Sitter just o funderar på att köpa 3 NBB Xenon som just kom ut på vår lokala köp o säljsida till ett bra pris, original, inte konverterade.
Har 3st Halogen 100w, men vore kul o se om Xenonen lyser bättre, och färgtemperaturen blir bättre till LED lamporna i strålkastarna.
Nu vet jag inte i vilken bil du ska ha xenonlamporna, men personligen skulle aldrig sätta dom i reflektor strålkastare, det blir bara fel, men har bilen lins brukar det bli bra.
Uppdaterat: 2018-11-16 16:09
Gäst (ej verifierad)
Rikard, Kan bara säga att dom där fungerar väldigt bra
Med H7R lampor, speciella för reflektorlampor, (sitter små avskärmningar på xenonlampans glas som eliminerar ljussticken som annars blir av xenon i reflektorlampor) funkar ypperligt. Har haft det i ett pr i min andrabil (Astra J) inte en irriterad blink från någon mötande och en exemplarisk ljusbild.
Jag får prova. Köpte H7R 40w till halvljuset och H7 50w till helljuset. Båda 4300K som ger mest ljus på färgskalan. Bländar dom så plockar jag ut dom och lägger dom på hyllan. Enligt han i affären (dock partisk, haha) så skulle R-lampan inte blända om man har reflektor, men vi får se.
Uppdaterat: 2018-11-16 16:59
Gäst (ej verifierad)
FXX skrev:
Jag får prova. Köpte H7R 40w till halvljuset och H7 50w till helljuset. Båda 4300K som ger mest ljus på färgskalan. Bländar dom så plockar jag ut dom och lägger dom på hyllan. Enligt han i affären (dock partisk, haha) så skulle R-lampan inte blända om man har reflektor, men vi får se.
Helt opartiskt så kan jag konstatera att dom inte bländar. Inte monterade i min Opel i alla fall.
Hade monterade i Hyundai I30 och det var värt varenda krona.
Inga problem alls under de 5 åren vi hade den bilen.
Satte faktiskt även ditt en stark led ljus back inkopplad på varseljuset. Fungerade perfekt i mörkret och mot personer som låg för nära i trafiken *ler*
Tröttsamt insåg jag att det sitter nån avskärmning i mina halvljus och från lamproten ut till denna mäter jag 49mm och H7R som jag köpte är 52mm långa. Efter lite googlande ska det tydligen finnas en H7C som är 4mm kortare för detta ändamål. Så det blir byte av mina lampor nästa vecka. Men helljusen är monterade och ikväll blir det en testrunda för att se om det gjorde nån skillnad.
Tog en bild på mina backljus, som sagt, rekomenderas starkt om man lider av dåligt backljus. Vanlig Ba15s-lampa som inte ger felkoder på min canbus-bil. https://www.xenonkungen.com/se/led-diodlampor/backlampor/ba15s-backlampa-10w.html
Tröttsamt insåg jag att det sitter nån avskärmning i mina halvljus och från lamproten ut till denna mäter jag 49mm och H7R som jag köpte är 52mm långa. Efter lite googlande ska det tydligen finnas en H7C som är 4mm kortare för detta ändamål. Så det blir byte av mina lampor nästa vecka. Men helljusen är monterade och ikväll blir det en testrunda för att se om det gjorde nån skillnad.
Tog en bild på mina backljus, som sagt, rekomenderas starkt om man lider av dåligt backljus. Vanlig Ba15s-lampa som inte ger felkoder på min canbus-bil. https://www.xenonkungen.com/se/led-diodlampor/backlampor/ba15s-backlampa-10w.html
När min nya bil snart en Fabia och prova backa i mörkt ute om det ser bra ut då behöver inte byta lampa, om syns svag då kan jag byta till LED från Xenonkungen.
Uppdaterat: 2018-11-17 17:40
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
Helljuset blev betydligt bättre men jag hade nog förväntat mig lite mera. Men det kanske är reflektorerna i lyktorna som begränsar.
