Ja så var det dags för sonen att byta ut Mondeon som han varit väldigt nöjd med, men det är ju tre år som gäller.
Nu var önskemålet en laddhybrid och då tvingas han förmodligen till bensindrift och det vet jag att det inte är populärt.
Jag har fått lite uttalanden efter det han provat hittills och det är mer negativt än positivt.
Först ut var Passat GTE och den var han riktigt impad över så länge det fanns något kvar i batterierna, sedan blev den lite slö. Han tyckte annars att allt fungerade bra och den var snygg, men grå och lite trist i inredningen och det är som på alla VW väldigt krångligt att kombinera tillval. Men värmen är bra och har hjälp av en brännare med appstart.
Största problemet är stolarna, som har alldeles för hård stoppning och han gillar inte de obekväma valkarna på ryggstödet och eftersom han måste ha elstolar måste det väljas skinn och de rusar upp ganska kraftigt i pris.
Nästa till slakt blev Optima, den gick inte att komma in i på morgonen för att startbatteriet vat tomt!
Hur har man tänkt här? Den här bilen kommer ofta att gå många korta körningar i stadsmiljö och då blir det ju bara på den ackumulerade elen, men vid laddning laddas inte startbatteriet, det sker bara med hjälp av bensinmotorn som också måste gå för att ge värme. Någon brännare går inte att få! Ett stort minus för det har han haft på många bilar tidigare.
Men den här hade ändå betydligt bekvämare stolar, men det var något med inställningen som inte var lyckad, men vad har jag glömt.
Idag var det då dags för nummer tre. Tiguan 2,0 TDI och nu var det tillbaka till diesel. Här var det ju en fördel att bilen var bra utrustad i grundutförande, men de tillval som krävdes kostar skjortan. Han måste ju ha elstolar och liksom på Passat blir det dyrt.
Det här var en bil som han trodde på eftersom den är högre borde den vara bekvämare att ta sig i och ur, men den var i princip i avsaknad av fjädring, hård och stötig och stolarna hade visserliugen inte limpor på sidorna av ryggstödet, men betongstoppningen i sittdynan blev väldigt kännbar efter några mil och komforten sänktes ytterligare av en ljudnivå som var det värsta han råkat ut för på länge. I 80 på skrynklig asfalt gick det inte att konversera utan att skrika.
Nästa blir Kuga och Volvo.
Jag återkommer .
Kommentarer
Vanliga V90 är väl låg att ta sig in och ur, men V90 CC tycker jag har ganska lagom instegshöjd. Dessutom så försämras inte vägegenskaperna märkbart av det höjda chassit på V90 CC.
Ja V90 CC skulle jag välja i hans situation, den är ju dessutom elegantare än vilken Suv som helst som ju ger mig lite skåpbilskänsla :-).
Jag ska höra om han funderat på den.
Tycker nog att både XC60 och Alfa Romeo Stelvio är betydligt snyggare än den groteska paddlika V90CC. Även nya CX-5 har en tilltalande design. Men tur att alla inte tycker lika.
CX -5 har han åkt en del i och den gillar han inte alls, den väsnas för mycket i den här klassen, Mondeon är ju avsevärt mer komfortabel.
Stelvio skulle han nog säkert acceptera, han har haft några Alfor tidigare, men den har ingen representation på orten och han har ingen tid över att åka flera mil för service, därför är det många intressanta bilar som ramlar bort.
Det är bl.a. tillförlitligheten som han varit nöjd med och servicen som varit Fords styrka på den här orten.
Har han åkt i senaste CX-5? Enligt tester så är ju den betydligt tystare än tidigare version.
Bra service är guld värt, så det talar ju för Ford. Mondeo vann ju förra gången, så den kanske vinner igen. ;) Även om jag förstår det är kul testa något nytt...
Mycket prat om mondeon men i vår kommun har energibolaget och även hemtjänsten kuga och även fokus men personalen är inte helt nöjda med dom.och det har varit mycket verkstad och små rappell.
