Simon,
Tror du på allvar på det du skrev i inlägg 479?
Toyota producerade Prius som marknadsföringsgimmick och testobjekt tills den blev lönsam. Detsamma gäller trädplanteringen som man kan marknadsföra för att framstå som miljövänlig fast man egentligen sysslar med grisande industri.
Även min arbetsplats har en massa vackra diplom på väggarna om att vi klimatkompenserar med trädplantering, men bäst för miljön vore kanske att vi la ner verksamheten. Våra ägare vill dock ha pengar så de prioriterar den delen.
Klart jag ser fördelar med ett företag som ändå gör något för att verka för mindre miljöpåverkan, än ett som struntar i miljön...
Vw är en träbänk och Skoda är en lastbil. Inte fel men att det är inte för alla. Toyotas väghållning o fjädring har jag aldrig upplevt som mer åt varken det ena eller andra hållet utan som med de flesta så krävs det ej att man måste gilla läget. Kombi vilar på att vi fyller våra bilar men att vi sällan plockar ur.
Jag tycker aurisen är rätt ok med hsd tekniken och kunde tänka mig en men det blev inte så efter många provkörningar.
Kliver du mellan min lastbil till aurisen några ggr då inser man vad lågt Toyota är i sin försrmiljö teknik
Det märks att det mästa är 5 år gammalt i tänk och teknik och vad man får i finesser och utrustning och vettiga funktioner på aurisen.
En ständigt smutsig backkamera utan spolning med diffus skärm och ett ständigt plingande när man är 20 cm från linjerna och listan är lång.
Den som gör jämförelsen inser att det faktiskt är stor skillnad i bil motorstyrka och helhetsintrycket typ storbil/lillbil till lasbilens fördel
Du betalar mycket för bara hsd som i många driftsfall är tveksam investering som inte ger riktig payback i alla lägen.
Uppdaterat: 2018-03-15 18:33
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Tvärnit wrote:Vw är en träbänk och Skoda är en lastbil. Inte fel men att det är inte för alla. Toyotas väghållning o fjädring har jag aldrig upplevt som mer åt varken det ena eller andra hållet utan som med de flesta så krävs det ej att man måste gilla läget. Kombi vilar på att vi fyller våra bilar men att vi sällan plockar ur.
Jag tycker aurisen är rätt ok med hsd tekniken och kunde tänka mig en men det blev inte så efter många provkörningar.
Kliver du mellan min lastbil till aurisen några ggr då inser man vad lågt Toyota är i sin försrmiljö teknik
Det märks att det mästa är 5 år gammalt i tänk och teknik och vad man får i finesser och utrustning och vettiga funktioner på aurisen.
En ständigt smutsig backkamera utan spolning med diffus skärm och ett ständigt plingande när man är 20 cm från linjerna och listan är lång.
Den som gör jämförelsen inser att det faktiskt är stor skillnad i bil motorstyrka och helhetsintrycket typ storbil/lillbil till lasbilens fördel
Du betalar mycket för bara hsd som i många driftsfall är tveksam investering som inte ger riktig payback i alla lägen.
Jag satt idag i min Auris HSD och tänkte att jag finner inga brister!
Jag är supernöjd!
mso 1000 wrote:Tvärnit wrote:Vw är en träbänk och Skoda är en lastbil. Inte fel men att det är inte för alla. Toyotas väghållning o fjädring har jag aldrig upplevt som mer åt varken det ena eller andra hållet utan som med de flesta så krävs det ej att man måste gilla läget. Kombi vilar på att vi fyller våra bilar men att vi sällan plockar ur.
Jag tycker aurisen är rätt ok med hsd tekniken och kunde tänka mig en men det blev inte så efter många provkörningar.
Kliver du mellan min lastbil till aurisen några ggr då inser man vad lågt Toyota är i sin försrmiljö teknik
Det märks att det mästa är 5 år gammalt i tänk och teknik och vad man får i finesser och utrustning och vettiga funktioner på aurisen.
En ständigt smutsig backkamera utan spolning med diffus skärm och ett ständigt plingande när man är 20 cm från linjerna och listan är lång.
