Detta är sommarens populäraste bilar

Hur kan ett missfoster till bil som X6 sälja så bra? Finns nog inget rätt med den bilen alls. Tung, trång och ful. De andra bilarna på listan förstår jsg, det känns väldigt logiskt.

Med väldigt få bilar på Wayke av en viss modell så kan ju effekten bli som för X6 när det trots allt finns tänkbara köpare - begagnade gissar jag. Talar vi om nyköp lär ju de allra flesta X6:or istället säljas tillverkade till en specifik köpare - för att ta ett exempel. Och då finns dom aldrig på Wayke. Och gamla V60 finns säkert bara som lagerförda bilar och Volvo har säkert bullat upp med många eftersom priset varit förmånligt och man vill utnyttja kundernas sug även om det är en utgående modell. Det är ju trots allt en Volvo...:)

Det menar att "förändring %" har ökat utan marknadsandel är låg som nya och beg bilar efter mest sålda Volvo V90, VW Golf och VW Passat då marknadsandel är hög.

Kan ju vara samma X6:a som bytt ägare ett antal gånger i snabb takt.... ;-)

Toyota Röv4 är ju inte direkt jämförbar med Nisse Leif. Den går inte att köra på annat än bensin. Ingen riktig framtidsbil alltså.

Mercedes GLC är bra men den saknar analog klocka på instrumentbrädan. Det är bra att ha om man vill veta vad klockan är utan att ha med sig bilnyckeln. Då är det bara att titta in i bilen. Dessutom är det plåtdörrar på den. Det har inte bilen som är byggd på samma bottenplatta, nämligen C-klass. Den har aluminiumdörrar. Det är bra. Den har även analog klocka på instrumentbrädan.

Kul att se en gammal Saab på listan. Vällagrad västgötaost står sig tydligen bra!

Jag anar varför en vettig familjebil som octavian finns på listan och inte blir stående i bil hallen.

Som skrivits ovan (#5) så kan de värden som ligger till grund för tabellen baseras på väldigt få försäljningar; kanske bara en enda. Få datapunkter ger en betydande osäkerhet om det "verkliga" värdet, och ett enkelt (om än inte det bästa) sätt att hantera det är att bara ta med modeller för vilka ett visst minimiantal försäjningar finns.

Men det finns en annan, mer svårhanterlig aspekt också, nämligen de bilar som inte sålts. Om en bil inte sålts före den 19:e juli, så tas den förmodligen inte med i beräkningarna, men egentligen har den troligen en rätt lång försäljningstid. Men hur lång vet vi inte den 19:e juni. En sådan observation kallas "censurerad" inom statistik, och det finns ett helt fält av statistiken som ägnar sig åt den här typen av problem, kallat överlevnadsanalys (survival analysis). Jag väldigt svårt att tänka mig att Wayke ens hört talas om detta, och därför håller jag med milkylainen: listan säger ingenting.

Jag hade fått för mig att stora tunga bilar och dieseldrivet var på utdöende, något som folk inte längre ville ha, men jag hade visst fel! Status och prestige är nog inte så lätt att radera från folks medvetande ändå! Jag var igår snabbt förbi ett stort köpcentrum här i stan, det var glest med folk i butikerna med folkliga varor och priser men det var väldigt mycket folk i dom dyra märkesbutikerna...

Då kanske det stämmer det jag nyss upptäckte? Köpte en ny Octavia Combi 201605 och slog nyss in regnumret på bilpriser.se. Bilhandlarpriset låg nu på 188500:- och privatpris 164 000-174 000. Vi köpte bilen för 225 000:-(Lagerbil med schyst rabatt). Ponera att jag säljer bilen idag för låga 160 000:-. Inkl skatt, försäkring, service och bensin ger det mig en milkostnad på 28:- på 3500 mil och 2 år och 2 mån. Rätt svårslagen milkostnad som då lär bli något lägre efter 3 år då om efterfrågan håller i sig..