Frågeställaren är brydd över varför många bilar kör runt med framlyktorna tända men baklyktorna släckta.
”Är det tillåtet att köra med släckta baklyktor? Varför finns funktionen på bilar där baklyktorna är släckta samtidigt som framlamporna är tända?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
När jag kör på morgnarna har jag lagt märke till att det är väldigt många som kör med släckta baklampor trots att framlyktorna är tända. Är det tillåtet att köra med släckta baklyktor? Varför finns funktionen på bilar där baklyktorna är släckta samtidigt som framlamporna är tända?
Det måste ju vara bättre att lamporna tänds automatiskt både fram och bak när bilen startas.
Per
Svar:
I Sverige har det varit obligatoriskt med varsellyktor fram sedan 1 oktober 1977 men inte förrän 2011 kom ECE-reglementet med kravet på obligatoriska varsellyktor på alla typgodkända nya bilmodeller. Tyvärr kräver bestämmelsen bara att bilen ska ha ljus framåt, inte bakåt. Vissa biltillverkare har utnyttjat regelverket för att kunna spara några installationsören på bekostnad av säkerheten.
Många bilförare tänker inte på att de själva måste tända halvljuset för att synas bakifrån när det är mörkt eller dålig sikt. Det kan stå dem dyrt. Den som ertappas med släckta baklyktor under svåra ljusförhållanden kan få böta 3 000 kronor.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Ser du många bilar med släckta baklyktor?
Fråga:
När jag kör på morgnarna har jag lagt märke till att det är väldigt många som kör med släckta baklampor trots att framlyktorna är tända. Är det tillåtet att köra med släckta baklyktor? Varför finns funktionen på bilar där baklyktorna är släckta samtidigt som framlamporna är tända?
Det måste ju vara bättre att lamporna tänds automatiskt både fram och bak när bilen startas.
Per
Svar:
I Sverige har det varit obligatoriskt med varsellyktor fram sedan 1 oktober 1977 men inte förrän 2011 kom ECE-reglementet med kravet på obligatoriska varsellyktor på alla typgodkända nya bilmodeller. Tyvärr kräver bestämmelsen bara att bilen ska ha ljus framåt, inte bakåt. Vissa biltillverkare har utnyttjat regelverket för att kunna spara några installationsören på bekostnad av säkerheten.
Många bilförare tänker inte på att de själva måste tända halvljuset för att synas bakifrån när det är mörkt eller dålig sikt. Det kan stå dem dyrt. Den som ertappas med släckta baklyktor under svåra ljusförhållanden kan få böta 3 000 kronor.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Ser du många bilar med släckta baklyktor?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om man glömmer tända halvljuset när det blir mörkt är detta lite dumt, MEN nya bilar med DLR måste ha ljussensor så att detta sköts automatiskt och därmed är det inget problem att gnälla över. Om man i dagsljus kommer ikapp en bil utan bakljus och tycker det kan anses som farligt så kör man för fort eller ser får dåligt. Inse att saker kan ändras och att man kan behöva anpassa sig till verkligheten även om man är gubbe.
Tyvärr Marianne - Jag ser inga alls som åker i mörker med släkta baklyktor - dom har ju inget ljus bakåt. HÄPP !!
Vad drar ett par tända led-bakljus? I princip inget, men det kan rädda X antal liv. Vilket väljer du? Vad väljer EU?
Men värre är att om man kör med släp eller husvagn är man skyldig att tända positionsljus även dagtid. Med DLR-ljus på bilen måste man då tända halvljus manuellt eftersom positionsljusen drivs på bilens bakljus
Kia har ordnat detta på ett förtjänstfullt sätt, i vart fall på vissa modeller. När det blir tillräckligt mörkt tänds halvljus automatiskt samtidigt med bakljus. Hur i all världen trodde man i EU att folk skulle orka tända själva när man inte ids använda körvisare eller tyda hastighetsmätare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.