Allt om bilen
Uppdaterat: 2018-02-11 14:05
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
Vi Bilägares forum
Allt om bilen
Kommentarer
Jo då inte alls ovanligt om du läser på lite andra forum än detta. Många som köper billiga prylar direkt från Kina eller för den skull även i Sverige. Har den sittande i ciguttaget. Men kopplar inte den strulande radiomottagningen med denna grunka. Men när dom efter otaliga försök att fixa radio, antenn, antennförstärkaren eller annnat får rådet att ta ut denna tingest så funkar radion
Samma med billiga led ramper eller bara så enkelt som en ledlampa av billig sort stör ut radio. Dvs prylar utan inbygg störningsskydd, som ju kostar extra pengar och då blir ju inte prylen billig längre.
Många testade:
https://thewirecutter.com/reviews/best-usb-car-charger/
Nicholas Parts nye vd 1 september 2015.
https://www.google.se/amp/s/amp.mynewsdesk.com/se/opel/pressreleases/opel-sveriges-vd-gaar-vidare-i-karriaeren-1210809
Nicholas Parts nya jobb från Opel till Suzuki 8 november 2017.
https://www.motormagasinet.se/article/view/565758/nicholas_parts_till_suzuki_sverige
Nja gubbar det är inte fel med några vettigt placerade usb utag i en modern bil och både bak och fram.
För egen del så pluggar jag in både jobb bobben och privat iPhonen när jag kör hem efter jobbet och även dotterns på väg hem.
Det är nya tider för familjerna i dagens läge.
Och ny bil med kablar härs o tvärs är inte kul tycker jag.
Själv har jag telefon med dubbla SIM istället...
Min arbetsgivare är snål och bara std snik samsung att tillhandahålla.
Och privat snik iPhone se passar bra i bakfickan.
Får väl se framöver.
Är det inte ovanligt med två korts telefon.
Det hade varit en lösning om inte jobbets appar var anpassade för äppelgrejer och inte Android och att man inte "får" använda firmans SIM i en privat telefon.
Jag kör också dual sim, Sony Z5. Har haft samma privatnummer i 25 år och när jag fick telefon på jobbet för 20 år sedan så blev det meckigt med att ha två telefoner.
Snart bara Apple som inte har dual SIM, i stort sett standard på Android idag.
Håller med om dual SIM, sjukt smidigt för alla som har jobbtelefon och separat privat telefonnr. Bara en telefon att släpa runt på och ladda etc. Kan plocka ur jobb SIM på semestern och använda telefonen som vanligt utan risk att bli uppringd i onödan. Ser knappt någon nackdel faktiskt?
USB-portar i bilen är ju bra, och inte behöver de hålla sig till 0,5A som uttaget i en dator maxar, de kan klara mer. Men hur ofta de används i vardagen är tveksamt? De flesta bilturer är nog för korta för att hinna ladda något nämnvärt. Men på familjelångresor kan de ju vara kanon! Men eftersom det finns adapters till 12V uttag är det inget som avgör ett bilköp för min del.
Instämmer till 100%!
Nja junkers - inte är det standard med dual sim på alla Android-lurar. Visst blir det vanligare och det är väl främst de billiga Kina-lurarna som varit i framkanten med den möjligheten.
För att återgå till bil-laddning så har jag en vanlig laddare i ciggtändar-uttaget och sen en trådlös laddare kopplad till denna - mycket smidigt.
OT. Väldigt vanligt med dual-sim på ex. nya Nokia, Huawei, Oneplus m.fl. Kör med det själv, mycket smidigt!
Sa jag inte Kina-lurar, Grosser...:)
Samsung som står för 25% av marknaden har numera dualsim!
Kinalurarna är nog tillsammans över 25% av marknaden så dvs över 50% har dualsim.
Jo, visst blir det vanligare junkers men det är definitivt inte länge sen som bl a Samsung saknade detta - i alla fall i Sverige. Och vi skall väl inte räkna bort alla lurar som redan är sålda och används och där saknar nog de allra flesta denna möjlighet.
Men nu är vi off topic så det stänker om det...:)
Jo, men billiga är de verkligen inte längre. :-)
Fast de utpräglat billiga KIna-lurarna har haft denna funktion under flera år men de har kanske inte varit så vanliga i vårt land.
Vad ska man säga att Opel Astra fick 3 av 10 körglädje :-( .
http://hogstavaxeln.se/2016/06/08/opel-astra-sports-tourer-fullutrustad-halva-priset/
Opel Insignia fick 6 av 10 körglädje.
http://hogstavaxeln.se/2018/05/05/opel-insignia-country-tourer/
Opel Grandland X fick 6 av 10 körglädje.
http://hogstavaxeln.se/2018/04/08/opel-grandland-x/
Seat Ibiza fick 8 av 10 körglädje.
http://hogstavaxeln.se/2017/11/18/seat-ibiza/
Seat Leon ST fick 10 av 10 körglädje.
http://hogstavaxeln.se/2016/10/16/seat-leon-st-cupra-moter-volkswagen-golf-gti-clubsport/
Skoda Karoq fick 6 av 10 körglädje.
