En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Skönt med en bil som faktiskt visar räckvidd på slutet och inte bara streck som en del andra. Fast det måste vara en ganska törstig bil om det är 8 dl kvar och bara 3 km räckvidd.
När jag ser bilden på räkneverket och kostnaden är jag ännu gladare att jag inte behöver tanka fossilt längre. :)
Körde tur och retur till Sthlm igår, 130 km/h i 100 mil ungefär, självklart saktare inne i Sthlm, skitväder, regn och blåst 80% av resan. Kostade mig ungefär 400 kr i energi. Hade kostat aningens mer med fossilbränsle....
Ja, märklig mätate på den här. Visade 996 km efter tankning, nu efter 7 körda mil 1015 km.
Ökade lite till på sista milen ??
Den har aldrig förut visat över 1000 km, och jag har kört som vanligt både före och efter tankningen.
Åkte hem från grabben i Jönköping förra lördagen och det var ganska lugnt på motorvägen norrut mot Stockholm. Strax söder om Ödeshög går jag ut i vänsterfil när min adaptiva farthållare känner av en lastbil framför och påbörjar en omkörning. Jag håller 110 km/t verklig fart och lastbilen ca 100 km/t. Då ser jag en bil närma sig i snabb fart i högerfilen (typ 140-160 km/t). Den kör enda upp i röven på lastbilen i högerfilen, sedan svänger bilen (en dansk registrerad BMW) ut i vänsterfilen precis framför nosen på mig så jag får bromsa för att inte köra in i röven på den. Blir ganska förbannad men inser det okloka att demonstrera med ljudtuta och ljusblink, för föraren hade antagligen en revolver liggande i passagerarsätet. Tänker bara att än är inte den sista idioten född och BMW-föraren trodde nog han spelade ett dataspel och inte var IRL.
Vilket sammanträffade. Fick en dansk med en liten Kia i röven igår. Som körde som en idiot, sicksackade mellan 3 filer för att köra om. Läs från vänsterfilen där vi låg till höger för att sen köra tillbaka. Så vet inte om de är just BMW eller danskar?
Jag blev i mörker och på 80-väg omkörd av en stor, mörk suv som försvann i 110-120 km/ tim. Var det kanske frugan som var på väg att föda tvillingar eller ett program som strax skulle börja på TV?
Är väl inget konstigt/ovanligt att köra om någon på en 80-väg i mörker, eller för den skull bli omkörd själv. Behöver inte ens vara nått bra på Tv.
Men att bli omkörd på "innern" när man själv håller på att köra om på "yttern" tycker jag skulle rendera till vårdslös körning och indraget körkort i minst 1 år och utvisning till Danmark på livstid.
Nej, men nu var det 30-40 km/ tim. över skyltad hastighet. Läs gärna ordentligt innan du svarar.
Suv var säkert en BMW *ler*
Nja, jag gissar att det var en Audi.
Jag läste ordentligt och svarade därefter. Jag är ingen trafikpolis när jag är ute och kör så körde vederbörande +30 så fanns det väl en anledning, det händer även att jag har så lagvidrig fart och även vid mörker. Senast i torsdags då jag ”tog rygg på” en annan SUV med min Tyska premium SUV. och tänka sig det var en Toyota RAV4.
Om det var en Toyota så var det ett barnbarn som lånat den från sin gubbe till farfar/morfar *ler*
Nej då, RAV4:orna brukar sällan ligga först i en kö. Värre med Auris eller Yaris Verso, dom kan man ge sig fasen på oftast ligger först i kön. Extremt överrepresenterade i statistiken, äldre herre i keps eller dam som sitter framåtlutad krampaktigt hållandes i ratten i 60 oavsett vad skyltad hastighet och trafiksituation medger.
Körde E4:an söderut mellan Gävle och Uppsala i söndags i makliga 125.
Börjar närma mig en bil och ser i backspegeln att det kommer en bil i vänsterfil med skaplig fart så jag inser att det bli bra att smyga in bakom den och köra om.
