När MRF testade läckande AC-system började det brinna. Branschorganisationen varnar nu för att bilmekaniker och allmänheten kan vara i fara.
Motorbranschens Riksförbund, MRF, visar i en demonstration vad som händer med en personbil vars läckande klimatsystem är felaktigt påfyllt med AC-gas. Under testet exploderade det otäta AC-systemet efter gnistbildning och på en knapp minut var det en fullt utvecklad bilbrand, skriver MRF i sitt pressmeddelande.
MRF har i mer än ett år försökt få bort internetförsäljningen till obehöriga, ej certifierade, privatpersoner av AC-gas för gör-det-själv-bruk. Men utan resultat.
– Problemet är att varken statliga myndigheter som MSB, Kemikalieinspektionen, Arbetsmiljöverket, Transportstyrelsen, Naturvårdsverket, Konsumentverket eller kommunala miljö- och hälsoskyddsförvaltningar tar i frågan utan den verkar falla mellan stolarna, säger Joachim Due-Boje, verkstadsansvarig inom bilhandels- och bilverkstadsorganisationen MRF.
Han hoppas att fälttestet som publicerats på videokanalen Youtube ska bli en väckarklocka för berörda myndigheter.
– Vi vill inte att någon mekaniker ska skadas svårt eller dödas vid arbete med en bil vars AC är felaktigt påfylld, det är oacceptabelt, säger Tommy Letzén, vd för MRF. Men inte bara verkstadsarbetare är utsatta.
– Nu efter vårt test kan vi inte längre bara se till mekaniker, bilåtervinnare, bärgare och räddningstjänst, utan vi måste även varna allmänheten för riskerna, fortsätter Tommy Letzén.
MRF har i mer än ett år försökt få bort internetförsäljningen till obehöriga, ej certifierade, privatpersoner av AC-gas för gör-det-själv-bruk. Men utan resultat.
– Problemet är att varken statliga myndigheter som MSB, Kemikalieinspektionen, Arbetsmiljöverket, Transportstyrelsen, Naturvårdsverket, Konsumentverket eller kommunala miljö- och hälsoskyddsförvaltningar tar i frågan utan den verkar falla mellan stolarna, säger Joachim Due-Boje, verkstadsansvarig inom bilhandels- och bilverkstadsorganisationen MRF.
Han hoppas att fälttestet som publicerats på videokanalen Youtube ska bli en väckarklocka för berörda myndigheter.
– Vi vill inte att någon mekaniker ska skadas svårt eller dödas vid arbete med en bil vars AC är felaktigt påfylld, det är oacceptabelt, säger Tommy Letzén, vd för MRF. Men inte bara verkstadsarbetare är utsatta.
– Nu efter vårt test kan vi inte längre bara se till mekaniker, bilåtervinnare, bärgare och räddningstjänst, utan vi måste även varna allmänheten för riskerna, fortsätter Tommy Letzén.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nej det kan "jag" inte hålla med om Opel använder denna dåliga gas sedan det blev lag och har krocktestat bilar för att försöka få det att brinna, det gjorde det inte i en Opel i varje fall men däremot det stora molnet av vit giftgas som omgav bilen blev ett faktum, vid testerna fick ingen gå närmare bilen än 30 meter.
Förövrigt är det de som försöker avfärda s.k. "myter" av alla de slag som är de värsta lögnarna av alla eftersom de drivs av ett religiöst fundamentalistiskt kall att lägga näsan i blöt, de får uppenbarligen någon sjuk "kick" av det och det de påstår brukar vanligen aldrig gå att bevisa.
Rena fantasier.
Kul N-iklas. Kan avfärda en myt till. 1234-yf är inte samma sak som fosgen även om vissa påstått det. Finns vissa kemiska likheter men inte giftigheten. Men så kan man ju tro att även detta påståendet är ett religiöst inlägg. Pax Vobiscum. ;)
De ligister som tror att det är valborg och sätter eld på bilar kors och tvärs i landet lär ju vara ett mångdubbelt större problem än detta. Har aldrig hört talas om en AC relaterad brandolycka. Samma gas som man kan fylla i sin AC finns ju i varje kylskåp och frys i europa numer... R600a vilket innebär butangas... används också i cigarettändare. Ren branschpropaganda för att tvinga folk till löjligt dyr service på verkstäder
@Toprunner: R600a är en ISO-butangas dvs CH(CH3)3 och R600 även kallad N-butan är en Butangas dvs CH3CH2CH2CH3 så det är inte samma sak, molekylkedjorna är olika även om det är C4H10 båda två. Det är ISO-butan som används i kyl, frys och AC.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Isobutan
https://sv.wikipedia.org/wiki/Butan
Jag tror att artikeln missar en poäng: om ett AC system behöver påfyllning betyder det att det är otät, alltså läcker. Så även om man fyller på ´fel´ gas kommer det att läcka ut rätt snabbt. Dessutom är det stor skillnad mellan olika gasers termiska egenskaper och det är väldigt små toleranser i optimal gasmängd (+/-50 gram) så om ett AC inte ger kyla och sen fyller man på en burk gas och hoppas på det bästa är precis lika intelligent som att ansluta en batterieliminator till en förbrukare utan att känna till varken spänning, strömstyrka eller polaritet. Det kommer inte att funka.
Så problemet är överdrivet.
Vad är det för gas som det är frågan om?
Försöker folk fylla det med Butan eller liknande?
Själva AC-gasen i normala ska inte vara lättantändlig, bortsett från oljekomponenten som antagligen måste med ner för smörjning.
Å andra sidan kan man gnälla om allt. Vi tillåts hantera bensin i relativt otäta kopplingar... Vemsomhelst kan göra ihjäl sig på nästan vad som helst. Det funkar inte att förbjuda allt..
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.