Den som gör jämförelsen inser att det faktiskt är stor skillnad i bil motorstyrka och helhetsintrycket typ storbil/lillbil till lasbilens fördel
Du betalar mycket för bara hsd som i många driftsfall är tveksam investering som inte ger riktig payback i alla lägen.
.
Jag satt idag i min Auris HSD och tänkte att jag finner inga brister!
Jag är supernöjd!
Jag tror alla är nöjd med sina nya bilar oavsett fabrikat.
Det man inte vet mår man inte illa av.
Simon,
Tror du på allvar på det du skrev i inlägg 479?
Toyota producerade Prius som marknadsföringsgimmick och testobjekt tills den blev lönsam. Detsamma gäller trädplanteringen som man kan marknadsföra för att framstå som miljövänlig fast man egentligen sysslar med grisande industri.
Även min arbetsplats har en massa vackra diplom på väggarna om att vi klimatkompenserar med trädplantering, men bäst för miljön vore kanske att vi la ner verksamheten. Våra ägare vill dock ha pengar så de prioriterar den delen.
Alla biltillverkare får väl hälften av elbehovet av sin förnyelsebara el från solceller på taket och målar alla byggnader med katalytisk färg som producerar syre som bryter ner föroreningar i luften ,och som du skriver går ut tillsammans med lokalbefolkningen och planterar 50 000 träd, vattnet som lämnar fabriken är efter rening renare än vattnet som tas in i fabriken. osv.
Kan man läsa om här.
http://blog.toyota.co.uk/prius-tsutsumi-eco-factory
Ja nu har man släppt ett gäng bilder, ser mycket mer premium ut, läderklätt och elstolar på någon bild, vad som kommer till Sverige är ju en annan fråga, men klass på inredningen och grym i blått :)
Snyggast i klassen och en fin interiör, ja detta kommer att sälja.
Det som finns kvar att bevisa är att säkerhetssystemen är uppdaterade till konkurrenternas nivå liksom adaptiv farthållare.
Android Auto kan saknas också.
Om det nu blir denna stora display i mitten - varför inte flytta ner den lite och dessutom vinkla den lite emot föraren ? Ser tyvärr lite malplacerad ut som den sitter på bilderna ovan. Men det kanske inte är det slutliga utförandet...
Efter att ha läst så verkar det bara vara Android Auto som saknas.
Kommer att öka Toyotas försäljning enormt om de kunnat hålla priset på en rimlig nivå, det ser dyrt ut det här.
Funktionerna som man vill ha verkar bara finnas på den dyraste utrustningsnivån.
Ni som klagat på mig hoppas jag ser att jag är positiv till Toyota när de gör bra saker och negativ om de gör dåliga saker och jag hade mycket problem med min Auris.
Hade jag inte haft tjänstebil nu så hade denna nya Auris legat som nummer ett att prova för bilbyte.
Ni som klagat på mig hoppas jag ser att jag är positiv till Toyota när de gör bra saker och negativ om de gör dåliga saker och jag hade mycket problem med min Auris.
Hade jag inte haft tjänstebil nu så hade denna nya Auris legat som nummer ett att prova för bilbyte.
Det är väl bra och det viktiga är väl att vara ärlig :)
Kommer denna inte att kosta en förmögenhet så beställer jag så fort de öppnar orderböckerna, men misstänker att topp modellen inte kommer att bli gratis :)
Bara den ställbara fjädringen lär ju kosta, blir det sen el-stolar och helskinn så lär det kosta, såg att det var skinn till och med på mittkonsollen och runt värmereglagen, lite snålt med 2 läge på stolsvärme, fast det kanske blir steglöst i Sverige som på Avensisen
Ett drygt år bort snackar handlaren om och kombin förmodligen ytterligare en tid framåt.
Det blir spännnande att testa.
Uppdaterat: 2018-03-23 12:26
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Ändå förstår jag inte heller varför man slopade det inarbetade Corolla namnet sedan decennier för Auris. Alla runt om i världen vet ju vad en Corolla är. I USA heter den ju Corolla ff.
Min lokala Toyotahandlare anser att det var ett idiotbeslut tagit av någon stolle i Bryssel, och jag kan bara hålla med, varför ta bort ett av bilvärldens starkaste varumärken?
