Vd:n för Volkswagengruppen Matthias Müller brottas med minussiffror.
Under tredje kvartalet 2015 redovisar Volkswagen sin första förlust på mer än 15 år.
Siffrorna för tredje kvartalet 2015 lyser röda för Volkswagen. Under onsdagen redovisade bilkoncernen ett rörelseresultat på minus 3,48 miljarder euro, motsvarande nära 33 miljarder kronor.
Orsaken till förlusten är – föga förvånande – utsläppsskandalen. Hittills har den kostat 6,7 miljader Euro, alltså mer än de 6,5 miljarder som Volkswagen öronmärkte för att hantera skandalen.
Och kostnaderna för att återvinna förtroendet hos allmänheten lär öka. Nyhetsbyrån Reuters rapporterar att det finns planer på att tyska Volkswagenägare kan få rabatt på nya bilar om de lämnar in sina fordon med felaktig programavara i.
Orsaken till förlusten är – föga förvånande – utsläppsskandalen. Hittills har den kostat 6,7 miljader Euro, alltså mer än de 6,5 miljarder som Volkswagen öronmärkte för att hantera skandalen.
Och kostnaderna för att återvinna förtroendet hos allmänheten lär öka. Nyhetsbyrån Reuters rapporterar att det finns planer på att tyska Volkswagenägare kan få rabatt på nya bilar om de lämnar in sina fordon med felaktig programavara i.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag förstår varför AL lackat ur. F.ö. trodde jag att det skulle ske redan i tråden om den nya Opel Astra - men han var tåligare än jag trodde;-)
VW:s problem är väl uppenbart; det är de kommande böterna som kommer att avgöra hur mycket man kommer att förlora. Folk kommer att ha glömt detta om några månader och "allt" återgår till det normala - men det lär inte myndigheterna i bl.a. USA göra. Under inga omständigheter kommer tyska regeringen låta VW (eller VAG för den delen) gå i konkurs. Jmf med PSA och GM..... Det står helt enkelt för mycket på spel.
Sen tror jag inte att detta elände kommer att nämnvärt påverka varken Aud, Seat eller Skoda och allra minst Porsche.
Nu har jag redigerat en hel del här inne. Jag kommer att radera de inlägg som redigerats.
Att ni måste hålla på som två små barn som slåss om uppmärksamheten på dagis är beklämmande. Fattar ni inte att ni sabbar för andra?! Det är inte ens fel att två träter. Lägg ner detta nu och snacka sakligt.
Nu är ju Alrik på AMS inte en av mina favoriter, men här har han i alla fall fått ihop det bra (som jag tycker): http://www.automotorsport.se/bloggar/alriks-bilar/20151027/vw-eller-inte-vw-det-ar-fragan
Själv tycker jag att det är dags att förnya fruns Golf VI då den snart blir 5 år (5 felfria år f.ö. om man bortser från en defekt backsensor som dog efter ca 1 vecka). Den är f.ö. försedd med fuskmjukvaran. Ny bil blir nog en Golf VII - säkerheten talar för det (annars en Rapid, men tyvärr ingen autobroms på den ännu). Så dieselgate har inte påverkat oss i alla fall.
Audi - visst har Rapid autobroms fr o m 2016.
@Audi A5 SB: Rapid finns nu med Front Assistant (autobroms, men inte adaptiv farthållare) - så nu finns väl inget hinder för ett köp? :)
Apropå Rapid - den har dessutom ett ovanligt lågt pristillägg (3500 kr) för Xenon-ljus - om man nu vill ha det.
Pi och Grosser: jag ser det nu! Konstigt att detta inte framkommer när man konfigurerar på Skodas hemsida? Broschyren däremot visar på autobroms. Ska kolla detta!
Audi - kanske för att alla Skodor av årsmodell 2016 har autobroms.
Pi, jag har löst om detta med att autobroms skulle bli standard. Men inte trodde jag att det skulle ske så snabbt. Där ser man...... Tack för infon, Pi och Grosser!
VW skulle släppa tjugo modeller med eldrift framöver, dessa kan möjligen bli försenade om utvecklingspengarna påverkas.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.