Jan-Åke Jonsson såg fräschare ut än någonsin och Antonov tycks vara med i affären. Det säger Vi Bilägares Marianne Sterner efter Saabs comeback i Genève.
Vi Bilägares testchef Marianne Sterner har just kommit hem från bilsalongen i Genève.
Saab gjorde comeback. Hur togs de emot?
- När Saab hade sin presskonferens hade väldigt mycket folk samlats. Många var där för att höra vad de hade att säga.
- Och Saab var väldigt glada över att få vara där. Endast tre veckor innan salongen blev det klart att de skulle ställa upp.
Hur såg det ut på Saabs område?
- De fick till en trevlig monter. Montrarna i Genève är egentligen väldigt enkla, bilar som står på ett golv.
- Saab visade nya 9-5, gamla 9-3 och en Saab 93 från 1957 som Jan-Åke Jonsson ska köra i biltävlingen Mille Miglia.
Inget mer? Ingen 9-4X?
- De hade inte så mycket att visa, men det viktiga var att de var på plats och att de visade optimism.
Pratade du med Victor Muller?
- Jag kom inte fram, alla affärsjournalister flockades runt honom.
- Men jag såg Antonov på avstånd, han strök liksom omkring i montern och visade att han på något sätt hörde dit. Det var en rätt lustig situation.
- Han svarade inte på frågor utan höll sig undan. Men att han har någonting med saken att göra framgår rätt tydligt. Han var till och med där två dagar i rad.
Jan-Åke Jonsson då?
- Han var glad över att Saab var med och att allt löst sig med att hitta en köpare.
- Nu ska produktionen dra igång under vecka 12 och eftersom lagren är tomma är det mycket att göra. De måste leverera bilar till både USA och Sverige. Det är bara att hoppas att de kan hitta köpare.
Jan-Åke Jonsson har ett tufft år bakom sig. Kändes han trött?
- Sannerligen inte, han såg fräschare ut än någonsin. Jag tror att det lättare att ladda om när den här kampen om att hitta en köpare nu är över.
Ambitionen är att sälja 80 000 bilar 2012. Vad tror du om det?
- Jag vill se det innan jag tror på det. Jag tycker att planerna verkar väldigt optimistiska. Men man kan ju alltid hoppas.
Diskutera: Tror du att Saab kommer att bli ett lönsamt företag?
Saab gjorde comeback. Hur togs de emot?
- När Saab hade sin presskonferens hade väldigt mycket folk samlats. Många var där för att höra vad de hade att säga.
- Och Saab var väldigt glada över att få vara där. Endast tre veckor innan salongen blev det klart att de skulle ställa upp.
Hur såg det ut på Saabs område?
- De fick till en trevlig monter. Montrarna i Genève är egentligen väldigt enkla, bilar som står på ett golv.
- Saab visade nya 9-5, gamla 9-3 och en Saab 93 från 1957 som Jan-Åke Jonsson ska köra i biltävlingen Mille Miglia.
Inget mer? Ingen 9-4X?
- De hade inte så mycket att visa, men det viktiga var att de var på plats och att de visade optimism.
Pratade du med Victor Muller?
- Jag kom inte fram, alla affärsjournalister flockades runt honom.
- Men jag såg Antonov på avstånd, han strök liksom omkring i montern och visade att han på något sätt hörde dit. Det var en rätt lustig situation.
- Han svarade inte på frågor utan höll sig undan. Men att han har någonting med saken att göra framgår rätt tydligt. Han var till och med där två dagar i rad.
Jan-Åke Jonsson då?
- Han var glad över att Saab var med och att allt löst sig med att hitta en köpare.
- Nu ska produktionen dra igång under vecka 12 och eftersom lagren är tomma är det mycket att göra. De måste leverera bilar till både USA och Sverige. Det är bara att hoppas att de kan hitta köpare.
Jan-Åke Jonsson har ett tufft år bakom sig. Kändes han trött?
- Sannerligen inte, han såg fräschare ut än någonsin. Jag tror att det lättare att ladda om när den här kampen om att hitta en köpare nu är över.
Ambitionen är att sälja 80 000 bilar 2012. Vad tror du om det?
- Jag vill se det innan jag tror på det. Jag tycker att planerna verkar väldigt optimistiska. Men man kan ju alltid hoppas.
Diskutera: Tror du att Saab kommer att bli ett lönsamt företag?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Apple = Rolls Royce? I sådana fall när det gäller till kostnad bara ;)
Jag kontaktade PG. Han berättade att han varit med på alla Saabs styrelsemöten sedan 1946! Så han har fått information om Saabs ekonomi redovisad, varje månad från 1946 till 2009. Därför är det bevisat att Saab gått med förlust alla år förutom två!