Jag vet inte om det är den senaste CX-5 han åkt med, men jag är inte säker på att den heller säljs på orten.
Ja det är märkligt att inte säljare av fler märken inte inser hur värdefullt det är med riktig service.
Ett typexempel är när en kompis fick en återkallelse på sin Alltrac för garantibyte av en lambdasond.
Han var tvungen att inställa sig kl 07 för att bilen skulle kunna bli klar samma dag!
Han väsnades och påstod, med all rätt, att det omöjligt kunde ta en hel dag att byta sonden.
Men de stod på sig och jag var tvungen att åka in till Staden och hämta honom för att han inte skulle bli sittandes i obygden en hel dag.
Kl 09,20 ringer man och talar om att bilen är klar och då blev han ju ännu mer vrång, hade de talat om det på en gång hade han sluppit bli hämtad!
Men fy f... Ja, då blir man förbannad. På vissa ställen kommer tydligen kunden i andra hand...
Då dristar jag mig till att påstå att han inte åket eller provkört senaste versionen av CX-5. Första var helt klart bullrig, facelfitad modellår 2015-16 var tystare, betydligt tystare än Mazda 6 av samma årsmodeller. Nya versionen, 2017 års modell, är väsentligt tystare och har ett helt annan chassiesättning, mycket mindre stötig men fortfarande körglad och stabil.
Passaten har inget separat startbatteri utan det är hybriddriften som startar förbränningsmotorn. Därav så tömmer Passaten aldrig batteriet helt så det alltid finns kvar till att atarta motorn.
v90cc måste han pröva, riktigt trevlig och därtill ordentligt snygg. Min favvis bland hyrbilarna man utrustas med - och då är jag ändå av princip negativ till Volvo (farsan körde SAAB... typ). Annars lustigt där med ljudnivåer - jag har precis motsatt uppfattning om Mondeo vs Tiguan, dvs Tiguanen är den avgjort tystare än de två. Så det där är nog alltid något man får hitta fram till själv, beroende på var man kör, däck och vilka frekvenser man störs av kommer vi att ha olika uppfattningar.
Varje gång jag ser en V90CC kommer jag att tänka på AMC Hornet Sportabout. Det är inte en av de snyggaste bilarna jag haft.
Ja då har man ju tänkt lite längre än när man tog fram Optima!
Han tyckte också att Passat var bättre i det mesta utom stolarna som var överlägsna på Optiman.
Nu har han tre kandidater som återstår, A6 quattro, Mondeo iAWD, V90CC.
Han har fått offerter med så likartad utrustning som möjligt.
Kricko, Tiguan föll på flera saker, dålig fjädring, ljudnivån (frun protesterade väldigt!), men även på priset när han utrustat den som han ville, bara elstolparna höjde priset med mer än 20000:-, den blev dyrare än A6!
Orkar inte läsa hela tråden, men Opel Insignia Country Tourer med 210 hk dieseln. Den måste väl ändå vara mest prisvärd av alla och med underbara AGR klassade recaro stolar
Guran, jag skrev varför det knappast blir Insignia i #3.
Annars är jag säker på att just Country Tourer vore ett starkt alternativ.
Kian funkar exakt likadant.
Både Passat och Kia driver däremot traditionell utrustning med ett vanligt 12V batteri. Att Kian laddar ur är ett tekniskt fel som håller på att lösas.
Jag röstar på XC60.
junkers, #49, #64.
Ha ha, ja V90CC då men jag tycker inte den är snygg men man trivs invändigt.
El stolar till tiguanen kostar 3300kr.
Jag sitter med en offert framför mig...
Då ingår massage.
Edit:
Nä du verkar faktiskt ha rätt.
Man måste välja skinnklädsel för att få elstolparna!
Dyrt!
