoner ton plastfragment.
Dessa samlas i marken, floder och sjöar – och hamnar till slut i vår mat, visade till exempel en kinesisk studie från 2024.
”Alla världens bilar beräknas tillsammans släppa ifrån sig sex miljoner ton plastfragment”
28 procent
Totalt sett står däck för 28 procent av alla mikroplaster som släpps ut i miljön, men trots det har det varit svårt att få till en förändring.
– Det finns oro för både den mänskliga hälsan och ekosystemen när det gäller partiklar och kemikalier från däck, säger Juliana Aristeia de Lima, senior forskare på svenska forskningsinstitutet Rise.
Enligt henne är nästan inget känt kring detta eftersom det är så svårt att testa och undersöka.
– Det saknas i princip helt direkta observationer längs större vägar.
När bilarna blir allt tyngre – en trend som framför allt drivs av elbilarnas intåg – ökar även däckslitaget och utsläppen av mikroplaster.
Vinterdäck värre
Tidigare studier har visat att mikroplaster från bildäck kan utgöra en stor del av sedimenten på botten av havet, och att mjukare däck kan ge större slitage.
Olika däcktyper, däckmärken och själva vägytan påverkar också hur stora utsläppen blir. Det visade en svensk studie från 2023 där nio olika däck kördes i 50 km/tim i 20 mil i en simulator.
Ett odubbat och ett dubbat däck från Kumho visade sig ha högst utsläpp, och generellt var utsläppen högre från vinterdäck än från sommardäck. Lägst utsläpp hade ett sommardäck från Nokian och ett från Pirelli.
Dessutom gav en väg byggd av betong mellan tre och fyra gånger högre partikelmassa än en asfaltsväg.
Men resultaten beror mycket på däckdimension och bilen i sig, så det går inte generellt att säga att ett märke är bättre än något annat.
- Däck ger ifrån sig rester av många olika ämnen när de körs, och problemet blir värre för tyngre fordon.
- Bland annat handlar det om växtbaserat naturgummi och syntetiskt gummi, icke-organiska fyllnadsmedel som kiseldioxid, zinkoxid, elementärt svavel och olika oljor och tillsatser.
- Exakt vilka ”recept” som däcktillverkarna använder sig av varierar beroende på däck och avslöjas inte.
- Mikroplast är ett namn som samlar ihop olika typer av små plastfragment som är upp till fem millimeter stora.
- De bildas när plast slits eller bryts ned, exempelvis i bildäck.
- Plast har mycket lång nedbrytningstid, men i övrigt finns än så länge få studier som visar hur de påverkar människa och miljö på lång sikt.
Källa: Naturvårdsverket