Det är endast i Europa bilen kallas Auris, på alla andra marknader heter den Corolla.
mso 1000 skrev:
Ett drygt år bort snackar handlaren om och kombin förmodligen ytterligare en tid framåt.
Det blir spännnande att testa.
Lite udda att presentera den nya generationen så långt innan den finns att köpa, det lär ju påverka försäljningen av den nuvarande generationen negativt.
Jo, liiite märkligt att man avslöjar sin nya modell om den nu verkligen ligger såpass långt borta i tid. Bäddar ju får att man endera får svårt att sälja nuvarande modell eller att man måste göra en rejäl prissänkning. Eller att den nya modellen trots allt inte ligger så långt borta...
Vad tror du då Simon att priset blir för den mest utrustade toppmodellen, med den ställbara fjädringen, elstolar med skinn etc. Närmar du dig 300tkr för den, vad säger du då? Blir inte förvånad om den går över med den nya starkare 180hk hybriddrivlinan och denna utrustning. Blir spännande att se hur priserna blir. Men efter vad jag har förstått så kommer inte bilen hit förrän nästa sommar 2019
Ja vad blir priset, svårt att sia om men en fullutrustad C-HR ligger ju runt 300 så antar att denna med nya drivlinan hamnar i närheten, så vild gissning 280-300 fullutrustad men den får gärna hamna något lägre typ 260 för mig :)
Jo jag har nog bestämt mig att vänta in denna, tror det blir en riktigt trevlig maskin och att man även satsar på köregenskaper från början är ju toppen, i USA skriver dom att den kommer i sommar, andra skriver Augusti, en del senare i höst, andra 2019, så vet knappt vad man ska tro längre....
Min förhoppning är att den dyker upp sista kvartalet i år, tydligen kommer Rav4 först, den kommer med en helt ny vass drivlina och i två olika utförande av kaross, men den blir nog inte så billig
Det ser bra ut Toyota, hoppas körupplevelsen och kvalitetskänslan hamnar där den ska. Ser fram emot en provtur så småningom.
Den får gärna komma i laddbart utförande med! :-)
Corolla-namnet kanske upplevdes alltför mycket sammankopplat med i grunden enkla/triviala bilar - vad vet jag ? Om man då hade ambitioner att lyfta sin bilmodell i C-segmentet så kanske man ville börja med nåt nytt som inte sammankopplades med forna tiders enkla bilar ?
Nja, som du skrev Photoshop men den är nog ganska nära, 2 dörrars tror jag inte de gör så mycket annorlunda mot 4 dörrars, sedanen är kanske också ganska lik
Ingen för mig som är vanligt hybrid om den är nya facelift 2019 Auris.
Bättre med laddhybrid, ska inte sänka markfrigång, bättre förändring nya SafetySense, riktigt körglädje för roligare att köra, bättre mjuk fjädring utan guppkörning, slipper knak knak dörrar, 16 tum däck och med vanlig komfort utan sportig efter om nya facelift 2019 Auris, vi får se med många tester från journalist med Europa framöver eventuellt hösten.
Uppdaterat: 2018-03-23 20:13
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
C-HR ala botox.....Du har inte ångrat dig Simon no1?
Har sett många C-HR som är grymt läckra, men kostar att bygga och svårt att få tillbaks pengarna, sen tror jag Aurisen blir betydligt mer premium, kanske blir den 4wd med så man får nog avvakta lite och det lutar nog mer åt Aurisen
Det här är mycket intressant, tror de får till både väghållning och ljudnivå
" the Corolla’s most substantive changes lie beneath the skin, starting with the aluminum- and high-strength-steel-intensive TNGA architecture, which contributes to lighter-weight body and chassis components, an 0.8-inch-lower center of gravity, and the huge claim of a 60 percent improvement in torsional stiffness. Friction in the suspension has been reduced by 40 percent, Toyota says, contributing to more direct steering. Meanwhile, powertrain drone and road noise have been addressed by numerous new sound-deadening and cabin-insulating measures"
Ju mer jag jobbar med den ju snyggare tycker jag den blir, den är stilren på något sätt, nu håller jag tummarna för att den kan komma snart och att priset blir rätt
Sänkning och byte fälgar på andra bilden även om original är riktigt fina, går ju att få ut mot skärmkant med spacer
Talade med "min" Toyota-handlare idag och dom har ännu inte fått nån mera djuplodande info så hans gissning var att den knappast är i Sverige före senhösten detta år.