http://hogstavaxeln.se/2018/03/27/skoda-karoq/
Skoda Octavia fick 6 av 10 körglädje.
http://hogstavaxeln.se/2017/11/15/skoda-octavia-combi/
Suzuki Swift fick 9 av 10 körglädje.
http://hogstavaxeln.se/2017/11/19/suzuki-swift/
Peugeot 3008 fick 5 av 10 körglädje sisådär :-/.
http://hogstavaxeln.se/2017/04/08/peugeot-3008-suv/
Citroen C3 110 hk fick 5 av 10 körglädje sisådär :-/
http://hogstavaxeln.se/2018/01/21/citroen-c3-2/
Renault Megane GT fick 4 av 10 körglädje :-(.
http://hogstavaxeln.se/2017/01/01/renault-megane-gt/
Kia Stonic fick 4 av 10 körglädje :-(.
http://hogstavaxeln.se/2018/04/10/kia-stonic/
Kia Picanto GT fick 5 av 10 körglädje sisådär :-/.
http://hogstavaxeln.se/2017/11/29/kia-picanto/
Hyundai Kona fick 6 av 10 körglädje.
http://hogstavaxeln.se/2018/05/28/hyundai-kona/
Hyundai i30 fick 6 av 10 körglädje.
http://hogstavaxeln.se/2017/10/07/hyundai-i30/
Volvo XC 60 fick 6 av 10 körglädje.
http://hogstavaxeln.se/2018/03/25/volvo-xc60/
Det är jag tittat allt på google om körglädje, rolig att köra, gott om komfort, design både interiör och exteriör och låg CO2.
Det är just småbil Seat Ibiza och Suzuki Swift eller golfklassen Seat Leon och ingen någon mer annan.
Att en Leon ST Cupra med 300 hästar ger mer körglädje än en bil med 115 hästar kan väl knappast vara konstigt?
Du får ju jämföra bilar i samma klass med varandra, både pris och bilkategori.
En sak Ibiza är bara 95 hk ger 8 av 10 körglädje. Hur tänkte man där?!
Personlighet.
9 av 10 är Seat Leon.
8 av 10 är Suzuki Swift, Citroën C3 110 hk och Kia Stonic.
7 av 10 är Opel Insignia, Opel Grandland X, Seat Ibiza, Skoda Karoq, Renault Megane och Volvo XC 60.
6 av 10 är Opel Astra, Peugeot 3008 och Hyundai Kona.
5 av 10 är Skoda Octavia, Kia Picanto och Hyundai i30.
Små lätta bilar med bra chassi är oftast roliga att köra vilket kan förklara ibiza.
Körglädje föredrar jag minst 8 av 10 och personlighet minst 7 av 10 för nästa nybil byte.
VW T-Roc är ju helt ny bil och skulle inte spännande och rolig bil. Körglädje 4 av 10 och personlighet 6 av 10 ojsan för den gick inte så bra :-/
http://hogstavaxeln.se/2018/05/13/volkswagen-t-roc/
Nya VW Polo. Körglädje och personlighet 6 av 10.
http://hogstavaxeln.se/2018/02/18/volkswagen-polo/
Seat Ibiza är bättre för körglädje 8 av 10 och personlighet 7 av 10 än VW Polo med samma båda motor 1.0 TSI 95 hk.
http://hogstavaxeln.se/2017/11/18/seat-ibiza/
Seat Ibiza slutbetyg 7,3 poäng.
VW Polo slutbetyg 6,8 poäng.
Mest nöjda kunder | Suzuki.
Suzuki har tagit toppläget i Canstar Blues kundbetyg för nya bilar 2018 och poängterar fem stjärnor med avseende på tillförlitlighet, valuta för pengarna och övergripande tillfredsställelse.
https://www.canstarblue.com.au/vehicles/overall/
Fast nu är ju inte det samma sak som i Sverige, GF. Bl a så kan ju både pris och inte minst kvalitet på både ÅF och verkstäder skilja. Och hur är det - byggs inte en hel del av Suzukis bilar för Europa-marknaden i Ungern ? Kan ju också ha viss påverkan.
Ja, det stämmer är olika varierar omdöme och olika land.
Personlighet fick högst 10 av 10 en Alfa Romeo Giulia.
http://hogstavaxeln.se/2017/01/22/alfa-romeo-giulia/
Mest sålda VW varierar 4 - 7 av 10 personlighet.
Seat varierar 6 - 9 av 10 personlighet än VW minus 2 på flera olika från små och stora bilar.
Jag säger 70 - 90 talet som jag känner av nästan alla bilmärken provkört och är ensam en Alfetta jag ägt och jag själv är ger 10 av 10 personlighet och 9 av 10 körglädje.
Kia Optima SW PHEV. Körglädje 5 av 10 och personlighet 6 av 10. Tycker om driftkostnad som gratis bensin på ca 5 mil från start men det är ingen spännande bil och trist att köra.
http://hogstavaxeln.se/2017/12/03/kia-optima-sportswagon-plug-hybrid/
Skoda Fabia. Körglädje 4 av 10 och personlighet 7 av 10.
http://hogstavaxeln.se/2015/08/06/recension-skoda-fabia-en-langsam-flyttlada/
Ja du GF blir tufft att byta bil för dig.
