Vi Bilägare har köpt in många Volvomodeller som långtestbilar genom åren, nu senast i form av XC60. Men frågan är om inte den 745 GL som rullade i långtestgaraget 1986 krävde den längsta inkörningssträckan.
I vår 3 000-milarapport skrev Sven Zettergren att bilen känts ovanligt trött och slö redan från start. Kombinerat med en skyhög förbrukning på 1,3 liter milen var bilen knappast någon förarfavorit.
”Vi ska inte sticka under stol med att vi ofta kände oss besvikna på dess egenskaper”, blev domen.
Men så plötsligt hände något. Bilen kördes i princip på fullgas på Autobahn i Västtyskland under 400 mil. Toppfarten ökade gradvis från 165 till 175 km/tim och bilen kändes efter det märkbart kvickare.
”Den orkade dra på femte växeln i normal landsvägsfart samtidigt som bränslet började räcka allt längre”, lydde testförarnas summering.
Bilens praktiska räckvidd ökade från blygsamma 35 mil till 45. Men bilens lynniga tankmätare gjorde att det fanns tiotalet liter kvar i tanken fast mätaren stod i botten, och en gång fick vi bensinstopp på Essingeleden i rusningstid.
”En mycket obehaglig upplevelse som gör att vi numera håller bränslemätaren under extra stark observation.”