Ungefär 200m till skogen i kurvan.
Enbart halvljus, Osram Nightbreaker Laser
Så här står det om eftermontering av xenon på https://www.autoexperten.se/uppslagsverk/xenonljus/
"Att konvertera eller bygga om en strålkastare avsedd för halogen är inte tillåtet enligt de reglementen som gäller i Sverige och Europa. Detta gäller både extraljus och bilens ordinarie halv- och helljus. För att lagligt konvertera bilens hel-och/eller helljus till xenon måste godkända xenonstrålkastare monteras. Dessutom ska bilen vara utrustad med automatisk nivåreglering av dessa samt strålkastarrengöringsanläggning. Därefter måste bilen registreringsbesiktigas."
Sannolikt gäller motsvarande för LED-lampor, bortsett från automatisk nivåreglering och strålkastarrengöringsanläggning.
Uppdaterat: 2018-11-18 03:48
"Fit for 55" är ett klimatpaketet som bl a innebär att EU ska minska sina växthusgasutsläpp med 55 % till år 2030 (jämfört med 1990 års nivå) och som har det övergripande klimatmålet (enligt den klimatlag som antogs i juni 2021) att hela EU ska vara klimatneutralt senast år 2050.
John>Jag gör alltid en avvägning. I detta fallet öka mina chanser att inte krocka med ett vilt djur vs vad eventuella böter kostar. Och jag tar böterna alla dagar i veckan mot att öka mina chanser att hinna se viltet. Sedan finns även risken med i beräkningen. Jag tror jag har sett en polisbil en gång under det senaste året vid resa från-till jobbet. Att dom sedan skulle upptäcka och beivra detta brott mot helbilsgodkännandet känns långsökt.
Vid det årliga besöket hos bilprovningen så går det relativt enkelt att byta lamporna.
Som parantes kan jag nämna att bilprovningen sällan har något emot att helljuset är konverterat till xenon. Jag åkte igenom bilprovningen 5 år i rad med fd. Honda där helljuset var bytt från halogen till xenon.
John2008
"Sannolikt gäller motsvarande för LED-lampor, bortsett från automatisk nivåreglering och strålkastarrengöringsanläggning."
Det skulle vara väldigt intressant att få höra från en sakkunnig vad som särskiljer LED från xenon i detta fall!
Antagligen är det en lobbyverksamhet från biltillverkarna som varit framme och påverkat EU på samma sätt som när de fick genom släckta bakljus vid dagsljus med motivation att det skulle spara bränsle!
Och strålkastarrengöring har en väldigt låg prioritet utanför Norden!
Uppdaterat: 2018-11-18 10:16
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Nu har jag fått fixat nya H7c till halvljuset på Seaten och det blev riktigt bra. Ännu ingen som helljusblinkat så det kanske inte bländar mer än alla andra bilar som har originalxenon/led.
Har även uppdaterat backljusen på Golfen. Nu inväntar jag bara mörkret för att se om det blir nån skillnad.
Vänster ny diodlampa, höger original. Man ser större skillnad i verkligheten än vad bilden ger sken av.
Idag åkte halvljus-xenonen ut. När jag vridit på tändningen så har dom tänts-släckts-tänts ett par gånger innan dom lyst ordentligt. Vid några tillfällen så har dom förblivit släckta och symbolen för trasig lampa har tänts. Men då har det räckt med att starta om motorn så har det funkat. Men imorse så blinkade dom som vanligt ett par tre gånger och sedan lös bara ena lampan. Startade om motorn men den ena sidan var död och symbolen för trasig lampa lyste konstant. Samma visa när jag skulle hem från jobbet, bara ena lampan som lös.
Bytte tillbaka till H7’orna, bara lyse på ena sidan. Kollade säkringarna, hela. Kopplade upp obd-eleven som hittade något fel på en elektronikenhet. Nollad koden och lyset fungerade igen.