Om man ljusar upp bilden noterar jag en kardantunnel bak...
För min egen del när jag tänker långsiktigt noterar att benutrymmet ser bättre ut men puckeln upptill för en bakåtvänd barnstol verkar missgynnas.
Apple har en enorm marknadsandel bland smartphones i USA, långt större än snittet så det är nog största anledningen.
44% och växande.
Men det har hintats om Android Auto senare.
Att de inte skulle ha det i Europa är väl inte klart ännu.
De förlorar just nu köpare på att vara ganska ensamma om att inte stödja dessa två system.
Än viktigare nu med den nya mobillagen.
Jag förstår inte oron med mobiluppkoppling och kompabilitet då Ford har tagit fram SmartDeviceLink.
Toyota med flera andra märken har knutit sig till detta system.
Det är bra tycker jag att dem håller Apple och Google i stången för dem två ska då in överallt och ha reda på precis allt.
Android och Apple lurar synkar med SmartDeviceLink.
Det är nog lite så att mobil o operativ tillverkarna med allt rätt motats ur biltillverkningen och står nu istället i kö i att få synka sina produkter med biltillverkarnas programvara.
Kommentarer
Klart jag ser fördelar med ett företag som ändå gör något för att verka för mindre miljöpåverkan, än ett som struntar i miljön...
Jag tycker aurisen är rätt ok med hsd tekniken och kunde tänka mig en men det blev inte så efter många provkörningar.
Kliver du mellan min lastbil till aurisen några ggr då inser man vad lågt Toyota är i sin försrmiljö teknik
Det märks att det mästa är 5 år gammalt i tänk och teknik och vad man får i finesser och utrustning och vettiga funktioner på aurisen.
En ständigt smutsig backkamera utan spolning med diffus skärm och ett ständigt plingande när man är 20 cm från linjerna och listan är lång.
Den som gör jämförelsen inser att det faktiskt är stor skillnad i bil motorstyrka och helhetsintrycket typ storbil/lillbil till lasbilens fördel
Du betalar mycket för bara hsd som i många driftsfall är tveksam investering som inte ger riktig payback i alla lägen.
Jag satt idag i min Auris HSD och tänkte att jag finner inga brister!
Jag är supernöjd!
Jag tror alla är nöjd med sina nya bilar oavsett fabrikat.
Det man inte vet mår man inte illa av.
Alla biltillverkare får väl hälften av elbehovet av sin förnyelsebara el från solceller på taket och målar alla byggnader med katalytisk färg som producerar syre som bryter ner föroreningar i luften ,och som du skriver går ut tillsammans med lokalbefolkningen och planterar 50 000 träd, vattnet som lämnar fabriken är efter rening renare än vattnet som tas in i fabriken. osv.
Kan man läsa om här.
http://blog.toyota.co.uk/prius-tsutsumi-eco-factory
Sedanen, dock inte hundraprocentig :)
Halvkombin Auris är betydligt snyggare än sedanen Corolla, men sedanen lär ändå bli en storsäljare på de marknader sedaner är gångbara.
Ja den sedanen var ju minst sagt avhuggen.
Trodde de skulle våga mer som detta.
Bilden är en illustration från spionbilder så det kan bli annat utseende på den, den är som sagt inte hundraprocentig
Kan vara dålig vinkel också, ser kanske ut lite som min bild.
Man kan ju hoppas, den var snygg :)
Ja nu har man släppt ett gäng bilder, ser mycket mer premium ut, läderklätt och elstolar på någon bild, vad som kommer till Sverige är ju en annan fråga, men klass på inredningen och grym i blått :)
Nytt filmklipp
https://www.youtube.com/watch?v=mrSDqCwIl44
Snyggast i klassen och en fin interiör, ja detta kommer att sälja.
Det som finns kvar att bevisa är att säkerhetssystemen är uppdaterade till konkurrenternas nivå liksom adaptiv farthållare.