När den omkörande ligger rakt bredvid mig så sänker den farten till samma som min och således låser in mig och jag hamnar ikapp bakom den i högerfilen.
När jag väl "backat" mig ur och in bakom så ökar den omkörande igen till 140km/h. Visst, inget konstigt, händer ganska ofta men det intressanta med denne Ford S-Max var att han dessutom hade ett stort boogie kåpsläp bakom... vet inte... galenskap
Kanske kom på att den glömt bort släpet bakom och saktade ner, glömde sen bort släpet igen och drog på.
Rikard, eller så vad de nyfikna att kolla så det inte var polisen han körde om...
Mötte en bil med helljuset på här om kvällen, vädret var sämsta tänkbara med duggregn. Blinkade en gång med mitt ljus för att uppmärksamma, men det hände inget så jag slog på mitt helljus. När bilen passerade mig tutade den.
Apropå att köra +30 så är det inte speciellt ovanligt idag men jag har mycket svårt att tro att det finns nån acceptabel anledning till detta. Vilka anledningar skulle polisen acceptera vid eventuell upptäckt ? En kort överträdelse vid en omkörning är en sak men det är inte dessa fall jag avser.
Hellre helljus än inget ljus alls, ser rätt många som inte verkar hittat vredet för att aktivera ljuset på sina bilar.
Det blir extra tydligt såhär på hösten.
Förhoppningsvis så märker dom det när dom startar bilen en sen kväll och det inte finns några gatulampor i närheten.
Trafikpolis eller ej, men väldigt höga farter utsätter andra trafikanter för onödiga risker! Vem vill träffa på dig på vägen, speciellt om den inte är mötesseparerad? Skulle vara intressant att höra vilken "ursäkt" du skulle komma med om du blir stoppad av polisen eller blir inblandad i en olycka.
Inga ursäkter alls. Är ju bara att bita i det sura äpplet. Men säker bil, bra ljus och tomma vägar inbjuder inte till att köra 80
Hade jag en Lupo, Polo, I20 eller annan liten bil med taskigt ljus då vette tusan om jag skulle ge mig ut i mörkret så här på hösten. Inget jag skulle åka > 3500 mil per år i.
Men vari ligger faran att möta en annan bil i lite högre fart än skyltat? Det är väl ändå högertrafik.
Ja guran jag delar din åsikt helt fast jag är en laglydig bilförare till 96%.
Sunt förnuft och att man hjälper och underlättar för varann.
Det är något jag praktiserar i alla lägen.
Oavsett jag kör 80 på 80 vägen eller 133 på motorvägen.
Kommer någon bakifrån är det min skyldighet att underlätta omkörning.
Med våran gamla yaris med taskig H4 håller man alltid skyltad hastighet.
Ny bil med Led och ca300% bättre upplevt ljus då finns möjligheten till säkrare omkörning och ibland högre fart än skyltad.
Det konstigaste som hände mig i trafiken idag var att det inte var några köer trots att det var måndag morgon. Mina fem mil tog 40 minuter. Annars brukar måndag morgon innebära minst en timme. Nästan så man undrar om man råkat åka en helgdag.
Ja, då blir man misstänksam. Hade typ samma i morse och befann mig i Tyresö på en blinkning.
Nu pratade vi ju inte om lite högre fart, utan 30-40 km/tim. högre än skyltad hastighet.
Tror du att din bil har större risk att blåsa i diket av fartvinden?
Snackar ju inte om idiotkörning där man kör över sin förmåga eller vad bilen hanterar.
Märk att vi indag har många vägar som är byggda för, och har varit skyltade 110km/Tim, men som nu är skyltade 80-90 km/tim. Konstigt, med moderna bilar med skyhögt högre säkerhet och bra ljus.
Nej jag ser då ingen risk i att möta någon som kör för fort. Farligare att möta någon som kör för sakta med en kö bakom och otåliga förare som helt plötsligt gör en tokig omkörning.
