Rosttest: Subaru Forester 2,0 X (2002)

Bilen är besiktad av Rostskydds-Metoder AB.

Subaru lämnar 6 års rostskyddsgaranti. Subaru Forester är, trots att den nya versionen enligt tillverkaren är en ny bil - en gammal konstruktion. Men generalagenten låter göra en mycket bra rostskyddsbehandling i importhamnen. Motorhuv är i aluminium och huvuddelen av karossen är galvaniserad. Motorhuven är limmad och behandlad inuti.

Bilen är besiktad av Rostskyddsmetoder AB.

Subaru lämnar 6 års rostskyddsgaranti. Subaru Forester är, trots att den nya versionen enligt tillverkaren är en ny bil - en gammal konstruktion. Men generalagenten låter göra en mycket bra rostskyddsbehandling i importhamnen. Motorhuv är i aluminium och huvuddelen av karossen är galvaniserad. Motorhuven är limmad och behandlad inuti.

Bakskärmarnas konstruktion är av äldre typ och saknar innerskärmar. Subaru har innerskärm och stänklapp fram. Dörrar och baklucka är behandlade. Undertill är karossen omsorgsfullt sprutad med ett bra slitskydd. Det är sprutat inne i balkar genom befintliga hål som ej tätats, fukten kan därför ventileras ut. Minus för plåttank om än rostskyddsbehandlad.

Rostskyddsgaranti: 6 år.

Testinformation

Betyg rost: 4 av 5

Betyg

5. Materialval, konstruktioner och övriga skyddsåtgärder är effektiva. Rostangrepp bör inte komma inom de första sex åren.
4. Välgjort rostskydd med några tveksamma konstruktionslösningar som på sikt kan orsaka problem.
3. Normalbra rostskydd där någon form av behandling gjorts i fabrik eller i efterhand. Konstruktioner/material kan under en tid rädda sämre behandling.
2. Behandlingen är sparsam eller saknas ofta helt och hållet. Oftast enbart material av stål. Angrepp inom några år, inte alltid synliga för blotta ögat.
1. Undermåligt rostskydd. Bilarna klarar inte en vinter på saltindränkta vägar utan angrepp. Behandling rekommenderas omgående.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.