Min teori är att det är för dåligt med spänning när lamporna ska tända pga. utetempen. Imorse var det -3, när jag haft bilen i garaget så har dom tänt utan att blinka. Jag har även provat att vrida på p-ljuset, startat motorn och låtit den gå på tomgång en minut, stängt av radio och alla förbrukare, höjt tomgången och vridit på ljuset, men samma blinkande. Jag har inte mätt laddspänningen och jag vet inte varför det bråkar när det är kallt. Helljuset som är 10w starkare blinkar aldrig när jag drar på det.
Det kanske är canbus som känner av att det är för fel motstånd i kretsen för halvljuset. Dock sitter det motstånd och satsen jag köpte är för canbus, men men, det fungerar inte så det är väl bara att gilla läget.
Idag åkte halvljus-xenonen ut. När jag vridit på tändningen så har dom tänts-släckts-tänts ett par gånger innan dom lyst ordentligt. Vid några tillfällen så har dom förblivit släckta och symbolen för trasig lampa har tänts. Men då har det räckt med att starta om motorn så har det funkat. Men imorse så blinkade dom som vanligt ett par tre gånger och sedan lös bara ena lampan. Startade om motorn men den ena sidan var död och symbolen för trasig lampa lyste konstant. Samma visa när jag skulle hem från jobbet, bara ena lampan som lös.
Bytte tillbaka till H7’orna, bara lyse på ena sidan. Kollade säkringarna, hela. Kopplade upp obd-eleven som hittade något fel på en elektronikenhet. Nollad koden och lyset fungerade igen.
Min teori är att det är för dåligt med spänning när lamporna ska tända pga. utetempen. Imorse var det -3, när jag haft bilen i garaget så har dom tänt utan att blinka. Jag har även provat att vrida på p-ljuset, startat motorn och låtit den gå på tomgång en minut, stängt av radio och alla förbrukare, höjt tomgången och vridit på ljuset, men samma blinkande. Jag har inte mätt laddspänningen och jag vet inte varför det bråkar när det är kallt. Helljuset som är 10w starkare blinkar aldrig när jag drar på det.
Det kanske är canbus som känner av att det är för fel motstånd i kretsen för halvljuset. Dock sitter det motstånd och satsen jag köpte är för canbus, men men, det fungerar inte så det är väl bara att gilla läget.
Vad tråkigt som hände. Om du vet nyhet utan canbus med Xenon?
Kolla: https://www.diodhuset.se/xenonkit-35w-normal-9-16v
Uppdaterat: 2018-12-05 21:07
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
Ja fast bilen har canbus, så den du hänvisar till fungerar inte på min bil.
Om det är många ingående delar inte är trasig utom paket xenon får lämna tillbaka för dom undersök felet och är garanti får ny.
Uppdaterat: 2018-12-05 21:17
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
Gäst (ej verifierad)
FXX skrev:
Idag åkte halvljus-xenonen ut. När jag vridit på tändningen så har dom tänts-släckts-tänts ett par gånger innan dom lyst ordentligt. Vid några tillfällen så har dom förblivit släckta och symbolen för trasig lampa har tänts. Men då har det räckt med att starta om motorn så har det funkat. Men imorse så blinkade dom som vanligt ett par tre gånger och sedan lös bara ena lampan. Startade om motorn men den ena sidan var död och symbolen för trasig lampa lyste konstant. Samma visa när jag skulle hem från jobbet, bara ena lampan som lös.
Bytte tillbaka till H7’orna, bara lyse på ena sidan. Kollade säkringarna, hela. Kopplade upp obd-eleven som hittade något fel på en elektronikenhet. Nollad koden och lyset fungerade igen.
Min teori är att det är för dåligt med spänning när lamporna ska tända pga. utetempen. Imorse var det -3, när jag haft bilen i garaget så har dom tänt utan att blinka. Jag har även provat att vrida på p-ljuset, startat motorn och låtit den gå på tomgång en minut, stängt av radio och alla förbrukare, höjt tomgången och vridit på ljuset, men samma blinkande. Jag har inte mätt laddspänningen och jag vet inte varför det bråkar när det är kallt. Helljuset som är 10w starkare blinkar aldrig när jag drar på det.