Inte ens Andy Wallace kan hålla sig i en fil när han kör fort.
...sen är det ju inte alltid väderlek som ger maximalt grepp för däcken så nog kan det innebära betydligt högre risk även för mötande att en bil kör betydligt fortare än tillåtet. Alla vägar är ju inte heller spikraka...
F ö är det nog inte ovanligt att de som kör avsevärt för fort också gjort en hel del omkörningar just för att kunna hålla denna hastighet - och alla omkörningar kanske inte heller haft rimliga marginaler.
Varför skall man inte ha goda marginaler när man kör om? Har absolut inget att göra med den hastighet du har. Du kan så klart välja att köra helt omdömeslöst, men det är en helt annan diskussion.
Kan bara konstatera att när jag måndag morgon, 05:00 körde mot Oslo på en nästan öde väg så, till och med lastbilarna låg och sov, så körde jag inte i 90 på den gamla 110 vägen.
Körde kanske om tre bilar och mötte ett tiotal på 8 mils körning.
Dagens trafikhändelse... Nåja, det var gårdagens och inte riktigt en trafikhändelse, men irriterande ändå.
Jag hade planerat däckbyte på Euromaster. Hade köpt helt nya 17" vinterdäck plus fälg enligt rekommendation från företaget via nätet.
X-Ice3 och fina fälgar.
Så kommer jag dit, de tar in bilen, sen kommer dom tillbaka efter en stund och säger, det blev problem! Jaha vadå undrar jag? Jo fälgarna passar inte. Tydligen stämde inte "offset" mot vad som passar för bilen. Detta trots att de via nätet kollat mot sina system att det ska passa. Men tydligen slog bromsen i mot fälgarna.
De som jobbar i butiken/verkstaden är inte samma personer som tar beställning på nätet, så de sa typ, "idioter, det här får dom betala" och menade dom som tar onlinebeställningarna gjort fel. Sedan kollade de själva upp och fick samma resultat, att fälgarna ska passa, men tydligen har dom inte räknat annan "offset" på GT modellen mot vanliga 308, men tydligen skiljer det.
Så det blev inget bäckbyte. De lovar fixa fram likvärdiga eller dyrare fälgar som passar bilen och sa att onlinesnubbarna får betala mellanskillnaden.
Så nu sitter jag och väntar. Ingen brådska dock, då det har varit runt 13 grader i Kalmar senaste dagarna så det kanske är lika bra att det tar extra tid.
Allt går ju bra tills man krockar! Orsaken till sänkta hastigheter av Trafikverket är att skadeföljden helt enkelt blir mindre med lägre hastigheter om en olycka händer och att många olyckor helt kan undvikas t ex att man hinner bromsa i tid för ett djur som springer ut i vägen.
Bra att komma ihåg är att chansen att överleva en frontalkrock minskar påtagligt i farter över 70-80 km/ tim. även med moderna bilar.
På en internetsida NTF har står det att man kan reflektera över följande fråga: "Varför är det så viktigt för vissa människor att köra för fort?"
Varför finns det fri fart på Autobahn? Varför görs det bilsporter där man ska köra så snabbt som möjligt? Varför finns det vattenruschkanor som är brantare än nödvändigt?
För att folk uppenbarligen gillar hastigheter och acceleration. Om hastighet och acceleration inte spelade någon roll alls så hade det knappast sålt bilar med flera hundra hästkrafter och topphastigheter som ofta ligger på 200 plus på de flesta bilar.
Ja men det är ju en risk säger ju vissa. Så är det att göra mycket annat i livet också, men folk är villiga att ta lite risker, speciellt när dom erbjuds den möjligheten.
Sen verkar ju risktagandet minska rejält med åren, men går sällan bort helt.
Risktagning är väl okej om det gäller för egen del men om man börjar utsätta andra för uppenbara faror pga egna behov så blir det kanske lite fel...
