Mazda har länge satsat mer på förbränningsmotorer än elbilar. Men de senaste åren har flera nya laddbara modeller börjat säljas.
Trots det kommer varken bensin- eller dieselmotorerna försvinna från Mazdas modellutbud. Det säger Moritz Oswald, produktplaneringschef på Mazda i Europa.
Enligt honom är förbränningsmotorerna fortfarande ”superrelevanta”, särskilt i USA och Mazdas hemland Japan.
– En del av vår strategi är att vi vill ha rätt motor för rätt kund. Vi kommer inte döda förbränningsmotorn imorgon, säger han i en intervju med Car Magazine.
”Vi vill ha rätt motor för rätt kund”
Men märket vill inte automatiskt hoppa på varje ny trend i bilvärlden – exempelvis har Mazdas bensinmotorer fortfarande inte turbo, till skillnad från i princip alla konkurrenter.
Moritz Oswald knyter an till när han själv började på Mazda.
– I min intervju förklarade min nuvarande chef att Mazda gör saker annorlunda, eftersom vi tror att vi ibland vet bättre. Jag gillar det väldigt mycket.
Nästa steg för Mazda är den fyrcylindriga bensinmotorn Skyactiv-Z på 2,5 liter, som klarar de nya utsläppskraven Euro 7. Den ska även kombineras med någon form av hybridsystem.
Motorn, som använder en extra mager bränsleblandning och tar tillvara överskottsvärme på ett bättre sätt, ska enligt Mazda ge lägre förbrukning jämfört med de äldre bensinmotorerna utan att ge lägre effekt.
De elbilar som Mazda säljer nu bygger på teknik från kinesiska Changan, och Mazda försöker hålla elbilspriserna nere genom att inte erbjuda längsta möjliga räckvidd. Någon ”80-milabil” med enormt batteri är därför inte att vänta.
– Vi vill säkerställa att Mazda förblir ett överkomligt märke, säger Moritz Oswald i en separat intervju med spanska Motor.
