Bild
Nästa artikel
Kallt + fukt = imma. Vi testar åtta olika produkter som har det gemensamt att de faktiskt fungerar.

Test: 8 imskyddsprodukter

Produkt

Fuktiga jackor, blöta stövlar och flåsande hundar har en osviklig förmåga att reducera bilrutornas klara glas till imdrypande irritationsmoment. Särskilt nu under den mörka och kalla årstiden.

Immiga rutor är på vintern lika säkert att räkna med som man önskade att ett brev på posten skulle vara. Och det är inte så konstigt, kombinationen av nederbörd, många och fuktiga klädesplagg och kalla rutor frestar på bilens luftkonditionering ordentligt och är den inte i tipptopp skick, eller om den inte används rätt, blir resultatet inte olikt en turkisk bastu.

Tillhör du de som har problem med imma är du i gott sällskap. Det finns dock en hel del du enkelt kan göra för att minimera problemen.

Till att börja med ska ventilationen vara ställd så att bilen tar in luft utifrån, inte på återcirkulation. Detta av två skäl varav det ena är att ny luft in är lika med gammal och fuktig luft ut. Det andra är att kall luft som värmts upp får en bättre förmåga att ta upp fukt (mer om detta i faktarutan nedan).

 

Imma uppstår inte av sig själv utan är resultatet av att fukt kommit in i bilen för att sedan kondensera på de kalla rutorna. Ett bra sätt för att råda bot på det förstnämnda är undvika att ta in blöta plagg i kupén genom att i möjligaste mån lägga jackor, mössor och vantar i bagageutrymmet.

Ventilationen ska vara ställd så att den varma luften riktas mot rutorna och om du har en bil med klimatanläggning ska den inte köras i eco-läge utan AC:n ska vara på då den torkar luften.

En sista tumregel är att hålla rutorna rena. En ruta full av barnfingerflott och hundnosavtryck immar igen på nolltid när en nyputsad dito klarar sig betydligt längre. Av samma orsak är det snudd på en synd att torka bort imma med handen eftersom den då kommer tillbaka på halva tiden. En ren torkduk ska det vara.


 

Men om inget av detta hjälper, vad gör man då? Vi har testat åtta olika medel mot imma som skiljer sig åt i både funktion och handhavande. Skillnaderna mellan dem ska visa sig vara ganska stora men en sak är ställd bortom varje tvivel – alla åtta fungerar och innebär en markant förbättring mot en obehandlad ruta. Och även om priserna skiljer sig en del mellan dem är samtliga att betrakta som billiga sett till problemen de löser.


De testade produkterna


ARMORALL ANTI-MIST

Anti-Mist Wipes från välkända ArmorAll är en kombinerad rengörings- och imskyddsduk. Vi har dock valt att applicera på rena rutor. Det är en enkel produkt att använda, men instruktionen säger att man ska polera ytan tills den är helt torr för att undvika ränder vilket tar lång tid. Dukarna är ganska snåla och en duk räcker långt varför ett paket om 20 varar länge. Funktionen är bra men ytan blir markant fuktig vilket kan störa sikten. Godkänt för både glas och plast.

Artikelnummer 683
Typ Impregnerad duk
Antal arbetsmoment 1
Storlek/antal 20 st
Pris 49,90 kr
Betyg 3


CENTROSTYLE 10

 Centrostyle No Fog 10 Gel Strong är i grunden tänkt för glasögon men fungerar även bra på rutor. Gelformen gör den lite bökig att applicera och gnida ut på rutan men det är lätt att efterpolera så att eventuella ränder försvinner (en liten putsduk medföljer). Trots att tuben är liten räcker den länge då medlet är drygt. Effekten håller i sig länge och det tar god tid innan ytan får det blöta utseendet som kan störa sikten. Fungerar på både glas och plast och kan även läggas i flera lager.    

Artikelnummer 11038
Typ Gel
Antal arbetsmoment 2
Storlek/antal 10 g
Pris 89 kr
Betyg 4


CENTROSTYLE 60

Centrostyle No Fog 60 är till skillnad från märkesbrodern en sprej vilket gör den snabb och enkel att applicera. Förutom att skydda mot imma är den även antibakteriell samt att den ska hålla damm borta då den är antistatisk. Det är inga problem att spruta på samt torka av och få en yta utan irriterande ränder; när det gäller imskyddet är det svårt att särskilja No Fog 60 från No Fog 10. Fungerar på både glas och plast samt i flera lager ännu bättre effekt.

Artikelnummer 11915
Typ Sprej
Antal arbetsmoment 2
Storlek/antal 60 ml
Pris 75 kr
Betyg 4


FOGTECH DX

 Fogtech DX levereras i en praktisk kartong om tolv våtservetter i varsin engångsförpackning. Till skillnad från de flesta övriga produkter ska denna inte efterpoleras utan enbart strykas ut för att sedan självtorka. När den torkat, vilket går fort, är ytan bra utan några direkta spår av behandlingen. Dock kan vi önska oss mer av själva imskyddsfunktionen – visserligen slipper vi imma men ytan blir snabbt drypande våt vilket också sätter ner sikten rejält. Godkänt för glas och plast.

Artikelnummer 11908M
Typ Impregnerad duk
Antal arbetsmoment 1
Storlek/antal 12 st
Pris 125 kr
Betyg 2


NANCOVER

Från Nanocover kommer produkten med det informativa namnet Imskydd Glas. Det är en alkoholbaserad sprej som sprutas på den torra ytan och stryks ut innan den får torka i 30 minuter innan efterpolering. Det gör att arbetstiden blir lite längre men å andra sidan är funktionen desto bättre och av alla produkter i testet är denna med god marginal den som fungerar bäst. Nanocover säger inte uttryckligen att produkten är godkänd för plast varför försiktighet är på sin plats.