Android Auto kan saknas också.
Om det nu blir denna stora display i mitten - varför inte flytta ner den lite och dessutom vinkla den lite emot föraren ? Ser tyvärr lite malplacerad ut som den sitter på bilderna ovan. Men det kanske inte är det slutliga utförandet...
Efter att ha läst så verkar det bara vara Android Auto som saknas.
Kommer att öka Toyotas försäljning enormt om de kunnat hålla priset på en rimlig nivå, det ser dyrt ut det här.
Funktionerna som man vill ha verkar bara finnas på den dyraste utrustningsnivån.
Jag tror också att denna kan bli ett riktigt lyft och speciellt om man lyckas hålla nere priset, 180hkr blir nog inte gratis men väldigt intressant :)
Ni som klagat på mig hoppas jag ser att jag är positiv till Toyota när de gör bra saker och negativ om de gör dåliga saker och jag hade mycket problem med min Auris.
Hade jag inte haft tjänstebil nu så hade denna nya Auris legat som nummer ett att prova för bilbyte.
Det är väl bra och det viktiga är väl att vara ärlig :)
Kommer denna inte att kosta en förmögenhet så beställer jag så fort de öppnar orderböckerna, men misstänker att topp modellen inte kommer att bli gratis :)
Bara den ställbara fjädringen lär ju kosta, blir det sen el-stolar och helskinn så lär det kosta, såg att det var skinn till och med på mittkonsollen och runt värmereglagen, lite snålt med 2 läge på stolsvärme, fast det kanske blir steglöst i Sverige som på Avensisen
Baksätet har fått ett rejält lyft :)
Ett drygt år bort snackar handlaren om och kombin förmodligen ytterligare en tid framåt.
Det blir spännnande att testa.
Min lokala Toyotahandlare anser att det var ett idiotbeslut tagit av någon stolle i Bryssel, och jag kan bara hålla med, varför ta bort ett av bilvärldens starkaste varumärken?
Det är endast i Europa bilen kallas Auris, på alla andra marknader heter den Corolla.
Lite udda att presentera den nya generationen så långt innan den finns att köpa, det lär ju påverka försäljningen av den nuvarande generationen negativt.
Undrar när Toyota börjar sälja ut sina Auris lagerbilar med rabatt? Nuvarande generation av Toyota hybridteknik räcker gott för mig...
Jo, liiite märkligt att man avslöjar sin nya modell om den nu verkligen ligger såpass långt borta i tid. Bäddar ju får att man endera får svårt att sälja nuvarande modell eller att man måste göra en rejäl prissänkning. Eller att den nya modellen trots allt inte ligger så långt borta...
Ja vad blir priset, svårt att sia om men en fullutrustad C-HR ligger ju runt 300 så antar att denna med nya drivlinan hamnar i närheten, så vild gissning 280-300 fullutrustad men den får gärna hamna något lägre typ 260 för mig :)
Jo jag har nog bestämt mig att vänta in denna, tror det blir en riktigt trevlig maskin och att man även satsar på köregenskaper från början är ju toppen, i USA skriver dom att den kommer i sommar, andra skriver Augusti, en del senare i höst, andra 2019, så vet knappt vad man ska tro längre....
Min förhoppning är att den dyker upp sista kvartalet i år, tydligen kommer Rav4 först, den kommer med en helt ny vass drivlina och i två olika utförande av kaross, men den blir nog inte så billig
Jag tycker den här är så brutal speciellt i denna blåa färgen så hade den funnits här nu så hade jag redan köpt :)
Det ser bra ut Toyota, hoppas körupplevelsen och kvalitetskänslan hamnar där den ska. Ser fram emot en provtur så småningom.
Den får gärna komma i laddbart utförande med! :-)
Corolla-namnet kanske upplevdes alltför mycket sammankopplat med i grunden enkla/triviala bilar - vad vet jag ? Om man då hade ambitioner att lyfta sin bilmodell i C-segmentet så kanske man ville börja med nåt nytt som inte sammankopplades med forna tiders enkla bilar ?
hellere give 300.000kr for 2,0 Auris end 1,2 million for wv TIREG.
Ja prius laddhybrid är enormt överprisad så hoppas de lärt sig.
