På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
FRÅGA:
Vi har två Skodabilar i familjen, en Octavia -00, och en Fabia -01, båda med 1,4-litermotorn. Vid två tillfällen har Octavians motorolja tryckts ut vid kall väderlek. En gång med totalhaveri som följd och en gång efter det att motorn kompletterats med eluppvärmning av vevhusventilationen.
Den andra gången fick bilen bogseras och ställas inomhus med motorvärmaren påkopplad för att få i gång ventilationen igen. Fabian tappade också oljan på grund av för kall väderlek efter det att bilen hade kompletterats med eluppvärmning av vevhusventilationen.
Varje gång vi startar våra bilar när de stått utomhus med under minus tio grader kontrollerar vi, med fjärilar i magen, efter några minuter att ingen olja har runnit ut under bilen.
Vad känner Vi Bilägare till om dessa problem? Jag vill bara veta om man kan köpa en ny bil och vara säker på att den fungerar även vid kall väderlek. Vid en skriftlig förfrågan till Skodas generalagent om dessa problem fick jag inget svar.
Björn Lilienberg
SVAR:
Detta är ett mycket allvarligt fel som du absolut måste kräva att verkstaden hittar en lösning på. Frusen vevhusventilation är ett mycket gammalt problem men tydligen fortfarande svårt att komma tillrätta med.
Var noga med att läsa kontrollamporna på instrumentbrädan. Ett motorhaveri kommer inte utan att oljetryckslampan först tänds. Stänger man då inte omedelbart av motorn är katastrofen ett faktum.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Räckvidd på el enligt WLTP-körcykeln.
BMW 320e Sedan: 46–54 km
BMW 320e Touring: 46–54 km
BMW 320e xDrive Touring: i u
BMW 520e Sedan: 41–55 km
BMW 520e Touring: 45–51 km
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag tänkte ett tag att ta bort det fppkp skrev, men jag är glad över att jag inte gjorde det.
Det var ju bättre att det fick vara kvar och låta det vara ett exempel på dumheter som blev avslöjade.
Moderator
Saabnissee
Alltså ........Det ÄR för mycket pajkastning och off topic i vibilägares kommentatorfält.
Jag kopierar härmed IDG.se riktlinjer där det tidigare förekom en fullständigt meningslös pajkastning om vilket operativsystem som var bäst osv osv - Tills de tog tag i detta och obarmhärtigt införde nolltolerans mot Off-Topic-inlägg.
Nu handlar artikeln om Skodas 1.4 litersmotor och inget annat. Kommentarer ska gälla detta. Jag SKITER i om Toyota återkallat 15 miljarder bilar eller att alla VAG-gruppens bilar är skit rakt igenom. Det är liksom inte intressant här och nu i detta kommentarsfältet.
Så här skriver IDG
"Vi har nolltolerans mot inlägg som innehåller diskriminerande uttalanden, personliga påhopp eller språk som kan uppfattas som stötande. Även poänglösa datorkrigsinlägg och inlägg som är off topic* tas bort. Brott mot reglerna kan leda till permanent avstängning."
Off topic = Inlägg som inte direkt avhandlar artikelns ämne
Som Ni ser så har jag inte skrivit här på länge - Och var ända in i slutet osäker på om jag skulle posta detta inlägg (Det är ju OT så det skriker om det). Vet också att jag nämnt min ståndpunkt i nåt tidigare inlägg, men tyckte det var dags att repetera budskapet.
Tänker mig att jag kommer få kommentarer som "Sluta läs kommentarerna om det inte passar" eller "Varför blockerar du inte användaren/användarna som stör dig ?" - Jo visst skulle jag kunna göra det .......................................................................eller så har jag rätt - Nog fler som tycker detta eviga tjat om samma "Toyota vs Vag" blir tröttsamt att läsa om i vartenda jävla kommentarsfält!!!!
ÄNTLIGEN
NATURLIGTVIS BÖR VI BILÄGARE INFÖRA OFF-TOPIC på dessa sidor+no no till pajkastningarna
HIP HURRA ANDERSSON
Väldigt ovanligt att bilar trycker ut oljan även om vevhusventilationen är rejält igenkorkad. Dålig konstruktion är nog ordet.
SAAB:arna brukade mest få förstörd olja i förtid (sludge) tack vare övertrycket av avgaserna som trycktes ner i oljan.
En bil ska aldrig blåsa oljan av normala driftsförhållanden.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.