Artikelnummer 008-250
Typ Sprej
Antal arbetsmoment 2
Storlek/antal 250 ml
Pris 210 kr
Betyg 5


RAIN-X ANTI-FOG

Klassiska fuktfighter-märket Rain-X kommer inte oväntat från England. Anti-Fog är en lättflytande vätska som med hjälp av en trasa stryks ut på en väl rengjord glasyta. Detta är den enda produkt i testet som uttryckligen inte ska användas på plast (inklusive solfilm). Sedan ska den tillåtas att torka innan man efterpolerar vid behov för att få en ren yta. Resultatet är inte mycket att säga om – Rain-X placerar sig i mitten av gänget utan att vara varken bra eller dålig.

Artikelnummer 4649
Typ Vätska
Antal arbetsmoment 1-2
Storlek/antal 200 ml
Pris 159 kr
Betyg 3


SOFT99 ANTI-FOG

Anti-Fog från Soft99 är testets enda trycksatta sprejburk vilket ur ett miljöperspektiv känns omodernt. Enligt den medföljande foldern kan man både använda skummet på redan immig yta och i preventivt syfte. I praktiken är dock skummet ganska opraktiskt och svårdoserat så det blir en hel del torkande. Det hade man visserligen kunnat acceptera om funktionen hade varit god men imskyddet är på samma relativt sett låga nivå som Fogtech DX.

Artikelnummer 05060
Typ Aerosol, skum
Antal arbetsmoment 2
Storlek/antal 180 ml
Pris 149 kr
Betyg 2


SONAX IMSKYDDSDUK

Sonax Imskyddsduk är till skillnad från övriga en torr duk som ska fuktas lätt innan man bearbetar den yta som ska skyddas. Betoningen ligger på ”lätt” – lagom fuktmängd är att torka en redan fuktig glasruta då det annars lätt blir randigt. Två varianter finns på marknaden, dels den äldre som påminner om en dammtrasa, dels denna uppgraderade vilken är mer papperslik. Den skillnad man som konsument upplever är att den nyare inte luddar av sig.

Artikelnummer 04212000
Typ Impregnerad torr duk
Antal arbetsmoment 1
Storlek/antal 1 st
Pris 29 kr
Betyg 3

 

Immiga rutor är på vintern lika säkert att räkna med som man önskade att ett brev på posten skulle vara. Och det är inte så konstigt, kombinationen av nederbörd, många och fuktiga klädesplagg och kalla rutor frestar på bilens luftkonditionering ordentligt och är den inte i tipptopp skick, eller om den inte används rätt, blir resultatet inte olikt en turkisk bastu.

Tillhör du de som har problem med imma är du i gott sällskap. Det finns dock en hel del du enkelt kan göra för att minimera problemen.

Till att börja med ska ventilationen vara ställd så att bilen tar in luft utifrån, inte på återcirkulation. Detta av två skäl varav det ena är att ny luft in är lika med gammal och fuktig luft ut. Det andra är att kall luft som värmts upp får en bättre förmåga att ta upp fukt (mer om detta i faktarutan nedan).

 

Imma uppstår inte av sig själv utan är resultatet av att fukt kommit in i bilen för att sedan kondensera på de kalla rutorna. Ett bra sätt för att råda bot på det förstnämnda är undvika att ta in blöta plagg i kupén genom att i möjligaste mån lägga jackor, mössor och vantar i bagageut

Är du tidningsprenumerant? Skapa din digitala inloggning.

Registrera
Digital prenumeration
Läs allt på Vi Bilägare från endast 29 kr

Det här är en del av vårt premium-innehåll. För att läsa vidare behöver du starta en prenumeration eller logga in ifall du redan har ett konto.

Läs mer

SÅ GJORDE VI

Vi har under hösten använt produkterna i bil, minibuss och båt. Hur medlet är att applicera, hur bra det fungerar och hur mycket det stör sikten är egenskaper som premierats i poängtabellen.

Betygskala: 5 = Utmärkt.
4 = Bra. 3 = Medel. 2 = Mindre bra. 1 = Dåligt.

SÅ UPPSTÅR IMMA PÅ RUTORNA

Luftens förmåga att innehålla vatten
står i proportion till temperaturen. Luftens fuktmängd benämns oftast relativ luftfuktighet vilken anges i procent. Om en given volym luft sjunker i temperatur kommer luftfuktigheten att öka. Vid 100 procent relativ luftfuktighet kommer det vatten som luften inte kan ta upp att fällas ut i form av vattendroppar (det är så moln bildas).

Är det kallt ute blir också rutorna kalla vilket i sin tur leder till att luften vid ru-
torna kyls av. Överskottsfukten fälls då ut och sätter sig på rutorna som imma vilket inte är något annat än väldigt små vattendroppar med den olämpliga egenskapen att de bryter ljuset åt alla möjliga håll.

Så hur fungerar våra immedel? Det handlar inte så mycket om att hålla fukten borta som att se till att vattnet som kondenserar på glaset gör det i större droppar vilket i sin tur reducerar antalet brytningsfel. Det är också detta som gör att en behandlad yta efter ett tag blir blöt, det är till och med det som är meningen.

LEVERANTÖRER

ArmorAll
www.armorall.eu
autohelpline@eu.spectrumbrands.com

Centrostyle
www.webboptik.se
08-208899

Fogtech
www.webboptik.se
08-208899

Nanocover
www.nanocover.se
info@nanocover.se

Rain-X
www.autodude.se
08-40908900

Soft99
www.autodude.se
08-40908900

Sonax
www.sonax.se,
0302-222 44

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.