Jag noterade nyligen att Renault Nissan-alliansen har seglat upp på andraplatsen bland volymtillverkarna i världen så här långt i år.
Hur sjutton har det gått till? Vad är det som säljer?
Renault Nissan näst störst
Uppdaterat: 2017-06-05 10:17
Kommentarer
Dacia Duster lär vara Renault-Nissans bästsäljare worldwide, men andraplatsen i världen, hur har det gått till?
Avtovaz ingår ju också, och även om de minskat handlar det ju fortfarande om ganska stora volymer i f.d. Sovjetrepublikerna.
Även Datsun har ju relanserats som lågprisbil (rebrandade versioner av Lada Kalina och Granta).
Forbes har denna lista efter tre månader. Nu har det gått ytterligare två.
Där ser man!
Då vet man vad döda fiskar kör för märke... :-)
Direkt ur artikeln:
Note: This analysis tracks production, not sales, because this is how the world automaker umbrella organization OICA ranks automakers. Due to the different methodologies of their measurement, “sales” numbers have proven to be unreliable, and prone to ‘sales reporting abuses,” as recent scandals in the U.S., along with rampant “self-registrations” in the EU have shown.
Toyota reports both sales and production, this takes production. Volkswagen reports “deliveries” to wholesale – which is, at least for this exercise, close enough to production. The Alliance numbers are a blend of production data reported by Nissan and Mitsubishi, and deliveries reported by Renault.
Nej då min vän, jag har inga problem med vare sig förståelse, objektivitet eller tolkningar av data. Det är där vi skiljer oss åt.
Sov gott!
MVH AL
Kan ju påpekas att Mitsubishi numer ingår i Renault Nissan, så det kan ju förklara en del av volymökningen. Ska bli intressant se vart PSA landar på sen när man räknar in Opel/Vauxhall i siffrorna. :)
Ha ha, Raphael; ja det gäller ju att dopa sig!
Enskilt är det nog fortfarande Toyota som producerar flest bilar under samma namn. Övriga producenter har ju flertalet märken som tillsammans skapar volym, så även PSA.
Men hur siffrorna förändras handlar förstås om totalmarknadsutvecklingen. Och den är beroende av makroekonomiska faktorer.
MVH AL
Förhandlingarna om PSA övertagande har kört fast, PSA har stoppat allt arbete på Opels utvecklingsavdelning, alla projekt är antingen helt nedlagda eller ändrade till 80 %.
7700 personer sitter och rullar tummarna och har ingenting att göra.
Opel kräver att få fortsätt arbetet.
Är det någon mer som anar en likhet med Saabaffären?
Helt obegripligt faktiskt hur dom kan gå så bra..
Pris värd kanske på papperet men surrburkar utan like och utan finish och taskig invändig kvalite och mycket ologiska lösningar och andra problem..
Ägde en 15 megane i fem månader men aldrig mer en renault eller fransk bil, skulle inte ens rekommendera en ovän denna bil.
Fast precis som i fallet VW så handlar det ju inte om bara ett märke i försäljningsstatistiken, utan en hel bunt med märken som utgör "Renault-Nissan": Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Lada, Mitsubishi, Datsun, Venucia och Samsung Motors.
Toyota är också minst tre märken.
Det stämmer, däremot är den absoluta majoriteten av Toyota-koncernens bilar av märket Toyota, endast en liten del av koncernens totala produktion görs av fordon från Daihatsu, Hino och Lexus.
Tobo, Hino kan väl inte räknas in här?
Scania och MAN brukar räknas in i VW-gruppens siffror, och Hino räknas ju till Toyota Motor Corporation, men om vi bortser från lastvagnsdivisionerna så blir ju varumärket Toyotas andel ännu större av koncernens totala bilproduktion, då både Daihatsu och Lexus är småvolymsmärken jämfört med Toyota.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.