I helgen tar VW 1690:- i månaden för privatleasing av en ny VW Golf så de kommer inte att få det lätt...
Nja, som du skrev Photoshop men den är nog ganska nära, 2 dörrars tror jag inte de gör så mycket annorlunda mot 4 dörrars, sedanen är kanske också ganska lik
super flotte biler..
Kombin var snygg i #520!
Håller med Simon, snygg blå färg. Den passar i den färgen.
Ingen för mig som är vanligt hybrid om den är nya facelift 2019 Auris.
Bättre med laddhybrid, ska inte sänka markfrigång, bättre förändring nya SafetySense, riktigt körglädje för roligare att köra, bättre mjuk fjädring utan guppkörning, slipper knak knak dörrar, 16 tum däck och med vanlig komfort utan sportig efter om nya facelift 2019 Auris, vi får se med många tester från journalist med Europa framöver eventuellt hösten.
Har sett många C-HR som är grymt läckra, men kostar att bygga och svårt att få tillbaks pengarna, sen tror jag Aurisen blir betydligt mer premium, kanske blir den 4wd med så man får nog avvakta lite och det lutar nog mer åt Aurisen
Det här är mycket intressant, tror de får till både väghållning och ljudnivå
" the Corolla’s most substantive changes lie beneath the skin, starting with the aluminum- and high-strength-steel-intensive TNGA architecture, which contributes to lighter-weight body and chassis components, an 0.8-inch-lower center of gravity, and the huge claim of a 60 percent improvement in torsional stiffness. Friction in the suspension has been reduced by 40 percent, Toyota says, contributing to more direct steering. Meanwhile, powertrain drone and road noise have been addressed by numerous new sound-deadening and cabin-insulating measures"
Blev lite Photoshop inatt :)
Ju mer jag jobbar med den ju snyggare tycker jag den blir, den är stilren på något sätt, nu håller jag tummarna för att den kan komma snart och att priset blir rätt
Sänkning och byte fälgar på andra bilden även om original är riktigt fina, går ju att få ut mot skärmkant med spacer
Talade med "min" Toyota-handlare idag och dom har ännu inte fått nån mera djuplodande info så hans gissning var att den knappast är i Sverige före senhösten detta år.
Om man ljusar upp bilden noterar jag en kardantunnel bak...
För min egen del när jag tänker långsiktigt noterar att benutrymmet ser bättre ut men puckeln upptill för en bakåtvänd barnstol verkar missgynnas.
Tack och lov att inte Simon no1 jobbar på Toyotas designavdelning!
@Simon
Jag tror 90 % att du väljer 2019 Auris med 2.0 hybrid och med sänkningsats och från 20 tum däck eller högre.
Ja det lutar åt det, bara bilen kommer i höst :) 19" eller 20" tror mina fälgar är för breda så funderar på dessa
Tobo, var hittade du den :)
Simon: Toyota kör en "påskäggskampanj" mitt i NYC inför New York Autoshow kommande vecka.
Aha, häftigt, såg den bra ut i verkligheten?
Jänkarna kommer även få sin Auris (Corolla/Sienna) med Carplay.
Förstår inte varför dom bara erbjuder detta i US.
https://www.macrumors.com/2018/03/23/carplay-toyota-2019-corolla-hatchback/
Apple har en enorm marknadsandel bland smartphones i USA, långt större än snittet så det är nog största anledningen.
44% och växande.
Men det har hintats om Android Auto senare.
Att de inte skulle ha det i Europa är väl inte klart ännu.
De förlorar just nu köpare på att vara ganska ensamma om att inte stödja dessa två system.
Än viktigare nu med den nya mobillagen.
Jag förstår inte oron med mobiluppkoppling och kompabilitet då Ford har tagit fram SmartDeviceLink.
Toyota med flera andra märken har knutit sig till detta system.
Det är bra tycker jag att dem håller Apple och Google i stången för dem två ska då in överallt och ha reda på precis allt.
Android och Apple lurar synkar med SmartDeviceLink.
Det är nog lite så att mobil o operativ tillverkarna med allt rätt motats ur biltillverkningen och står nu istället i kö i att få synka sina produkter med biltillverkarnas programvara.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.