BMW har börjat använda ett nytt tändsystem i de sexcylindriga bensinmotorerna som sitter i M-modellerna.
Tekniken, som går under namnet BMW M Ignite och visades upp tidigare i år, innebär att bilarna kan behålla sin effekt samtidigt som utsläppen minskar vid hög belastning – något som blir viktigare när de nya utsläppsreglerna Euro 7 träder i kraft.
Nu har systemet börjat användas i ett antal modeller. BMW M3 och M4 fick sina motorer uppdaterade i juli och M2 följde i augusti.
Motorer med det nya systemet har en liten ”förkammare” – med ett eget tändstift – till den stora förbränningskammaren, och har därför i praktiken dubbla tändsystem.
När bilen körs i vardagstrafik fungerar motorn som vanligt. Men vid hög belastning, exempelvis bankörning, antänds en liten del av bränsle/luft-blandningen först i förkammaren.
Därefter skjuts små flamstrålar ut ur förkammaren och in i den vanliga förbränningskammaren. Bränsleblandningen antänds sedan på flera ställen samtidigt vilket ska göra att förbränningen går snabbare och mer kontrollerat.
Motorn blir mindre känslig för knackningar och avgastemperaturen blir lägre.