O fan Greger killen börja med styrelsemöten när han var 11år,det är lite imponerande.
Kontakta Wallenberg om ni vill prata med en kille som kan saab,både bilarna och ekonomin.
Hur som helst blicka framåt,saab tidigare ekonomi har inget att göra med hur den är framöver,ny ägare nya tag.
2012 kan vi se hur siffrorna ser ut för 2011 då först vet vi hur saab går,2010 är väl inte ett förlorat år men ett år det gäller att hålla ner förlustsiffrorna.
http://www.sr.se/laddahem/podradio/SR_p4_elfvingmoter_100215011409.mp3
.
ca 3 minuter in i intervjun ...
Jag vet ju inte men skulle tro att han, Gyllenhammar vet vad han pratar om.
.
Ursäkta om jag trampar på ömma Saab-tår, det är inte riktigt det som är meningen .. frågan är ju "om jag tror SAAB blir ett lönsamt företag".
Men hoppas och önska kan man ju.
Frågan är vart du vill komma? ok saab har gått dåligt alla år det betyder att det alltid kommer att gå dåligt eller?
Det är inte samma ledning nu,det är inte samma bilar nu,det är inte samma ägare nu.
Det är mindre anställda nu man får betalt för jobben man utför nu m.m m.m
Och syftar du på mig när du säger saab tår så är du ute och cyklar jag äger inte ens en saab.
Lev i nuet nu grabben och ska du blicka någonstans blicka framåt inte bakåt,livet blir bättre då jag lovar dig.
Alltså Anders, vad jag kan utläsa av all fakta och bedömningar från expertisen och med eget förstånd sammanfattar situationen i dagens bilvärld i allmänhet, och SAAB i synnerhet, så är mitt svar på frågan att jag inte tror på att SAAB kan bli lönsamt. jag kan helt enkelt inte finna någon enda faktor som gör SAAB-bilar unika nog för ett, historiskt sett revolutionerande uppsving i marknadsandelar, som nog är vad som krävs. Vad kan nya ägarna möjligen hitta på för underverk?
Jag mår varken bättre eller sämre oavsett vad som händer/hänt ... eller vad jag tror respektive, inte tror.
.
Önska och hoppas kan vi båda. Du tror, jag tror inte.
Det finns både små och stora biltillverkare som lyckas tjäna pengar på biltillverkning. Omvänt så finns det även både stora och små som går med förlust. Det felet som som många gör är att bedöma framtiden genom att titta i backspegeln. Den som kör bil, vet att man måste titta framåt för att hålla bilen på vägen, inte genom att titta i backspegeln. Ta tillvara Saabs specifika innovationsppotential, se till att förbättra den tekniska kvaliteten, använd plattformen för biltillverkning på flera marknaden. Saab har onekligen ödet i egna händer. Saab har en chans, den kanske är mindre än 50%, men man har inget att förlora. 80% av jobbet brukar göras av 20% av personalen, hoppas Saab har rätt 20 % kvar. Lycka till!
Frågan är ju var Sterner tror att det kommer att gå åt skogen. Tror hon:
A. Att affärsplanen på ca 100.000 sålda bilar 2012 håller, men att SAAB inte når det försäljningsmålet?
Eller
B. SAAB når 100.000 sålda bilar 2012, men affärsplanen stämmer inte och det blir förlust ändå?
För mig är det här det intressanta, precis som skrivits här nedan så ser jag 100.000 bilar som ett ganska enkelt mål med; nya 9-5 sedan och sportcombi, nya 9-4x och nya 9-3 sedan, combicoupé, sportcombi och cabriolet.
Men är det så att SAAB går break-even vid 100.000 sålda bilar så betyder det att, precis som Victor Muller, Jan-Åke och fackförbunden har hävdat, att GM har redovisat undan medel från bolaget. Gjorde SAAB inte 4-miljardsförlust 2007 vid 127.000 sålda bilar.
Den som lever får se, och om SAAB gör samma förlust vid 60.000 sålda bilar (förhoppningsvis i år) så ska jag äta upp min hatt och skärpet.
Müller och Antonov borde kollat saab´s historia innan dom kasta pengarna i sjön.
Första 9-3 var inte lyckad det betyder att nästa inte blir det heller.
Man gjorde förlust 1973 det betyder att man gör förlust 2013.
Bra inlägg Mikz och Henrik.
när saab sålde som mest med bilar så gick 35000 till nordamerika och vinsten från dom gick direkt till GM-s huvudkontor i usa !! nu kanske det går upp ett ljus för er varför saab alltid har gått med förlust under GM.. allt detta skrivet i dagens industri.. vi svenskar och skattemyndigheten är grundlurade av dom !!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.