Bilfrågan: Varför så känslig ruta?

Kan inte annat än hålla med om att det inte är så lyckat att ha vindrutan som en stabiliserande del av karossen.

Har aldrig behövt byta en ruta på mina tidigare bilar, men på min nuvarande BMW X1 så är det nu dags för den 5 rutan sedan jag köpte bilen 2010.

Har fått totalt fått 5 stenskott och samtliga har fått till följd att rutan spruckit, trots försök att reparera stenskottet så fort det uppkommit. Har testat olika firmor, men med samma resultat.

Stört nog så fick jag ett stenskott igår som växte till en 4 dm lång spricka, kanske dags att dom börjar sopa på E4;an till södertälje.

Men till min fråga, om man nu använder sig av Carglass eller Ryds glas, hur stor chans är det att man får en Orginalruta, och spelar det någon roll tror ni?
Eller ska man masa sig till en Seat ÅF och lämna in den där, ska ändå göra service så man kanske kan slå 2 flugor i en smäll?
Känns spontant som de större firmorna som byter rutor bör ha mer koll på rutbyte än en verkstad som gör det någon gång i månaden.

//Pastor Benny

Raphael du har nog lite fel där. VW har också en torrkoppling (DSG7) i sina småbilar med ca 250nm. DSG 6 är en våtkoppling och är mycket bättre än torrkopplingen. Alla bilar hos vw med lite mera vrid har DSG 6.

Fick stenskott på min golf gti efter 3-4 dagar efter nybilsköp. Men det kan vara en slump bara.

Axel61 - Alfa MiTo finns med modern automat (Alfa TCT - Twin Clutch Transmission, motsvarighet till VW DSG men bättre konstruerad då den är en dry clutch istället för våt, och därmed fungerar med start & stopp-system på ett enkelt sätt), finns med xenon och taklucka och ligger i storleksklassen strax under en Polo / Ibiza.

Jes_
Man får tänka på att en taxi går 7 ggr mer än en privatbil så ev fel och brister uppstår fortare.

Det beror på att VWs ingenjörer när de får ett uppdrag (som Phaeton) så säger de upp sig för det är en omöjlig ekvation.Och ingenjörerna fick ju rätt, Phaeton blev en flopp!

Likaså när de konstruerar bilarna de flexar för mycket i karossen så rutorna spricker. Det är veka konstruktioner. Hur det blir med nya Golf VII som är 100kg lättare än förra generationen Golf VI kanske blir ännu värre med.

VVHK

Här går många Passater Axel ... i stort sett lika många som Volvo V70's. Alltså väldigt många.
Här är problemet inte bekant .. så man måste nog fråga; Hur bär du dej åt?

Vi hade 9 st Passat som taxi i vår flotta, av dom så sprack rutan på 4-5 st. Det var tydligt att sprickan började i kanten och letade sig inåt. Fine! Konstruktionsfel kan alla göra men VW,s huvudkontor hävdade stenskott och vägrade byta på garantin, det tycker jag mest illa om.

Ändå går jag och funderar på en Polo/Ibiza som ny privatbil. Jag har inte hittat någon annan tillverkare som kan erbjuda modern automat, klimat, xenon, glaslucka i den storleksklassen.

Jag har aldrig behövt byta ruta på någon av mina privatbilar jag ägt, och då har jag ändå haft två Toyotor.

Jag åkte Taxi igår, två ggr. Reagerade på att nästa alltid så har taxibilar dåliga framrutor, båda resorna var miljötaxi i olika Toyota Prius med sprickor mitt i siktfältet.