"Finns det någon bestämmelse på hur det ska se ut? Skulle vara intressant om ni kunde reda ut vad som gäller." Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
På nyare bilare ser man i dag alla möjliga konstiga belysningar, kallas det för dagsljusbelysning, positionsljus eller vad? Var har halvljuset tagit vägen? Får belysning utformas hur som helst, eller finns det någon bestämmelse på hur det ska se ut?
Lågt placerad belysning till exempel i spoilern är ju direkt trafikfarligt och omöjliga att se i en korsning med staket eller häck eller om man ska göra en vänstersväng ut på en större väg med mitträcke. Och fortfarande finns det bilister som kör omkring med halvljus och dimljus vilket inte är tillåtet. Och bilar utan bakljus är rent livsfarligt! Sitter Transportstyrelsen i knät på biltillverkarna och EU och tillåter att det får se ut hur som helst? Skulle vara intressant om ni kunde reda ut vad som gäller.
Claes Jonsson, Skövde
Svar:
Det här har varit föremål för diskussion tidigare i Bilfrågan. Särskilt intensivt strax efter det att varselljus eller DRL (DayTime Running Light) blev obligatoriskt på bilar i februari 2011. Det finns bestämmelser om varselljusens placering (till exempel mini/max-mått i höjdled och i avstånd mellan lysena), som naturligtvis följs. Och en del av de varselljus som finns kan misstas för dimljus med tanke på placeringen. Men dimljus är inget krav. Och som du själv påpekar så bör de inte vara tända annat än vid dimma och absolut inte i kombination med halvljus eller varselljus.
Det som ställer till det är att bilar från och med 2009 eller nyare kan vara utrustade med varselljus fram utan att bakljus behöver vara inkopplade. På bilar som är tillverkade från 1979 och senare (fram till och med 2008) med varselljus ska ha bak- och föreskrivna sidoljus inkopplade tillsammans med varselljus.
Nu finns dessutom många bilar med ett autoläge på ljusomställaren. På dessa bilar tänds halvljus fram och bakljus automatiskt. Och de flesta av dem har ett godkänt DRL-lyse för körning dagtid – men inte alla, så det måste man hålla reda på själv eftersom man annars inte har någon större nytta av autoläget.
På bilar som har godkänt DRL, utan att bakljus kopplas in, gäller det att föraren själv vet hur bilen fungerar och att denne verkligen tänder halvljus vid mörker eller dålig sikt. Man måste helt enkelt veta hur den egna bilen fungerar.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Tycker du att det finns för många alternativ för bilbelysningens utformning?
Fråga:
På nyare bilare ser man i dag alla möjliga konstiga belysningar, kallas det för dagsljusbelysning, positionsljus eller vad? Var har halvljuset tagit vägen? Får belysning utformas hur som helst, eller finns det någon bestämmelse på hur det ska se ut?
Lågt placerad belysning till exempel i spoilern är ju direkt trafikfarligt och omöjliga att se i en korsning med staket eller häck eller om man ska göra en vänstersväng ut på en större väg med mitträcke. Och fortfarande finns det bilister som kör omkring med halvljus och dimljus vilket inte är tillåtet. Och bilar utan bakljus är rent livsfarligt! Sitter Transportstyrelsen i knät på biltillverkarna och EU och tillåter att det får se ut hur som helst? Skulle vara intressant om ni kunde reda ut vad som gäller.
Claes Jonsson, Skövde
Svar:
Det här har varit föremål för diskussion tidigare i Bilfrågan. Särskilt intensivt strax efter det att varselljus eller DRL (DayTime Running Light) blev obligatoriskt på bilar i februari 2011. Det finns bestämmelser om varselljusens placering (till exempel mini/max-mått i höjdled och i avstånd mellan lysena), som naturligtvis följs. Och en del av de varselljus som finns kan misstas för dimljus med tanke på placeringen. Men dimljus är inget krav. Och som du själv påpekar så bör de inte vara tända annat än vid dimma och absolut inte i kombination med halvljus eller varselljus.
Det som ställer till det är att bilar från och med 2009 eller nyare kan vara utrustade med varselljus fram utan att bakljus behöver vara inkopplade. På bilar som är tillverkade från 1979 och senare (fram till och med 2008) med varselljus ska ha bak- och föreskrivna sidoljus inkopplade tillsammans med varselljus.
Nu finns dessutom många bilar med ett autoläge på ljusomställaren. På dessa bilar tänds halvljus fram och bakljus automatiskt. Och de flesta av dem har ett godkänt DRL-lyse för körning dagtid – men inte alla, så det måste man hålla reda på själv eftersom man annars inte har någon större nytta av autoläget.
På bilar som har godkänt DRL, utan att bakljus kopplas in, gäller det att föraren själv vet hur bilen fungerar och att denne verkligen tänder halvljus vid mörker eller dålig sikt. Man måste helt enkelt veta hur den egna bilen fungerar.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Tycker du att det finns för många alternativ för bilbelysningens utformning?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bra Mr, Wheeler, då verkar saken vara avgjord.
Bilarna som man möter nu ser ut som de kommer direkt från en kräftskiva. Härligt för de som alltid vurmat för extrabelysning, laglig eller ej.
LED halvljuset i min Peugeot 308 är otroligt bra. Det ger ett kritvitt ljus. Helt klart det bästa ljust jag har haft på någon bil.
Merparten av dagens bilförare som framför en nyare bil, har inte bemödat sej att läsa på hur deras bil fungerar, därav ser man så många som kör med släckta ljus baktill, hur svårt kan det vara!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.