Frankrike ratar bilar från Mercedes

Prestigelös: Bränsletanken sitter ju som bekant någorlunda centralt placerad i bilen och antänds normalt inte ens vid mycket svåra kollisioner. Klimatanläggningen däremot har ju lika bekant komponenter längst fram i bilen ... Väldigt utsatta ...

Jag tror bestämt att vi kan indela Rålle i den kategori personer som - likt fransmännen - ser snett på Tyskland - i Rålles fall för en gammal synds skull. Tur att inte alla är lika snäva i tänkandet. Och vi svenskar? Vi som ödelade halva Europa under 30-åriga kriget ... Under nämnda krig dog det procentuellt fler tyskar än under Andra världskriget. Tur att tyskarna inte är lika långsynta som Rålle & Co för då hade vi antagligen inte haft vår största handelspartner. Så det kan vara.

Prestigelös har en tydlig poäng! Man kan också fråga sig varför det är enbart Mercedes som lyckas få det nya köldmediet att brinna? har inte andra biltillverkare tillgång till tändstickor?

Ironi Kapten, ironi!

Jag tillhör ju den ironiska generationen...

Sen att jag känner större sympati för Frankrike än Tyskland är inget jag tycker är konstigt.

Avd. väldigt off topic. Nåväl, tyskarna får väl förbjuda import av nåt typiskt fransk för att jävlas tillbaks. Sniglar? Grodlår? Baskrar?

Om man läser tråden från början, så finns det där två länkar som är väl läsvärda när man diskuterar tändstickor;-)

Audi: Jag glömde ... Jag släpper detta med Uno här och nu =)

Rålle: I vilket fall som helst så är det småaktigt att göra som fransmännen gör, men eftersom det ligger (gammal) politik i allt detta så blir det som det blir. Sedan var det det där med ett "EU helt styrt av Tyskland" ... Tyskland har varit Europas motor praktiskt taget genom hela historien - även långt innan EG och EU fanns (till fransmännens och britternas stora förtret). Även om EU inte hade funnits hade Europa ändå "styrts" av Tyskland, men i och med EU har detta förhållande bara blivit formellt, så att säga - i praktiken hade det inte varit någon egentlig skillnad.
Sedan det där med att "tyskarna får väl förbjuda import av nåt typiskt fransk för att jävlas tillbaks. Sniglar? Grodlår? Baskrar?". Hör du hur antikt detta låter? Sådant skapade krig förr och ledde - och leder - till irritation och försvagning i handelsförbindelser. Ett sådant beteende vinner ingen något på.

Det förefaller som att även Volkswagen hakar på tåget. Som sagt, det skall bli intressant att följa fortsättningen, och det skulle inte förvåna mig om riskerna med gasen ändå är kända men att dessa har mörkats i miljöiverns namn.

Det är lite intressant att läsa kommentarerna. Mercedes anses tydligen automatiskt ha rätt och Frankrike försöker hålla på med något gammalt groll. Och vist kan det vara så att Mercedes har rätt och and Frankrike är sura på dem av någon anledning. Men egentligen spelar det ingen roll. Frankrike följer gällande direktiv. Så kommer även Sverige göra. Dvs bilen kommer med mycket stor sannolikhet inte bli tillåten i Sverige eller nått annat EU land. Så är lagen. De länder som bryter mot EU direktiv blir stämda av EU. Det kommer Tyskland bli. Vad som sen är rätt o fel... ja om det må ni tvista. Fast åter vill jag lyfta varför enbart Mercedes anser att det nya köldmediet är så brandfarligt.

Funderade också på varför det "på automatik" hos vissa är så att Tyskland har rätt och Frankrike fel.
Vilken väldans tur att det inte var tvärtom för "världsordningens" skull.
Alla andra får väl byta tillbaka och rätta sig efter Mercedes ...

Ja det är självklart en komplott som världens alla övriga biltillverkare kokat ihop mot Tyska biltillverkare för brandfarligheten hos R1234Yf som hamnar redan på sjätte plats av sådant som kan få bilen att börja brinna, och även långt under andra risker som allmänheten accepterar .
"R1234yf are nearly six times lower than the current risk of vehicle fires due to all causes and also well below other risks accepted by the general public"

Om någon har förstått det som att jag skulle anse att Tyskland alltid har rätt och Frankrike alltid har fel så har denna person fått saken om bakfoten. Men att det är just Frankrike som börjar tjafsa i den här frågan - och inte till exempel Spanien eller Mexiko - är ingen slump. Politik var ordet. Och detta går ju inte tillbaka enbart på gammalt groll utan bottnar givetvis även i det faktum att de franska biltillverkarna går på knäna och behöver all upptänklig hjälp att öka försäljningen.

Jag har nu läst in mig lite bättre i tysk press och mycket riktigt har Mercedes fått till stånd ett godkännande från tyska myndigheter att få fortsätta att använda den gamla gasen med hänvisning till att den nya är farlig. Det förefaller också som att Volkswagen och BMW använder sig av samma undantag. För Mercedes del handlar det i dagsläget om uppskattningsvis 30 000 bilar på den franska marknaden. De modellserier som förbudet berör är A-, B- och SL-Klassen. Om Frankrike blockerar de berörda serierna i ett år skulle det - högt räknat - motsvara ca två procent av Mercedes totala försäljning världen över. Mercedes tycks redan föra samtal med fransmännen, men vad dessa har lett till verkar ingen veta. Om EU skall hota med åtgärder är frågan om det är Mercedes eller den tyska staten - som gav tillståndet - som EU skall gå på. I Tyskland pratar man redan om att Frankrike "skjuter tillbaka" - en tydlig anspelning på historien. Djupt tragiskt (fransmännens agerande, alltså), även om det var just det som jag själv trodde mest på. Intressant fortsättning lär följa.