Provkörning: Saab 9-3 SportCombi 2.0 t BioPower

Nya 9-3 är rena njutningsmedlet. Bilen har ett mycket vältrimmat chassi som ger distinkt körkänsla och stabila vägegenskaper.

BioPower, Saabs etanolmotor, släpper ut avsevärt mycket mindre växthusgaser än genomsnittsbilen trots hög effekt. Det är förstås ett av skälen till att Saab nu lanserar en kraftigare version av BioPower med hela 200 hk i stället för 175. Finessen är att man bara får ut den höga effekten när tanken fylls med E 85! Den soppan har nämligen högre oktantal, vilket motorn tack vare elektronik kan ta vara på. Högre laddtryck och etanol höjer vridmomentet till skapliga 300 Nm.

Från nosen fram till A-stolpen har 9-3 helt nya linjer. Huven sträcker sig numera frikostigt ut över framskärmarna och har en mjuk U-formad överdel och är faktiskt mer lik första 900-modellen.

Utseendet är tydligt inspirerat från konceptbilen Saab Aero X. Sportkombin har t o m takreling som köpbart tillbehör för den som vill behålla bilens slimmade linjer. I

Motorprogrammet kompletteras förutom med 2.0 t BioPower också med en starkare version av 1,9-litersdieseln. Saab har försett motorn med balansaxlar och en tvåstegsturbo, som har två turbinhjul, ett mindre som ger kraft på låga varvtal och ett större som går in vid högre hastighet. Motorn är grymt stark och ger en komfortabel körstil tack vare urkraften som finns vid ovanligt låga varvtal.

Vid visningen av 9-3 ingick ocksåfkörning med nya XWD Cross Wheel Drive. Den har fyrhjulsdrivning med hjälp av Haldex senaste, version 4.

Vid provkörningen på avlyst flygplats imponerade 9-3 XWD med blixtsnabba reaktioner och kontroll såväl på asfalt, grus som på halkörningsbana. Och med V6-motor på 280 hk får konkurrenterna huka sig. Saab XWD är mycket kompetent!

Läs hela provkörningen i Vi Bilägare nr 10/2007.