Vad kör du för bil som du är så orolig för att ge dig ut i trafiken med?
Däremot skulle jag vilja påstå att hastighetssänkningshysterin har lett till det markant ökande antal mötesolyckor som skett i år.
Hastighetsbegränsningen samspelar inte med vägens geometriska utformning och merparten av förarna kör därför för fort och därav ett ökat antal omkörning som följd när laglydiga bilister hinns upp.
Så snarare så ser vi nu resultatet av vad som sker när satsningar slår fel. Fattigmanslösningar i stället för att bredda och säkra vägen med mitträcken och resultatet blir det omvända istället.
Sänker man hastigheten till 70-80 där det normalt sett är helt säkert att köra 90-100 så ökar antalet omkörningar = större risk för mötesolyckor. Det är priset för en försvinnande liten förminskning av risken att köra på ett djur.
Problemet är väl uppenbart - alldeles för många bilförare skiter fullständigt i det regelverk som finns och anser att de själva är bättre lämpade att bestämma bl a över hastighetsgränserna. Håller helt med om citatet från NTFs hemsida. Och det spelar ingen roll vilken begränsning en viss väg har för vissa måste uppenbarligen ändå köra betydligt fortare. Undrar om dessa fortkörare också tillhör de som skrivit på "Bensinupproret" ? I så fall skulle dom nog fundera över hur deras eget beteende driver upp deras egna bränslekostnader.
Ja Apex den som någon gång är ute i verkligheten med bil och har sunt förnuft inser ju detta faktum direkt.
Jag stör min inte nämnvärt på folk som kör lite för långsamt, det är sju resor värre om framförvarande pendlar i hastighet 75-95 km/h på en 80- eller 90-väg.
Ja trots att man har adaptiv farthållare så är detta med folks omedvetna pendlande i hastighet högst enerverande.
Tyvärr så påverkar inte alls Adaptiv farthållare framförvarandes oförmåga att hålla en jämn fart.
Och jag har i alla fall inga problem att ändra hastigheten med högerfoten om framförvarande är inkompetent på att köra bil. Men däremot så borde den, som oftast ligger först i kön och verkar saknar all formgav körvana, åtminstone, som du ofta påpekar, ha och använda en helt vanlig farthållare.
Brukar skyndsamt köra förbi dessa, men kan ju behövas lite mer effekt än minsta motorn under huven för att orka om och kunna lägga sig i sin normala lunk :)
Men kontentan är att jag tvivlar på effekten av dessa sänkningar av hastigheten.
Frågan är om inte utbildning och påverkan av attityd och beteende i trafiken vore bättre.
Jag håller med dig till 100% MSO, man skall underlätta för varandra i trafiken.
Förr, på den tiden det fanns 13m vägar med vägrenar så svängde man ut på vägrenen för att släppa fram en mer jäktad chaufför och fick oftast en uppsträckt näve eller blinkersblinkning som tack.
Nu finns varken 13m vägar eller kutymen att tacka för visad hänsyn/hjälp kvar i trafiken.
Du menar "Hastighetsbegränsare" detsamma jag med också högerfoten.
Jag skulle vilja formulera det på ett annat sätt. Om en väg haft t.ex. 100 km/h och det sänks till 80 så kommer det ta lång tid innan de som är vana att köra där respekterar det. Ett annat exempel är städer där det tidigare var 50 km/h per standard. Det var nu ett bra tag sedan de sänkte till 40 men ändå tycker jag att det generella tempot på huvudgatorna genom Kalmar är 50-55 km/h.
Eller som en väg utan för stadskärnan där det tidigare var 70 km/h, men det hade lika gärna kunna höjts till 80 för vägen är så bred, mycket god sikt, separata gång och cykelbanor en bra bit från vägen, ingen skola bredvid vägen osv. Ändå sänktes den till 60 istället för att höjas till 80 och väldigt många kan inte respektera det då alla står förbluffade och fattar inte alls vad som skulle vara anledningen.
