Bilen står nu på laddning i garaget. Laddboxen ger ca 19A vid 230V och ca 20 km/h. Sålunda blir den inte fulladdad över natten om man kommer med tomt batteri. Inget stort problem för mig, jag har gott om tid numera;-)
Jag har ju beskrivit bilen och hur jag ser på den i en annan tråd. Så då får det bli det "dåliga" som har uppenbarats idag.
Backkameran geggar igen ganska omgående i detta vädret. Kasst. Vidare är väl 360-vyn sådär, samtidigt som om man togglar över till bara backkameran får en lite märklig vy. Vanesak?
Vindrutetorkarna är aktiva (regnsensor) även när man lagt i P-läget. Vad jag förstår, så slutar de inte jobba förrän man låst bilen. Öppningen av bakluckan med foten funkar ca 50% av gångerna.
Det finns ingen möjlighet att säkra lasten med fällda bakre ryggstöd, annat än med några rejäla krokar. Jag saknar den typ av säkring som man har på de flesta kombibilar (balken till insynsskyddet förankrat i de fällda ryggstöden och ett nät uppdraget till taket). F.ö. är "hatthyllan" ganska billig i sitt utförande.
Det finns inget förvaringsfack i mittkonsolen, bara 2 mugghållare där den bakre mycket effektivt döljs av armstödet. Jo, det finns ett just bakom växelspaken, men det är avsett för trådlös laddning av telefonen. Frunken går inte att stänga genom att "släppa ner" den som man kan på andra bilar. Det krävs att man med två händer trycker ner luckan över de två låsen. Inte helt lätt om man står där med en laddkabel i handen...
En av bilderna visar på något som jag inte förväntade mig och som dessutom är nästan utrotat - strålkastarspolning.
Kommentarer
I veckan som gick, var jag på ett kundbesök. Kunden hade två Teslor och även två Tesla Wall Connector. Så bra, tänkte jag, jag kan låna lite elektroner och starta hemfärden med fullt batteri. Men icke sa Vicke, det funkade inte alls, även om kontakten var identisk. Någon som vet varför? Betyder det också att Teslas gratis destinationsladdare inte funkar på alternativa bilar?
Det finns en omställare under locket på Teslas wallconnector där man kan slå om ifall den ska bara ladda Teslor eller även övriga.
Jag hade min inställd på alla bilar så min tjej kunde ladda sin leaf med under trivsamt umgänge.
En del Tesla destinationscharger är ställda öppet, och en del inte. Oftast är de markerade.
Till exempel har ett ställe här i Växjö 4 destinationscharger, 2 av dem är låste till Teslor, och 2 av dem öppna för alla.
Om jag förstått det rätt så när det gäller Telsa destinationsladdare så finns det vita och röda och den ena är endast för testa (vet inte om det bara fungerar på Tesla??) ochden andra är för vem som.
Detta kan säkert Henrik mer om.
Men om det var en vanlig Typ2 så borde det fungerat kan jag tycka även om det var en Telsa Wall Connector, om det inte är så att den på något sätt kommunicerar med bilen för att starta laddningen...
EDIT: Henke han före och hade ju svaret...
Aha! Tack för det, Henrik!
"Äntligen!" som Gert Fylking sa.
https://www.vibilagare.se/nyheter/polestar-lanserar-digital-bilnyckel-och-nya-appfunktioner
Polestar verkar snart vara redo för lansering :) Skämt å sido, det är snart bara laddnätverket som skulle få mig att välja en TM3 istället för en P2.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.