Svenskt företag lanserar laddhybrider med etanol

Laddhybrider beskrivs ofta som en övergångslösning för den som inte kan eller vill välja en helt eldriven bil redan i dag. Vid körning på el är bilen lokalt utsläppsfri, men på längre sträckor har laddhybriden en förbränningsmotor som körs igång.

De flesta laddhybrider som säljs har bensinmotor. Mercedes säljer laddhybrider med dieselmotorer, men det är ont om laddhybrider som går att köra på mer klimatsmarta bränslen.

Nu lanserar miljöutvecklingsföretaget Ecosystem och dotterbolaget Carstedts Bil, som säljer Ford i Umeå och Örnsköldsvik, möjlighet att konvertera flera laddhybrider till etanoldrift.

Ska klara vintern

Antalet etanolbilar på den svenska marknaden är numera försvinnande litet – bränslet var som populärast under det tidiga 2000-talet. Men enligt Carstedts Bil sänks koldioxidutsläppen med mellan 50 och 75 procent jämfört med att tanka bensin.

Företaget påstår sig ha tagit fram en konverteringslösning som ”passar den norrländska vintern” med hjälp av ett franskt företag. 

”I väntan på att svensk lagstiftning uppdateras avseende konvertering till etanolbilar har nu Carstedts fått dispens av Transportstyrelsen att omregistrera konverterade bensinbilar till etanolbilar, givet att de är konverterade på korrekt sätt enligt fransk-svenskt regelverk", skriver företaget i ett pressmeddelande.

Fem olika modeller

Modellerna som går att konvertera är Ford Kuga Plug-in Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, Ford Transit Custom Plug-in Hybrid, Ford Tourneo Plug-in Hybrid och Ford Explorer Plug-in Hybrid.

Carstedts Bil har tidigare visat upp en etanolversion av Ford Mondeo Hybrid – alltså den vanliga hybridmodellen utan laddsladd. Bilhandlaren Per Carstedt var tidigare direktör på etanolföretaget Sekab och är en ivrig förespråkare av E85 som bränsle i bilar.

– Vi kan inte prata om att det ska vara antingen el eller förnybart, det måste bli allt på en gång om vi ska klara miljön. Självklart ska hybrider och laddhybrider växla över från el till förnybara bränslen, har han tidigare sagt i en intervju med Expressen.

Batteriet ska bytas ut

Ford har allvarliga problem med laddhybridversionen av suven Kuga. Batterierna kan i värsta fall börja brinna och hela paketet behöver bytas ut. De ägare som fått sin bil levererad avråds från att ladda sin bil.

Tidigare under hösten lanserades Kuga även med vanlig hybriddrift utan laddkontakt.

Läs också: Efter hybridbränderna – Ford tvingas byta hela batteriet