Att elbilar får högre förbrukning och kortare räckvidd på vintern är ingen nyhet. Men en ny typ av batteri skulle kunna lösa det problemet.
Det handlar om ett så kallat natriumjonbatteri där litium byts ut mot natrium, alltså salt. Batteriet har tagits fram av tillverkaren CATL och finns i elbilen Changan Nevo A06 som blir första modellen någonsin att serietillverkas med ett natriumjonbatteri.
De vanliga litiumjonbatterierna ska finnas kvar i utbudet och komplettera natriumjonbatterierna.
”Största fördelen är att batteriet presterar bra även i riktigt kallt vinterklimat”
Största fördelen med natriumjonbatterier ska enligt CATL vara att de presterar bra även i riktigt kallt vinterklimat. Batteriet ska behålla 90 procent av sin kapacitet även i 40 minusgrader.
Utöver det är natrium billigare och mer tillgängligt än litium och risken för batteribrand är mycket liten.
Energitätheten är dock lägre än i konventionella batterier. CATL:s nya natriumjonbatteri på 45 kWh ger en räckvidd på 40 mil enligt den kinesiska körcykeln som är betydligt mer tillåtande än den europeiska.
Changan Nevo A06 börjar levereras senare i år. Det är oklart om eller när batteritekniken kommer till Sverige.