Tror Audi A6 kan uteslutas om det gäller stolarna. Hårda som vanligt i Audi. Dessutom är sport edition närmast standard på Audi A6 och då kanske dom som vill ha lite komfort väljer bort sportchassit. Dessutom ganska låg och kräver lite akrobatik för att ta sig in. Design har prioriteras. Därmed faller den bort.
Ja A6 förvånade mig, men jag har inte kört den på flera år så jag vet inte, men jag har ju erfarenhet från A4 och den är ju stel, men det är ju en helt annan bil.
Han påstår att den är ok.
Nog är den låg, men det är ju Mondeon också, V90CC är ju bättre, men när jag nämnde den sa han att den fortfarande var med, men med kommentaren "Har jag klarat mig från Volvo hittills hoppas jag det ska gå ett tag till!".
Själv har jag en känsla av att V90 straffar ut sig på priset, det gick ju inte med XC60 så det blir nog detsamma här.
Nå, det blir ett nytt test det här veckoslutet, nästa vecka ska det vara klart.
Det är bra pris på Audi A6 för att det är en utgående modell och det kanske lockar honom. Finns i och för sig med komfort stolar också men dom har jag aldrig haft tillfälle att prova. Verkar dock lite korta i lårstödet komfort stolarna. Fast den borde vara bra nu Audi A6 eftersom det är sista årsmodellen av C7 eller 4G.
Ja att det är en utgående modell skrev jag i #20 och det är väl därför den ligger bra till i jämförelsen tillsammans med komfortstolarna.
Kort sittdyna tycker jag det är på Mondeo om det är det som påverkar lårstödet så det är han ju van vid och kanske är det därför han inte har något mot stolarna.
Han skulle utan vidare kunna välja en fläskmersa eller en A8 som ju har verkligt bekväma stolar, men han är fullständigt prestigelös och vill hellre ha pengarna till pensionen än till en flott bil!
Men varför inte VW Arteon komfortabel kombicupe. VW:s absolut snyggaste bil
240tdi motorn är en pärla
Modern bil med Alla moderniteter jämfört med en gammal utgående A6. Visst diesel V6 an är en av dom bästa i gångkultur. Men dubbelturbo fyran i Arteon är inte fy skam.
Guran, jag kan hålla med, den är snygg, men den reflekterar han säkert inte på.
Han behöver kombi, AWD och drag.
Lite OT men din vän låter som en intressant person om han just är helt prestigelös som du beskriver och kan gå från märke och märke sådär.
Det är nog få som gör en sådan bred (märke och modell) marknadsundersökning innan bilköp.
"Där han bor säljs Kia och Insignia av samma säljare och den är helt ointresserad av Opel!"
Jag kan inte undgå att var lite nyfiken på vad det spelar för roll vad bilförsäljaren är intresserad av?
Vem bryr sig liksom...
N-iklas, jo det spelar roll!
En bilsäljare som är så ointresserad av ett märke att han inte låter en potentiell kund prova det utan hela tiden pratar för ett märke som redan är refuserat, är inte seriös!
Och man kan ju räkna med att servicen därför blir av andra eller tredje klass.
Han provsatt ändå Insignia, den är ju snygg och han trodde den skulle vara lämplig, men tyckte den var för låg i insteget jämfört med de alternativ han kollat.
Annars hade han säkert sett till att få en provkörning, han har stor vana vid att hantera säljare och vet hur man gör för att få dem att ställa upp på hans villkor!
Har han provsuttit den nya Insignia Country Tourern då saabnisse som är lite högre? Jag torrkörde en i Linköping hos Hedins och fick ett våldsamt ha begär, trots att jag nyligen köpt min drömbil en XC60.
Kombikupe är väl så nära en kombi du kan komma, men snyggare. Dragkrok kan du säkert få på Arteon och även awd.
christer, det skiljer 24mm!
Men jag vet att han gillade Insignian och det kanske blivit en sådan med en annan säljare!
Nu är han klar efter utvärdering av de tre återstående.
V90CC diskvalificerade sig själv genom prissättningen, att betala ca 100000:- extra för att få en Volvo på uppfarten ansåg han onödigt.
