Elbilar och hybrider förde i många år en tynande närvaro längst ned i försäljningsstatistiken. Att välja en vanlig bensin- eller dieselbil var betydligt vanligare.
Nu har något hänt. För första gången någonsin körde ”elektrifierade” bilar om vanliga dieselbilar utan el- eller hybridteknik i den europeiska försäljningsstatistiken, enligt siffror från Jato Dynamics.
Än så länge har alltså inte försäljningen av elbilar och laddhybrider kört om förbränningsbilarna. Det är elbilar, laddhybrider och vanliga hybrider (som inte kan laddas med sladd) som tillsammans passerat bilar med dieselmotor i statistiken för september månad, men även det är en milstolpe.
Efterfrågan på bensin- och dieselbilar har minskat rejält under året. Dieselbilsandelen i Europa är nu nere i 25 procent – samtidigt ökar de elektrifierade bilarna till 25 procent. Till bensinbilarna är det en bit kvar: de står för 47 procent av försäljningen.
– Även om detta till stor del beror på regeringspolitik och subventioner är bilköparna nu redo att anpassa sig till den nya tekniken, säger Felipe Munoz, analytiker på Jato.
Läs också: Nya siffror: Rekord igen för elbilar och laddhybrider
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har hamnat i ett dilemma: ska köpa ny bil och den jag vill ha finns bara med bensindrift. Att välja en laddhybrid som jag inte vill ha känns inte heller bra.
Så mycket till omställning är det knappast att köpa en sladdlös hybrid jämfört med att köra oljeeldat.
Räknar dom även med "mildhybrider" här? I så fall är det ju rätt meningslösa siffror.
@Torgnyastrom,
Vänta ett år till och spara lite pengar, köp därefter en vettig elbil istället.
En hybrid med 5-6 mil på elmotor kan inte kallas en ”elektrifierad” bil, det är hyckleri på hög nivå!
Med sådana Malus skatter på fossila bilar, är det inte konstigt!
Intressant att se hur okunniga politiker kan dribbla med bilköparna som de vill. För något år sedan var bensinbilen sämst, nu är dieselbilen sämst - den ska man inte köpa, enligt styret. Om inte tillverkaren installerat ett lite batteri - som går typ 50km - i dessa fossiler, då är man duktig som köpare och får miljöbonus även om alla (utom politikerna) vet att hybriderna är minst lika mkt miljösvin som enbart fossiler (när batteriet tar slut) ...
stonebreaker: Men det kan vara ett bra alternativ för den som mest kör korta sträckor. Kanske klarar sig till nära 100% på eldrift i de flesta fall, men kan också köra långt de få gånger det behövs.
Personligen skulle jag aldrig köpa en laddhybrid. Känns som slöseri med pengar. När det blir el för mig och det blir det nästa bil, så kommer den vara ren elbil. Räknar med att lägga min beställning på elbil om ca ett år, men det beror lite på vad som finns på marknaden och vad som kommer komma inom kort, så gör jag mig av med nuvarande fossilbil från 2019 och köper någon billig begagnad skitbil för ett par tre månader om det är vad som krävs för att vänta ut en bättre elbil.
@Bilräven
Glöm inte E85 omställningen, mackdöden. Nu finns E85 på alla mackar men ingen kör på det! Istället börjar politikerna snacka om Biogas som räddaren i nöden. Varför säljs inga E85 bilar? En liten småbil med en 1.0 motor som går på E85 skulle va bra för miljön och få en mkt låg fordonsskatt. Även en större bil som går på E85 skulle va bra för den som inte kör så mkt.
Sålde iväg min 2:a bil (Golf -16) i väntan på fler elbilar då jag tror att de nu höga begpriserna kommer att dala när fler vill ha elbilar. Jag vill köpa en C-klass med minst 30 mil räckvidd.. och max 350 tkr, så detta kanske är nåbart 2021-2022.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.