Jag tar nog en med bra säten, lagom praktisk för mina behov och en rejäl motor (minst 200 hk) och en bil som JAG tycker är körglad.
Funderar ett tag.
Vad för märke och modell du föredrar med minst 200 hk?
En VW Arteon kan vara ett bra alternativ
GF. Ut och testa bilar som du tror på och utvärdera och sortera bort.
Och sedan lånar du hem dom bästa över natten och kör 40 mil på riktigt på olika underlag och grova asfalten.
Det får vara hur körglatt som helst för mig men behöver man Peltor och inget annat vettigt eller utan dubbelt last golv då går den bort redan första milen.
Areton kostar från 409.900 kr och är bara 190 hk för det räcker inte för det ska vara minst 200 hk eller hur?
Vill inte ha exempel GTI eller sportbil. Vill ha gott om komfort. Se nedan min val.
Ja, då får man ha Seat Leon ST 1.0 TSI DSG är för slipper trötthet för långresa efter körglädje och bäst för semesterresa eller klarar gott om stor lastutrymme när det gäller stor och lång kartong exempel IKEA eller önskar resa att sova i bilen, kör inte varje dag men sällan använder bilen ca 10 - 20 % om året.
Suzuki Swift 1.0 eller 1.2 med eller utan mildhybrid, man eller CVT är lite busbil på att pendla mellan jobbet/hemmet 6 mil om dag att slippa trötthet efter körglädje, handla mat, åktur helger som kör mest varje dag eller använder bilen ca 80 - 90 % om året.
Suzuki Swift 1.2 liter sugmotor 90 hk 4 cyl och vanlig insprutning MPI och är nyregistreringar 76% och 1.0 liter turbomotor 112 hk 3 cyl och direktinsprutning GDI och är nyregistreringar 24%, "Gäller hela Sverige 2018 nyregistreringar."
Jag tror väljer 1.2. Får se framöver ett tag och provkörning allt.
Nä då, finns med 240hk diesel eller 280 hk bensin.
GF, Swift med 90 hk är en kul bil för korta turer, men ingen motorvägskryssare!
Motorn varvar 3500 i 120! Ok man står ut ett tag för oljudet är inte enbart från motorn och det går att samtala i framsätet!
Funderar du på Swift ska du definitivt prova alla motorerna, även den som sitter i Sport.
Och inte bara runt hörnet!
Ok, jag vet inte hur mycket på 1.2 är 90 hk endast 2018 på högsta växel efter du haft kört gamla modellen.
Just är det bara en jag hittar på 1.0 är 112 hk med mildhybrid. Bilder är 120 km/h och närmare 2800 rpm de nedan.
130 km/h 3000 rpm.
140 km/h närmare 3300 rpm.
Å andra sidan så åker man ju inte 120 km/t speciellt ofta, i alla fall om man skall köra lagligt, och frånsett motorvarvet så är det säkert inte heller speciellt ekonomisk med en bil som Swift.
Köpa en standardbil med sugmotor idag? Nä det är nog döfött! Efterfrågan måste väl snart vara lika med noll.
Finns väl många bilar som fortfarande har sugmotor.
Maza kan du väl i Sverige inte köpa med turbo bensinare. hyundai och Kias mindre modeller är nog 95% sugmotorutrustade. Toyota har väl ingen med bensinturbo.
Så nog lär väl efterfrågan fortsätta att finnas. Bilar som bara skall fungera.
Körde 24 mil med frugans I20, fick helt klanderfritt trots avsaknad av turbo. Bilen har ju faktiskt en spak till höger om förarsätet. Den är jättebra att använda om man tappar farten i uppförsbackar. Sen att visaren i varvräknaren står på närmare 3000 i motorvägsfart är inget som jag tycker stör.
Toyotas vanligaste motor idag är nog just en 1,2l turbo...
Glömde den, men är väl mest hybriddrivlinor i merparten av de Toyotor som säljs. Men du kan väl inte få den motorn i Yaris?
Men oavsett så är väl ändå sugmotorer dominerande i mindre billigare bilar från Asien.
Mazda är nog ganska ensamma om att tokvägra turbo och istället köra sin skyactivteknik, som jag hört är på väg att fasas ut till förmån för turbo även på bensinarna.
Sedan finns det väl bara några enstaka småbilar som är inne på sista versen med sugmotor.
Nä den är snart uträknad. Dålig verkningsgrad, komfortmässigt hopplös och törstig.
Visst funkar en I20, men visst vill man gärna ha sisådär 200hk? (En siffra som nämndes i en annan tråd)
Hur stor andel av alla nya bilar är överladdade idag? Nån som törs ge sig på en gissning? Jag gissar på 98%, minst, av alla nya bilar idag har överladdning, om dom drivs av en ottomotor.
Nä där har du nog fel, jag skulle gissa på 70-80%
Ingen av mina två är överladdade.
Jag har ingen statistik på om det är v8 eller 2,3T ecoboost som säljer mest i sverige idag.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.