Återstod så Mondeo och A6, två bilar med i princip samma utrustning som Volvon, men till betydligt bättre pris.
Det blev väldigt hårt mellan två likartade bilar där en enda liten fjuttig detalj avgjorde.
Mittkonsolen i A6 är bredare än Mondeons och dessutom kantigare och det medför större benutrymme i Mondeon och det var det lilla plus som avgjorde.
Men personligen tror jag att det var hans erfarenhet av nuvarande bil och servicen tillsammans med kundmottagandet som avgjorde en hel del.
Jag kan återkomma med det som avviker från nuvarande när jag vet mer och får provköra.
Vad jag vet är ju att det är samma drivlina, men nästa får AWD.
Öppningsbara glastaket är spolat och det förstår jag, ljust och luftigt, men hustrun tyckte det var för ljust och det öppningsbara användes aldrig, det finns ju klimatkontroll.
Adaptiv farthållare och Ford variant av matrixljus tillkommer och en hel del annat som fanns även på den förra men nu uppdaterat.
Givetvis fanns motsvarande även på A6.
Intressant, att välja "samma" är ju också ett val - särskilt om man är nöjd. Jag tycker det är lite synd att Ford inte belönat Mondeo med ett facelift, men visst var det väl så att Mondeon lanserades 2-3 år efter Fusion (i Amerika)?
Ja, jag kan hålla med. T.o.m. på gamla Volvomodeller som PV444 som ju tillverkades i många år kom det synliga ändringar i princip varje år och likadant var det med Saab 92, 93 och 96.
Men nu ska jag inte säga att det inte hänt något utseendemässigt på Mondeo, det får jag kolla vid tillfälle.
Invändigt har det hänt en del ändå det vet jag.
Han hade ju i princip spolat Insignia för att den var för låg och då finns väl ingen anledning att slösa tid på en ointresserad säljare?
Han anser sin tid så dyrbar att när en telefonförsäljare ringer och frågar om han får besvära ett par minuter så svarar han, "Javisst, ge mig bara ett kontonummer som jag kan debitera!" Det är effektivt, samtalet upphör snabbt.
När det gäller service så måste du inse att en företagsbil skruvar man inte på själv, där är det viktigt att servicen klaras av så snabbt och enkelt som möjligt.
Och en likvärdig lånebil ska lämnas under tiden bilen servas.
Häftigt att mondeon kanske blir alternativet igen efter så många prov körnings alternativ.
Provade mondeon förra höst vintern o föll faktiskt inte för nånting på den bilen.
Tyckte den var ganska slätstruken utan att sticka ut på nånting.
Men är man nöjd så är man. ;)
Jaha...
Nåja alla har sin vana, själv har jag varit föraktfull mot bilförsäljare hela livet och inte missat en chans att läxa upp dem med giftiga pikar, och det här med service har ju heller aldrig varit en fråga så då är det ju lätt att inte tänka på det sättet.
Jag uppskattar att få någon annans syn på saker och ting.
Jo men det är väl inte så många som skruvar på en helt ny bil, det ska väl knappast behövas, jag har inte haft med tjänstebilar att göra sedan 1987 så jag hade glömt allt det där...
Tack för påminnelsen.
saabnisse wrote:
När det gäller service så måste du inse att en företagsbil skruvar man inte på själv, där är det viktigt att servicen klaras av så snabbt och enkelt som möjligt.
Och en likvärdig lånebil ska lämnas under tiden bilen servas.
.
När jag lämnat in min bil på 3000 mila service har jag valt tiiden och under den 1.1/2 timmen lånat en ny prov bil av nåt intressant modell en timme och efter det en kaka och gratis kaffe.
Efter 1 1/2 timme får man nycklarna av mekanikern och beskedet allt ok.
För min del så slapp man laga middagen och en rolig provtur på en timme och 2895:- fattigare och bilen ny servad.
