Vi Bilägares forum

Nja jag tror att efter hennes egna jobb körningar sista halvåret tror jag hon har en egen uppfattning.

Och har man åkt och kört båda var annan vecka till stallet så går det inte att missta sig på konans sämre komfort och merljud/buller i däcken och motorn.

Sedan är jag den förste att hålla med om att T-crossen är jäkligt dyr för storleken av bil.

Och jag fick ett otroligt bra pris på en halvnaken lagerbil utan CarPlay mm men med med oranga färgpaketet invändigt och utvändigt vilket gör att man blir glad varenda gång man sätter sig i bilen.
Fritt serviceavtal och ett års extra garanti då blev det affär som sagt.
Och 115hk gör bilen helt klart körglad och det känns som en annan bil.

90hk, 5 växlar skulle jag inte köpa.

Jag gillar bilen fast jag sällan kör den numera men helt klart så hade det varit ekonomiskt vettigare om vi bytt gamla Yarisen till en Fabia i stället.

Har du provkört en Kona Premium med 120hk motorn ???
Jag bara undrar
Den bilen är billigare än T-crossen, har mer utrustning och en pigg och stark motor som även är snål på soppan.

Guran skrev:

Har du provkört en Kona Premium med 120hk motorn ???
Jag bara undrar
Den bilen är billigare än T-crossen, har mer utrustning och en pigg och stark motor som även är snål på soppan.

Nja det var bra utrustning men tror det var en trend men som sagt var det ett år sedan.
Men på våran Uppsala asfalt lät den förskräckligt och motorljudet vid gaspådrag är inte kul och tror knappast att premium kona med 18” är någon höjdare på samma väg.

Nu morrar även motorn i t-grossen vid gaspådrag men inte alls lika mycket.

Men visst, jag håller med om priserna.

Jag har privat Premium Konan med 120hk motorn. Ljudet från motor är ingen större skillnad på, men Hyundais motor är ”piggare” .
Det är bara du som inbillar dig och är så begeistrad av VAG:s produkter :)

Ja efter 1,1/2 år och under 2000 mil så sa frugan och jag adjö till T-crossen och leasade en sista utgåva av 2020 Golf GTE istället.
Nästan 2000 trevliga mil men när vi fick se det dumpade leasing priset på GTE för 2995:- och en provkörning så funderade vi några dagar och sedan såldes T-crossen på blocket till ett ganska hyggligt pris och inte allt för stort tappat värde.
Låter väl vansinnigt med så kort tid men eftersom frun kör till 90% i stan så kändes el driften på GTE naturlig.
Vi fick ju med gratis servicekontrakt tre år och tre års garanti och det är nog en bra faktor för att vi fick hyggligt betalt och lågt värdetapp om man säljer i förtid som för oss.

Och en faktor varför det blev som det blev är att den saknade bränslevärmare som octavian har och familjen har av den anledningen valt den varma octavian som första val.
Hade T-crossen varit en PHEV hybrid med bränslevärmare så hade vi haft kvar den det är helt klart.

Men summan är en trevlig bil med bra komfort och faktiskt ganska tyst.
Och att den ändå går relativt snålt med 115 hk och sexväxlade lådan är väl ett plus och som sagts tidigare så skulle vi aldrig köpt den motor svagare 90 hk med 5 växlar..
Led ljuset är väl bara halvbra när man snålat in på dubbla lampor fast det finns reflektor.
Vi tyckte att den har halvdålig långsam värme men vi kanske är lite bortskämd sedan tidigare när vi alltid haft bränslevärmare, jag vet egentligen inte.
Vi satte in 230v defa kontaktvärmare men ändå inte helt bra jämförelsevis.

Nu har vi provat suv trenden och eftersom vi inte är längre än medellängd (173) så känner vi båda två att suv är något hypat av vi som är av kortare längd.

Tack och adjö T-cross för en kort tid, nu väntar 2 leasing år med phev golfen.