Essingeleden fyller 60 år: Vägen som förändrade Stockholm

Sveriges mest vältrafikerade vägsträcka fyller 60 år. Det handlar om Essingeleden i Stockholm vars första etapp öppnade i augusti 1966.

Sedan dess har leden varit en viktig del av Stockholmstrafiken, men också en avskydd sträcka som blivit synonym med långa köer.

Essingeleden togs fram under en tid när biltrafiken i Sverige växte explosionsartat. För att inte gatorna i innerstaden och den nybyggda Västerbron skulle korka igen totalt byggdes Essingeleden.

– Det går nästan inte att överskatta betydelsen den hade. Hade man inte haft den här vägen hade det nästan varit omöjligt att låta Stockholm expandera så mycket, särskilt söderut och norrut, säger Jonas Eliasson, måldirektör för Tillgänglighet på Trafikverket, i ett Youtube-klipp om Essingeleden.

Enligt honom gick arbetet snabbt – särskilt med dagens mått mätt.

– Det var ganska snabba puckar får man säga, från idé och skiss till att den stod klar. De var väldigt, väldigt snabba på den tiden.

Projektingenjören Rolf Hörnfelt som i dag är 91 år berättar att han fick konstruera ett stort fackverk för att hänga upp formen för viadukterna. Det var komplicerat, och den närliggande Fredhällsbron hade drabbats av en rasolycka några år tidigare.

– Jag sa till min chef att vi kanske skulle låta någon kolla. Vår konsult fick kontrollräkna det jag gjorde och det kändes lite bättre, säger han.

Även om Essingeleden alltså är viktig för framkomligheten har den drabbats av det forskare brukar kalla för ”inducerad tillgång” – alltså att även nybyggda motorvägar som ska öka kapaciteten korkar igen.

– Essingeleden blev en väldig förbättring. Men samtidigt växte ju trafiken hela tiden, säger Rolf Hörnfelt.

Bläddra mellan bilderna på pilerna nedan.