Från 2019 på nya dieslar kan man högrekomma behöva fylla på AdBlue 3–4 gånger mellan servicetillfällena när många bilar tidigare klarade denna sträcka utan påfyllning.
Även om man kan köpa billiga storpack är det inte jätte kul att söla på och fylla 20 liter med dessa flaskor
Kommentarer
Jag läste att nya dieslar från 2019 kan få 3ggr så hög adblue förbrukning för att klara nya normerna.
Jag tycker det är havjobbigt att bara att tanka på vintern i minus 10.
Fick prova på hyrbilen i helgen med en 1,5 liters flaska.
Det var lite trix för en oinvigd och är det inte bökigt med en 10 litersdunk och skruva fast påfyllnings stosen.
Känns inte som ett jobb för lilla frun iaf.
Jag brukar tycka att det är dags att byta bil när spolarvätskan är slut. Det räcker ofta ett halvår.
Man gör som jag, man väljer dieselbilar som klarar avgasnormerna utan det grisapisset:)
Kan hålla med mso om att SCR inte känns optimalt. Särskilt inte då NOx fortfarande är för högt. Dock är jag fruktansvärt lat när det kommer till bilen och öppnar helst inga luckor eller lock annat än i yttersta nödfall.
Förmodar det var med glimten i ögat men då kör du inte mycket! :) Hade jag bytt bil varje gång spolarvätskan är slut hade jag fått byta en gång i veckan så här års.....;)
Vad gäller Adblue är det inget jag behöver på min bil heller. Men lär väl bli det på nästa om jag fortsätter med diesel...
Blir det adblue på bensinbilarna med partikelfilter också? Frågar åt en kompis;)
Henrik M, jag brukar ställa om värmen bort från vindrutan så det inte torkar fast direkt. Då sparar jag massor av spolarvätska och har varma fötter.
Vad blir det för restprodukter av AdBlue?
Jag tillhör den där "lata" skaran som alltid låter kliman stå på Auto :) Så får den själv styra värmen dit den behövs för att hålla jämn temperatur. Men bra tips för dem som vill laborera lite, jag har inte tänkt på att det påverkar om jag ska vara ärlig.
Okej, Guran. Då ska jag berätta det för kompisen;)
Bensin/el-hybrider utan turbo - kan det möjligen vara en lösning ? Alltså Toyotas koncept ?
Det funkar ju om man har en motor med bra grundvrid, en stark elmotor och ett stort batteri.
Vill minnas att jag läst att just Atkinson-motorerna skall vara lite bättre i det avseendet.
Det verkar ibland vara äldre, tekniskt bedagade, dieselmotorkonstruktioner som tillverkaren försöker hålla i produktion genom överdoser med Adblue.
Har tappat räkningen på hur många dunkar jag hällt i, det borde komma så man kan fylla direkt vid pumpen likt spolarvätska.
Fylla en 10 liters är inte kul, den medföljande pipen är värdelös, det sväljer dåligt så en halvliter hamnar utanför.
Det är en Ford, så man kan inte räkna med några genomtänkta lösningar.
Skrev tidigare här i tråden att jag tappat räkningen på hur många dunkar jag hällt i.
Vi servicen i somras fyllde verkstaden fullt, sen dess har bilen gått 1174 mil och nu tändes lampan för att fylla på.
Hur mycket tanken rymmer, eller hur mycket bilen levererades med som ny vet jag inte, men den verka rymma en skaplig mängd.
Vid 2.000 mil (tror jag det var), fyllde jag på 10 liter. Tanken rymmer ca 20 liter, så den är nästan full nu.
Gissar att mängden som går åt är relaterad till vad den förbrukar i bränsle.
Forden är inte direkt snål.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.