Som en del i januariavtalet ska reseavdraget förändras. Nu kan upp till 200 000 bli av med sitt avdrag för att åka till och från jobbet.
Förra veckan presenterade den så kallade reseavdragskommittén sina slutsatser i en utredning gällande reseavdraget. Kommittén har haft i uppdrag att föreslå förändringar för avdraget med målet att minska på utsläpp av växthusgaser och förenkla kontroller och administration.
Det nya förslaget är att systemet ändras så att ingen som har närmare jobbet än tre mil får reseavdrag. Det innebär att mellan 150 000 till 200 000 kommer att bli av med avdraget.
En annan förändring är att avdraget för bilresor ska tas bort och ersättas av en skattereduktion som även de som åker kollektivtrafik kan få. Den nya ersättningen blir 60 öre per kilometer, för sträckor över tre mil, enkel väg.
– Vi tycker att det är riktigare att göra det i form av en skattereduktion, då blir det jämställt med andra skattereduktioner som rut- och rotavdrag, säger Regeringens utredare Lennart Olsen (MP), till Sveriges Radio.
Vissa landsbygdsbor som inte har fullt utbyggd kollektivtrafik ska kunna få extra ersättning som kompensation till minskade reseavdrag. Förslaget är 20 kr extra per dag om det inte går någon kollektivtrafik.
Diskutera: Vad tycker du om om det nya förslaget?
Det nya förslaget är att systemet ändras så att ingen som har närmare jobbet än tre mil får reseavdrag. Det innebär att mellan 150 000 till 200 000 kommer att bli av med avdraget.
En annan förändring är att avdraget för bilresor ska tas bort och ersättas av en skattereduktion som även de som åker kollektivtrafik kan få. Den nya ersättningen blir 60 öre per kilometer, för sträckor över tre mil, enkel väg.
– Vi tycker att det är riktigare att göra det i form av en skattereduktion, då blir det jämställt med andra skattereduktioner som rut- och rotavdrag, säger Regeringens utredare Lennart Olsen (MP), till Sveriges Radio.
Vissa landsbygdsbor som inte har fullt utbyggd kollektivtrafik ska kunna få extra ersättning som kompensation till minskade reseavdrag. Förslaget är 20 kr extra per dag om det inte går någon kollektivtrafik.
Diskutera: Vad tycker du om om det nya förslaget?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Christer
Storstadsborna betalar nog mer i skatt pga högre löner och dyrare vardagskostnader.
Köper inte argumentet om att storstadsbor har dyrare vardagskostnader.
Vorwärts
Har en nära anhörig i Stockholm. Det jag fått till mig är: dyrare boende, dyrare livsmedel och dyrare fritid för barnen jämfört med där jag bor.
Visst, det kanske snarare är anekdotiskt men när det gäller boendekostnader är jag övertygad om att det är betydligt dyrare.
Axa
I boendekostnaden får du räkna med att bostadsmarknadens utveckling gör att storstadsbons boende ökar i värde vilket gör att storstadsbon kan göra en rejäl hacka den dag det är dags att sälja. Samma förhållanden existerar inte på landsbygden, där får folk snarare slumpa bort till vrakpris.
Vorwärts - men nu köper man ju främst en bostad för att bo i och kostar den säg 5 ggr så mycket i storstan som på landet så ökar ju det boendekostnaden högst avsevärt. Så jag köper inte ditt argument om att tjäna pengar på en senare försäljning - det är nog inte därför man bor i storstan och det kostar som sagt under tiden.
Pi - bostadsspekulation är ett reellt faktum i storstan, byggbranschen uppskattar att 10 till 15% av alla köp av nyproducerade bostadsrätter görs i rent spekulationssyfte och på hyresmarknaden härjar svartmäklarna fritt.
Vorwärts
Nåja, de flesta vanliga familjer behöver och vill ha någonstans att bo snarare än att ha råd att spekulera i bostäder.
Även om den bostad du ska sälja ökat i värde så har även den bostad du avser köpa gjort detsamma.
I reda pengar så är det fortfarande betydligt större mellanskillnad, och vilket du normalt behöver låna till, i Stockholm jämfört med den större stad där jag bor.
Jag bor en timme från Sthlm och jag vet att staden har haft en rejäl populationsökning pga stockholmare som flyttar hit där det är betydligt billigare boende, leverne och lika lång pendlingstid.
Jag vet inte om jag skall gilla förslaget eller ej. Staten måste få sina skattepengar för att vi ska få vägar, skolor, vård, polis, .... Sänker man i ena ändan måste man höja den i andra ändan. Vi vill gärna ha en rättvis fördelning av kostnaderna. Och det är inte lätt att förklara vad är det som är rättvist. Min idé är att ”ta sig till jobbet” är det som kostar för mig att kunna ha ett jobb och betala skatt. Jag tycker att man är berättigad att få tillbaks hela beloppet. Inte bara reduktion eller avdrag. I slut ändan skall jag ha lika mycket nettolön i handen som den person som inte haft nån resekostnad alls. Det räcker med besväret, förlorad och obetald tid som jag har lagt på arbetsresan. Det som regeringar av alla sorter håller på med är ren nonsens. En jävla massa tid på utredning och i slutet en tramsig lag hämtat från luften. Det upplevs bara som administrationen för administrationens skull. Nånting att göra. Arbetsuppgift hittad av gråa administratörer. Oftast blir det bara orättvist, slag i luften och sterilt för man har inga visioner man vill bara undvika impopularitet. Behålla jobbet och makten och dess alka fördelar. Varför allmänheten/jag skall betala för storstadsbors bostadsspekulationer, renoveringar och rikas pigor och drängar?
EnannanRobban:"Beroende på hur mycket du tjänar och då beroende på om du har 32%, 52% eller 57% i skatt så får du då 4294, 6978 eller 7649kr tillbaka för dina 1320 körda mil eller 3,25, 5,28 eller 5,79kr per mil totalt."
Skattesatserna 52 och 57% fattar jag inte men är väl inget för vanliga knegare. Men 32% och får tillbaka 3,25 kronor av utlagda 18,50 kronor är ju inte så gentilt precis. Och vem kan köra sin bil för 18,50 kronor idag när de flesta nyare bilar kostar 40 kr/milen oftast. Alltså redan där en förlust för att ta sig till arbetsplatsen. Det är väl som vanligt att målet är att alla skall flytta till staden och landsbygden skall dö och då spelar det ingen roll om boendekostnaderna är låga eftersom all service koncentreras till staden och landsbygdsbon MÅSTE använda sin bil för att få del av service,kapitalvaror och sjukvård.
Axa
Om vi gör en enkel liknelse: person A köper en bostad för 2,5 miljoner. På grund av den rådande marknadssituationen på orten har person A:s bostad efter tidsperiod X ökat i värde till 3 miljoner
Person B köper en bostad för 500000. På grund av den rådande marknadssituationen på orten har person B:s bostad efter tidsperiod X minskat i värde till 400000.
Vem har gjort den sämsta affären, person A eller person B?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.