Under de 6 år jag har bott i närheten där så har det så vitt jag vet inte heller varit någon krock och jag följer nyheterna varje dag.
Det är sådana här exempel som gör att vanliga svenskar kör för fort utan att ibland ens tänka på det.
Ju lägre hastighetsbegränsningen är på vägen desto mer stör jag mig på för långsamt körande.
T.ex. är det 100 väg och någon kör 90 så stör det mig inte det minsta.
Är det däremot 40 väg som är extremt långsamt redan som det är och någon kör 29, då blir jag rent ut sagt förbannad på den som kör framför. Det är mer än 25% långsammare än skyltat hastighet.
Att det irriterar mig så mycket är för att 40 redan är så långsamt så jag förväntar mig att alla kör minst 40, många kör som jag sagt tidigare 50-55 eftersom de lever kvar i att 50 var den hastighet som gällde inom städer.
Jag citerar mig själv här nu eftersom det är uppföljning av detta. Fick idag samtal från Euromaster. De hade ringt runt till alla sina leverantörer och ingen av dom kunde få fram en fälg i 17 eller 18" som passar min bil. De kunde fixa 19", men det är verkligen "overkill" på för vinterdäck. Jag menar, mina sommardäck sitter på 18".
Anledningen är att jag har GT modellen och bromsarna fram är för stora, så även om specarna säger att fälgen ska passa så slår bromsarna i.
Det blir alltså inget däckbyte genom denna firma :(
Så idag ringde jag Peugeothandlaren där jag skaffade bilen och bad dom fixa fram fälgar. Kan nån så kan väl dom. Hoppas bara på att det inte bli märkbart dyrare. Så nu lär det ta ett par veckor till innan jag kan få på några vinterdäck skulle jag tro.
Bejje. Det handlar inte om att folk som är vana att köra i 90 inte respekterar 80 eller 70 på samma väg.
Alla landsvägar är projekterade och utformade för, som det heter, en given referenshastighet. Dvs man väljer kurvradier både, horisontal- och vertikalgeometri, eller på svenska hur skarpa böjarna är och hur bra sikt man har över backkrön. Högre referenshastighet ger mindre skarpa kurvor och längre krön och dälpor i vägen. Dvs man har mycket längre fri sikt, mötessikt och stopplikt (dvs du skall säkert kunna bromsa till stillastående om du ser ett hinder i vägen i din körbana eller för att se en mötande och ha kontroll på den visuellt) heter det, och kurvorna kan tas i högre fart utan att känna av stora sidokrafter i bilen) Att sedan sänka hastigheten på en väg som man byggt för att köra fortare på får inte den effekt det är tänkt. Ingen förstår varför man skall behöva köra så sakta på den vägen.
I tätorter är det däremot något helt annat.
Guran, jag har också tidigare nämnt om en väg ute i skogen några mil därifrån jag bor, utan ett endaste hus i närheten där avståndet från vägen till träden är massivt och vägen är väldigt bred och helt rak. Den finns troligen där för att plan ska kunna nödlanda. En sådan säker väg borde man lätt kunna ha 120 på, men den har 80. Finns ingen respekt alls för den hastighetsbegränsningen.
Ibland önskar man att det fanns ett register för vanliga medborgare att kolla i där trafikverket har redogjort varför man satt den hastighet man gjort. Då hade dels min respekt för vissa hastighetsbegränsningar på vissa vägar kunnat öka eller så hade man haft en bra grund för att ifrågasätta vissa begränsningar. T.ex. den jag nyss nämnde - En väg som är säkrare att köra 120 på än vissa 120-vägar om du frågar mig.
Tittar på Rapport. University of Richmond har påvisat att råttor kan köra bil! Förutom att det är nu bevisat - min misstanke sedan länge - så finns det numera att se på Youtube!
https://www.youtube.com/ (j-vla vib) watch?v=g6JZQHt893E
Ta bort parenteserna... och det emellan dem.
Bland det coolaste jag sett!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.