Vi Bilägares forum

Gasbilarna visste jag att de försvann, men när det gäller elbilar misstänker jag att det är främst Nissan Leaf som gått på privatleasing där Nissan själva tagit hand om premien och i andra länder finns en större marknad för elbilar, exempelvis i Lettland eller Litauen.
Gas är billigt i vissa länder. Här är kostnaden nästan som bensin.

Skrevs det inte om att även Mitsubishi Outlander PHEV var "utsatta" för denna flykt ?

"vad var det jag sa".

Som sagt, att subventionera s.k. miljöbilar är alltid riskablet och nåt man kan ifrågasätta mer.

Folk med lite sämre ekonomi får inte giet ta del av det heller men får samtidigt betala dom högsta skatterna för att bruka sitt fordon. Detta problem kommer garanterat växa framöver.

Lätt att lösa, ett fordon som fått en subvention när det är nytt skall betalas tillbaka av säljaren om fordonet skall exporteras - Problemet löst!

Det borde ju i vart fall finnas en tidsgräns innan det är fritt fram att exportera ett subventionerat fordon - möjligen undantagandes om det är flyttgods om ägaren skall flytta utomlands... Så visst borde det finnas relativt enkla lösningar på detta problem.

Inga undantag! Export = Återbetalning till staten!

Våra miljömyndigheter tycker inte att det gör något om våra " miljöbilar" som subventioneras via bonus- malussytemet där vanliga bilägare retroaktivt får overkligt höga skattesatser på våra bilar rullar i andra länder som inte bidragit med en krona till miljörabatten i Sverige när hela världen gynnas av våran genorositet på miljöområdet när Sverige låssas vara världens miljösamvete.
Samtidigt så har Sveriges totala CO2 utsläpp bara minskat med 1 % sedan 1995 på grund av att vi importerar allt mer som produseras utomlands och då hamnar utsläppen där istället för här och det känns bra när man vill vara PK i olika miljösammanhang.

Våra politiska ledare som lever på skattepengar upprepar ju ständigt "Sverige är ett rikt land och vi har råd att hjälpa". Själva bidrar dom inte med en krona. Lätt att vara generös med andras pengar tydligen. Nej, bästa är nog att avskaffa eller undvika nya miljörabatter vid köp och nöja sig med att styra detta via den årliga fordonsskatten.