Det kanske är canbus som känner av att det är för fel motstånd i kretsen för halvljuset. Dock sitter det motstånd och satsen jag köpte är för canbus, men men, det fungerar inte så det är väl bara att gilla läget.
För klena kablar original med spänningsfall som följd. Står faktiskt att 50w lamporna du har till helljuset ”kräver” ballasten att du matar via relä och ström från batteriet för att det skall funka klanderfritt, Vill tro att det är samma fenomen på 40w lamporna till halvljuset. Är ju så erbarmligt klena kablar till lysena standard. Ballasterna drar ganska så mycket ström vid tändningsögonblicket. Så troligen har elektroniken fått fnatt av den höga initiala strömstyrkan som krävs för att tända upp lamporna.
Hade en 9-5, 2007 som varningslampan för motorn tändes då jag monterade xenon i helljuset. Nu mer står det på X-kungen att det avrådes att konvertera på denna modell. Så nog kan det spöka alltid.
Kan det vara så att helljuset inte är anslutet till canbus? Helljuset har aldrig tvekat, och dom lamporna är 10w starkare. Original så är det ju likadana H7 på 55w på både hel och halvljus och kablarna ser lika klena ut.
Om det är många ingående delar inte är trasig utom paket xenon får lämna tillbaka för dom undersök felet och är garanti får ny.
Nej, inget fel på varken lampor eller ballaster, provade på ett löst 12v-batteri. Det är helt enkelt min bil som inte gillar lamporna.
Uppdaterat: 2018-12-06 17:45
Gäst (ej verifierad)
FXX skrev:
Kan det vara så att helljuset inte är anslutet till canbus? Helljuset har aldrig tvekat, och dom lamporna är 10w starkare. Original så är det ju likadana H7 på 55w på både hel och halvljus och kablarna ser lika klena ut.
Självklart är väl Helljusen också styrda via canbussystemet i bilen. Canbusen kommunicerar med ”undercentraler” via 4 kablar i stället för att varje brytare. Skall ha egna kablar till funktionen den styr. T.ex en ”central” bak i bilen som styr alla bakljusen mm som finns i bilens bakre del. Sen har du ju både hel och halvljusrelä som sitter i en elbox nära strålkastarna. Jag tror fortfarande på spänningsfall eller annat som spökar så att styrdatorn tror att det är nån kortslutning och stänger av signalen som skall slå på halvljusreläet och ger en felkod för detta.
Men det är bara vad jag tror.
Var enklare förr då det fanns kablar till allt i en bil.
Ja nu är dom ur iaf. Funderar på att köpa ett par billigast möjliga H7 extralampor på Biltema a 199kr och klämma in dom i, så man har nån nytta av dom. Eller så byter jag bil, har inte riktigt bestämt mig.
Uppdaterat: 2018-12-06 19:29
Gäst (ej verifierad)
FXX skrev:
Ja nu är dom ur iaf. Funderar på att köpa ett par billigast möjliga H7 extralampor på Biltema a 199kr och klämma in dom i, så man har nån nytta av dom. Eller så byter jag bil, har inte riktigt bestämt mig.
Byta bil är roligare :) och extraljus ger ju inget bättre halvljus.
Patrik, dom du länkar till har jag i Seaten, lyser helt otroligt bra. Rekomenderas starkt!
Golfen har inte Ba15s i backljusen, jag köpte dessa som passar.
https://www.xenonkungen.com/se/led-diodlampor/backlampor/t15-led-diodlampa.html
Lite bättre än original men ingen wow-upplevelse som dom i Seaten.
Byta bil är roligare :) och extraljus ger ju inget bättre halvljus.
Ja det blev en ny bil idag istället med Led. Hämtar den i nästa vecka.
