Vi Bilägares forum

Man skall ha så hög fartgräns på våra motorvägar som möjligt av samma anledning som man borrar i Hallandsåsen för att tågtransporterna skall tjäna 10 minuter mellan Göteborg och Malmö.
Det är inte samhällsekonomiskt gångbart att bygga motorvägar och inte sedan utnyttja dessa så effektivt som möjligt. I så fall kan man lika gärna strunta i att bygga motorvägar och i stället bygga vägar i en lägre standard av typen 2+1 ­eller 13 meters väg.Till detta har våra motorvägar redan nått nollvisionens mål. I samband med försöket med 120 km/h i Halland avled noll personer i trafikolyckor på sträckan, trots att medelhastigheten låg över 120. Ja, trafikanterna bröt lika frekvent mot 120 km/h som man tidigare gjort med fartgränsen 110 och medelhastigheten var den samma vid båda tillfällena. Bilisterna har själva genomfört 130 km/h som en naturlig fartgräns på motorväg och om nu detta inte leder till ökad trafikdöd vore det konstigt om inte vår regering anpassar lagen till hur trafikanterna agerar då detta inte skulle orsaka någon samhällig katastrof. Orsaken till att man genomförde testet på med 120 km/h var att skapa en större acceptans för våra fartgränser bland trafikanterna. Om nu inte trafikanterna fick detta utan höll de hastigheter som man alltid gjort, borde det då inte vara smartare att anpassa fartgränserna efter trafikrytmen och därmed kanske få acceptans för Sveriges övriga fartgränser? Tråkigt nog vågade inte vår centerpartistiske kommunikationsminister Åsa Torstensson löpa linan ut och genomföra 130 km/h som fartgräns på motorväg. Därmed kommer bilisternas acceptans mot fartgränserna vara kvar på samma låga nivå som tidigare. Vad har då regeringen uppnått?