Regeringen vill bygga vägar på ett nytt sätt. Det ska göras i samarbete mellan privata företag och offentliga aktörer – och bilägarna får då betala för att köra på vägarna.
Den här typen av tullbelagda betalvägar har redan införts i Norge, och det är ett land som svenska politiker sneglat på när förslaget togs fram.
Det skulle dock ett misstag att kopiera den norska lösningen, enligt Gunnar Lindberg som tidigare var direktör för Transportekonomiskt Institut i Norge.
”Om regeringen verkligen vill lära av Norge väljer den fel förebild”, skriver han i en debattartikel i Svenska Dagbladet.
”Om regeringen verkligen vill lära av Norge väljer den fel förebild”
Han uppger att den norska Skattekommissionen nyligen kommit fram till rakt motsatt slutsats jämfört med Sverige. Rapporten dömer inte ut den här typen av vägar i sig, men den kritiserar systemet med så kallad ”bompeng” som tillfällig finansiering av enskilda vägbyggen.
I stället vill Skattekommissionen införa kilometerskatt, där alla bilägare betalar för den sträcka som körs, och trängselavgifter. Det är dock en lösning som tidigare stoppats i Norge.
”Om regeringen verkligen vill göra som Norge finns mycket att lära. Men då bör den börja med de reformer som Norge själv betraktar som framgångar – inte med den finansieringsmodell som norrmännen nu vill avveckla”, skriver Gunnar Lindberg.
I Sverige har Socialdemokraterna dömt ut regeringens förslag om betalvägar.
– Vår position är tydlig: inga generella vägavgifter och inga privatiseringar av våra gemensamma vägar, har Socialdemokraternas trafikpolitiska talesperson Aylin Nouri tidigare sagt till Vi Bilägare.