Uppdaterat: 2018-12-07 21:36
Gäst (ej verifierad)
FXX skrev:
Guran wrote:
Byta bil är roligare :) och extraljus ger ju inget bättre halvljus.
Ja det blev en ny bil idag istället med Led. Hämtar den i nästa vecka.
Kul, kul med ny bil. Men nått skall väl pengarna användas till :)
Köpte och satte in dessa lampor. Testade och var beredd på ett mer "spot-on" sken fast resultatet blev bättre än vad jag tänkt mig. Ser nu verkligen bättre i backkameran i mörkret. Var värt pengarna, hade turen igår att det var 20% också. Handlade på plats i butiken, lika trevliga och hjälpsamma som vanligt
Kommentarer
Sitter just o funderar på att köpa 3 NBB Xenon som just kom ut på vår lokala köp o säljsida till ett bra pris, original, inte konverterade.
Har 3st Halogen 100w, men vore kul o se om Xenonen lyser bättre, och färgtemperaturen blir bättre till LED lamporna i strålkastarna.
Nu vet jag inte i vilken bil du ska ha xenonlamporna, men personligen skulle aldrig sätta dom i reflektor strålkastare, det blir bara fel, men har bilen lins brukar det bli bra.
Rikard, Kan bara säga att dom där fungerar väldigt bra
Med H7R lampor, speciella för reflektorlampor, (sitter små avskärmningar på xenonlampans glas som eliminerar ljussticken som annars blir av xenon i reflektorlampor) funkar ypperligt. Har haft det i ett pr i min andrabil (Astra J) inte en irriterad blink från någon mötande och en exemplarisk ljusbild.
Jag får prova. Köpte H7R 40w till halvljuset och H7 50w till helljuset. Båda 4300K som ger mest ljus på färgskalan. Bländar dom så plockar jag ut dom och lägger dom på hyllan. Enligt han i affären (dock partisk, haha) så skulle R-lampan inte blända om man har reflektor, men vi får se.
Helt opartiskt så kan jag konstatera att dom inte bländar. Inte monterade i min Opel i alla fall.
Hade monterade i Hyundai I30 och det var värt varenda krona.
Inga problem alls under de 5 åren vi hade den bilen.
Satte faktiskt även ditt en stark led ljus back inkopplad på varseljuset. Fungerade perfekt i mörkret och mot personer som låg för nära i trafiken *ler*
Jag har sedan 5 år xenonkungens 10w led i backljusen på Seaten. Lyser nästan bättre än framlamporna. Rekomenderas starkt!
Tröttsamt insåg jag att det sitter nån avskärmning i mina halvljus och från lamproten ut till denna mäter jag 49mm och H7R som jag köpte är 52mm långa. Efter lite googlande ska det tydligen finnas en H7C som är 4mm kortare för detta ändamål. Så det blir byte av mina lampor nästa vecka. Men helljusen är monterade och ikväll blir det en testrunda för att se om det gjorde nån skillnad.
Tog en bild på mina backljus, som sagt, rekomenderas starkt om man lider av dåligt backljus. Vanlig Ba15s-lampa som inte ger felkoder på min canbus-bil. https://www.xenonkungen.com/se/led-diodlampor/backlampor/ba15s-backlampa-10w.html
Verkar bra, ska köpa ett gäng, bara Swiften har nått värt att kalla backlampor av våra 4 bilar.
Om lamporna får man väl säga "Är man nån gång glad, så regnar det"
När min nya bil snart en Fabia och prova backa i mörkt ute om det ser bra ut då behöver inte byta lampa, om syns svag då kan jag byta till LED från Xenonkungen.
Helljuset blev betydligt bättre men jag hade nog förväntat mig lite mera. Men det kanske är reflektorerna i lyktorna som begränsar.
Ungefär 200m till skogen i kurvan.
