Norge slog världsrekord i elbilar

Det finns flera goda anledningar till subventioner på elbilar. Sverige betalar mer i direkta och indirekta subventioner till oljeindustrin än vi får in skatter på fossila bränslen. Skulle vi eliminera skatter och subventioner på bensin/diesel så blir priset minst 20kr/l. De pengar vi lägger på fossila bränslen försvinner dessutom i regel utomlands. El producera vi lätt själva i Sverige. Det blir en dubbel ekonomisk för staten. Det finns även politiska vinster när vi blir mindre beroende av länder som Ryssland.

Sedan finns det miljömässigt än större vinster genom att vi skapar en tryggare framtid för oss själva och kommande generationer.

Mini dopper.( #14)

Nu vet jag inte riktigt vad du utgår från men generellt sett betalar svenska bilister numera mer i skatter och pålagor än vad deras resor ger upphov till på tredje part. Marginalkostnaden för externaliteterna ligger alltså under skattesatsen - det skiljer faktiskt mer än 50% (även om variationen är stor beroende på trafikslag och i vilken miljö som fordonet framförs).

Den stora subventionen som svenskarna står för uppstår när vi tankar i Sverige och indirekt bekostar både amerikanska bilresor som kinesiska krigsövningar. Där har vi det konkreta resultatet av den svenska klimat- och skattepolitiken.

Subventioner av elbilar kan sedan diskuteras. I allmänhet brukar man säga att subventioner av resor (ex kollektivtrafiken) sällan ger några samhällsekonomiska positiva resultat. Varför elbilar skulle vara vettigare att subventionera än annan alternativ konsumtion har jag därför svårt att se - givet de förhållanden som råder i trafiksystemet - även om det inte är alldeles självklart.

MVH AL

Nya rav4 og nya corolla 2,0 hybride så vil Toyotas salg stige væsentligt og det er forståeligt. Nya corolla er efter belgiske og spanske medier klass ledende.

RAV4? Corolla, som hybrider lär dra mycket bränsle ändå. RAV4 är en SUV, lär ligga på 0,7-0,9 liter/mil... går inte ens att jämföra med en elbil. Jag hoppas de släpper en vanlig elbil snart (max crossover), räckvidd 30 mil (verklig) samt bagage på ca 600 liter... då är det köp direkt för min del. Priset får förstås inte vara mer än ca 300 tkr... kanske det största problemet? 10 år med elbil sparar in rätt mycket pengar ca 0,7 liter per mil, kostar om man kör 2000 mil per blir ca (2000 * 0,7 * 15) * 10 = 210 000 kr.. (om jag räknade rätt). Drar man sedan av för elkostnaden (laddning), hamnar säkert utan problem på 150-175 tkr som man sparar in på elbilen under dessa 10 år.

Konstigt Vargen att alla dina yxningar på bränsleförbrukning rörande en SUV alltid är ett par deciliter över vad som är realiteten. Enligt Spritmonitor så tar en RAV 4 knappt 0,7 l/mil och då måste du också beakta att flera av dessa troligen rullar på Autobahn i betydligt högre hastigheter än våra svenska. Nya hybriddrivlinan blir troligen betydligt snålare på soppan.

Hmmm, ja då har Toyota säljaren lurat mig. Han sade att man får räkna med de siffrorna jag uppgav, jag kollade lite snabbt också på spritmonitor.. men som alltid, SUV ägaren lever oftast i lite förnekelse när det kommer till förbrukningen. Jag snackar nu om hybrid, eftersom jag ett tag var inne att byta min Avensis mot RAV, men insåg snabbt att miljömässigt och förbrukning innebär det knappast någon vinst.

HT19: Jag håller med om att bidrag för saker som kostar typ halvmillen som rena konsumptionsprylar är vansinnigt. Men råd med sjukvård har vi ändå inte. Det har inget med bidragen att göra utan för att "sjukvården" och landstingen är en sinnessjukt ineffektiva apparater. Det spelar ingen roll hur mycket pengar vi häller i dem. Det finns alltid för lite pengar.