Även om jag var stressad så känns det ok en gång om året
Han var ganska trött på att prova bilar, han har mycket annat som han måste göra och därför gav han upp och tog en ny Mondeo med lite andra val, men ett tag tänkte han behålla den han har nu ett år till.
Men det är riktigt, Mondeon sticker inte ut och det är en sak han uppskattar.
Hans grundkrav är komfort och att den ska ha bekväma stolar och vara rymlig i förarsätet och där är den bäst av de han provade och av de som gick tillräckligt tyst. Mondeo är faktist den som har stolar som i bekvämlighet kan mäta sig med Saab och Volvo. Jag tycker sittdynan är något kort, 5 cm kortare än Saab, men det stör han sig inte på.
A6 föll på målrepet, men bara för att den var för lite trång för högerknät, han måste kunna röra benet i sidled vid långkörning, han tyckte att det är underligt att nästan alla bilar har så bred mittkonsol, han jämför med sina Saabar, som ju visserligen är 15 år gamla konstruktioner, men betydligt rymligare i framsätet beroende på en smidigare utformning av konsolen.
Om Passat GTE hade haft bekvämare stolar utan limpor i ryggstödet kanske den hade varit valet.
Optiman var ju komfortablare, men gick inte att få med värmare, vilket var ett krav, dessutom tyckte han den var för slö.
Tiguan hjade acceptabla stolar även om de var för hårda, men avsaknaden av fjädring och bullret gjorde att den föll bort.
Volvo, både XC60 och V90CC föll på priset.
Kugan hade bra komfort, men föll på för litet baksäte.
Passat föll på dåliga stolar??
Ergokomfortsgolarna med 14 vägs inställning och massage tycker då jag är något av det bekvämaste man kan få i en bil. Passar i alla fall min lekamen väldigt skönt de gånger jag provsuttit. Och dom finns att få som tillval även på GTE. Sportstolarna är långt i från lika bekväma
Det där med bred mittkonsoll har stört också mig många gånger. Just Audi var "föregångare" på det området. Riktigt varför den görs onödigt bred förstår jag inte, känns nästan lyxigt att sätta sig i en classic Mini som inte har någon mittkonsoll...
Är väl inget fel på Volvostolarna, är bara det idiotiska fasta nackstödet som hamnar nere på ryggen mellan skulderbladen som gör att bilen är fullständigt okörbar. Men för småväxta kanske dom funkar :)
Nä men 10cm bakom huvudet hamnar ”nackstödet”, men volvo säljer dyra kuddar som tillbehör för att täcka mellanrummet.
https://rejmes.se/verkstad-tillbehor/butik/tillbehor/kudde-xc60
Eller en Saab 96, plitet sidledets, lutande! :-)
Han provade de stolar som fanns att få till GTE och han körde bilen mer än 40 mil, men var inte nöjd, han tyckte de var avsevärt sämre än Mondeons.
Bilen i övrigt tyckte han var överlägsen Optiman, men den hade bättre stolar.
Tiguan hade också bättre stolar, men ingen fjädring som han kunde acceptera.
Kan rekommendera dom här nackkuddarna som jag har i min bil. Löser problemet med Volvos fasta nackstöd.
https://jysk.se/sovrum/kuddar/specialkuddar/plus/kudde-wellpur-tua-13x24x11cm
Kan meddela att dom funkar inte för småväxta heller. Min frus huvud hamnar i skarven mellan ryggstöd o nackstöd... (Hon är 1.60) Men med ovanstående nackkuddar funkar det. Själv är jag 1.80 och för mig stämmer nackstöden, men eftersom dom sitter för långt bak blir det bekvämare även för mig med dessa nackkuddar.
Angående Passats ergo-stolar håller jag med saabnisse o hans son. Jag tycker redan senaste V70 fått för hårda stolar och Passats är hårdare... Av VAGs stolar föredrar jag Golf Alltracks ergo-stolar. Dom har skön stoppning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.