Enbart halvljus, Osram Nightbreaker Laser
Helljus, Xenon 50W, 4300K
Hel och halvljus ihop
Så här står det om eftermontering av xenon på https://www.autoexperten.se/uppslagsverk/xenonljus/
"Att konvertera eller bygga om en strålkastare avsedd för halogen är inte tillåtet enligt de reglementen som gäller i Sverige och Europa. Detta gäller både extraljus och bilens ordinarie halv- och helljus. För att lagligt konvertera bilens hel-och/eller helljus till xenon måste godkända xenonstrålkastare monteras. Dessutom ska bilen vara utrustad med automatisk nivåreglering av dessa samt strålkastarrengöringsanläggning. Därefter måste bilen registreringsbesiktigas."
Sannolikt gäller motsvarande för LED-lampor, bortsett från automatisk nivåreglering och strålkastarrengöringsanläggning.
John>Jag gör alltid en avvägning. I detta fallet öka mina chanser att inte krocka med ett vilt djur vs vad eventuella böter kostar. Och jag tar böterna alla dagar i veckan mot att öka mina chanser att hinna se viltet. Sedan finns även risken med i beräkningen. Jag tror jag har sett en polisbil en gång under det senaste året vid resa från-till jobbet. Att dom sedan skulle upptäcka och beivra detta brott mot helbilsgodkännandet känns långsökt.
Vid det årliga besöket hos bilprovningen så går det relativt enkelt att byta lamporna.
Som parantes kan jag nämna att bilprovningen sällan har något emot att helljuset är konverterat till xenon. Jag åkte igenom bilprovningen 5 år i rad med fd. Honda där helljuset var bytt från halogen till xenon.
John2008
"Sannolikt gäller motsvarande för LED-lampor, bortsett från automatisk nivåreglering och strålkastarrengöringsanläggning."
Det skulle vara väldigt intressant att få höra från en sakkunnig vad som särskiljer LED från xenon i detta fall!
Antagligen är det en lobbyverksamhet från biltillverkarna som varit framme och påverkat EU på samma sätt som när de fick genom släckta bakljus vid dagsljus med motivation att det skulle spara bränsle!
Och strålkastarrengöring har en väldigt låg prioritet utanför Norden!
Efter att ha kört samma sträckning till och från jobbet två dagar i mörka skogen så kan jag konstatera ett riktigt lyft för helljuset!
Nu har jag fått fixat nya H7c till halvljuset på Seaten och det blev riktigt bra. Ännu ingen som helljusblinkat så det kanske inte bländar mer än alla andra bilar som har originalxenon/led.
Har även uppdaterat backljusen på Golfen. Nu inväntar jag bara mörkret för att se om det blir nån skillnad.
Vänster ny diodlampa, höger original. Man ser större skillnad i verkligheten än vad bilden ger sken av.
Idag åkte halvljus-xenonen ut. När jag vridit på tändningen så har dom tänts-släckts-tänts ett par gånger innan dom lyst ordentligt. Vid några tillfällen så har dom förblivit släckta och symbolen för trasig lampa har tänts. Men då har det räckt med att starta om motorn så har det funkat. Men imorse så blinkade dom som vanligt ett par tre gånger och sedan lös bara ena lampan. Startade om motorn men den ena sidan var död och symbolen för trasig lampa lyste konstant. Samma visa när jag skulle hem från jobbet, bara ena lampan som lös.
Bytte tillbaka till H7’orna, bara lyse på ena sidan. Kollade säkringarna, hela. Kopplade upp obd-eleven som hittade något fel på en elektronikenhet. Nollad koden och lyset fungerade igen.
Min teori är att det är för dåligt med spänning när lamporna ska tända pga. utetempen. Imorse var det -3, när jag haft bilen i garaget så har dom tänt utan att blinka. Jag har även provat att vrida på p-ljuset, startat motorn och låtit den gå på tomgång en minut, stängt av radio och alla förbrukare, höjt tomgången och vridit på ljuset, men samma blinkande. Jag har inte mätt laddspänningen och jag vet inte varför det bråkar när det är kallt. Helljuset som är 10w starkare blinkar aldrig när jag drar på det.
