Vet ni vilka bilar som drar lite? Runt 0,5 l/mil? Jag behöver en bil till jobbet, kör dryga 5 mil per dag. Har inte råd med så mycket i inköp. Gärna runt 80000kr. Förstår att äldre bilar drar mer än de nyare. Tittar en del på Toyota då jag förstått att det ska vara en bra och säker bil.
Bränslesnåla bilar?
Uppdaterat: 2013-10-02 20:06
Kommentarer
Som jag sagt tidigare så när det gäller att minimera soppaförbrukningen så fungerar även en Corsa 1,2 med några år på nacken rätt bra. Vår gamla Corsa -02, som nästan uteslutande kördes i stadstrafik, drog nog banne mig mindre soppa än hustruns nya Picanto 1,0. Fast 3-pipen i Picanton kan man få att låta rätt käckt...:)
Sen var denna numera gamla bil inte felfri på nåt sätt men vi blev nog i alla fall inte stående mer än en gång när vattenpumpen gav upp. Fast hustrun älskade sin lilla röda Corsa.
Nu spelar det även stor roll vilken typ av körning man har, är det backigt och/eller motorväg så är de minsta motorerna inte så snåla längre.
Hade en Yaris 1,0 som hyrbil i Spanien, den drog drygt 0,7 blandad körning, men så fick den slita på motorvägen...oj, så tungt det gick!
Har man mest 70-90-väg och inte för mycket backar, så räcker 1,0 nog till.
Benols, har bestämt sig att diesel är skit så jag tror ingen kan få han att tänka och tro annat, låt han tror det och så skiter vi i att försöka få han att tro annat... Säger man att diesel är en återvändsgränd så vet man inte mycket.
Adblue används väl bara på vissa VAG-dieslar. De mindre Bluemotion-dieslarna i t ex Golf använder inte den tekniken såvitt jag förstått.
Vill gärna hoppas på samma sak dom du Benols men precis som du så är jag också högst tveksam...
Som Jes redan sagt så är ju inte priset på AdBlue ens i närheten av 1000 kr/l - snarare 10--50 kr/l beroende på var man handlar det. Sen är det på intet sätt alla dieselbilar som använder den tekniken - t ex min Golf 1,6 Bluemotion skall enligt uppgift inte använda sådana tillsatser.
Ja du Shogun - då har väl även VAG "mer sofistikerade system" för som jag nämnt några gånger så finns inte heller denna tillsats i min Golf-diesel - utan att jag för den skull behövde ondgöra mig över konstruktioner som använder AdBlue som vi också konstaterat inte heller är speciellt dyrt.
Toyota och många Kia-modeller skall istället in på service var 1500:e mil eller varje år vilket inte heller är billigt - om vi nu skall snacka ägarkostnader. Tycker du att jag i min tur skall kalla detta skit och att göra det dyrt för ägarna eller är det en s k "feature".... Gissar att du kommer att kategorisera det som en "feature" eftersom det gäller Toyota och Kia och inte VAG...
Ibland blir man bara lite less på detta dyrkande av ett specifikt bilmärke. Jag har haft bl a Toyota, VW och Kia och har av egen erfarenhet konstaterat att inget märke är perfekt utan alla har nån svaghet så varför detta ohämmade dyrkande....
Gentlemen: läs första inlägget och frågan däri, och återvänd till frågeställarens funderingar. Vilken bil kan rekommenderas?
Det har du helt rätt i hultarn ! Jag har nog redan gett ett exempel men det måste finnas många flera. Sen kanske man även bör väga in bl a servicekostnader och inte bara bränsleförbrukning om man skall få nåt grepp om rörliga kostnader för en bil.
Jes - officiell deklaration kontra verkligheten är ju inte jämt samma sak....
Nya Volvomotorn D2 - D5 (diesel på 120 till 230 hk) och T3 - T6 (bensinare på 140 till 306 hk) verkar ju bli två intressanta nytillskott. D4:an uppges ex bara dra 4,2 liter/100 km och det är ju inte helt fel med 163 hk och 400 Nm i vrid o en toppfart på 225 km/h o ett acc på 0 - 100 km/h på 7,6 sek.
Blir kanske till att byta från SAAB till Volvo i framtiden.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.