Det kanske är canbus som känner av att det är för fel motstånd i kretsen för halvljuset. Dock sitter det motstånd och satsen jag köpte är för canbus, men men, det fungerar inte så det är väl bara att gilla läget.
Vad tråkigt som hände. Om du vet nyhet utan canbus med Xenon?
Kolla: https://www.diodhuset.se/xenonkit-35w-normal-9-16v
Ja fast bilen har canbus, så den du hänvisar till fungerar inte på min bil.
Om det är många ingående delar inte är trasig utom paket xenon får lämna tillbaka för dom undersök felet och är garanti får ny.
För klena kablar original med spänningsfall som följd. Står faktiskt att 50w lamporna du har till helljuset ”kräver” ballasten att du matar via relä och ström från batteriet för att det skall funka klanderfritt, Vill tro att det är samma fenomen på 40w lamporna till halvljuset. Är ju så erbarmligt klena kablar till lysena standard. Ballasterna drar ganska så mycket ström vid tändningsögonblicket. Så troligen har elektroniken fått fnatt av den höga initiala strömstyrkan som krävs för att tända upp lamporna.
Hade en 9-5, 2007 som varningslampan för motorn tändes då jag monterade xenon i helljuset. Nu mer står det på X-kungen att det avrådes att konvertera på denna modell. Så nog kan det spöka alltid.
Kan det vara så att helljuset inte är anslutet till canbus? Helljuset har aldrig tvekat, och dom lamporna är 10w starkare. Original så är det ju likadana H7 på 55w på både hel och halvljus och kablarna ser lika klena ut.
Nej, inget fel på varken lampor eller ballaster, provade på ett löst 12v-batteri. Det är helt enkelt min bil som inte gillar lamporna.
Självklart är väl Helljusen också styrda via canbussystemet i bilen. Canbusen kommunicerar med ”undercentraler” via 4 kablar i stället för att varje brytare. Skall ha egna kablar till funktionen den styr. T.ex en ”central” bak i bilen som styr alla bakljusen mm som finns i bilens bakre del. Sen har du ju både hel och halvljusrelä som sitter i en elbox nära strålkastarna. Jag tror fortfarande på spänningsfall eller annat som spökar så att styrdatorn tror att det är nån kortslutning och stänger av signalen som skall slå på halvljusreläet och ger en felkod för detta.
Men det är bara vad jag tror.
Var enklare förr då det fanns kablar till allt i en bil.
Ja nu är dom ur iaf. Funderar på att köpa ett par billigast möjliga H7 extralampor på Biltema a 199kr och klämma in dom i, så man har nån nytta av dom. Eller så byter jag bil, har inte riktigt bestämt mig.
Byta bil är roligare :) och extraljus ger ju inget bättre halvljus.
FXX jag antar att du köpte samma backljus lampor till Golfen också.
https://www.xenonkungen.com/se/led-diodlampor/backlampor/ba15s-backlampa-10w.html
Behöver uppgradera ljusen på Scouten. Tänkte dessa. Antar att skillnaden i ljuset bakåt var värt det.
Hittade denna video
https://www.youtube.com/watch?v=_egpcVG0OIY
Patrik, dom du länkar till har jag i Seaten, lyser helt otroligt bra. Rekomenderas starkt!
Golfen har inte Ba15s i backljusen, jag köpte dessa som passar.
https://www.xenonkungen.com/se/led-diodlampor/backlampor/t15-led-diodlampa.html
Lite bättre än original men ingen wow-upplevelse som dom i Seaten.
Ja det blev en ny bil idag istället med Led. Hämtar den i nästa vecka.
Kul, kul med ny bil. Men nått skall väl pengarna användas till :)
Köpte och satte in dessa lampor. Testade och var beredd på ett mer "spot-on" sken fast resultatet blev bättre än vad jag tänkt mig. Ser nu verkligen bättre i backkameran i mörkret. Var värt pengarna, hade turen igår att det var 20% också. Handlade på plats i butiken, lika trevliga och hjälpsamma som vanligt
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.