Nyligen när jag och bättre hälften kom körande och stannade intill en bil vid ett rödljus sa hon spontant:
- Åh, fy f-n vilken ful bil, vad är det?
- Öh, en Toyota CH-R tror jag.
- Vilka små rutor, och inga dörrhandtag? Aha, där uppe... smart för barn..not
- Var lugn, jag vill ingen ha.
- Inte jag heller, aldrig i livet, det var det fulaste jag sett!
Artig som jag är så sa jag inte mot... ;-)
Åh, fy f-n vilken ful bil, vad är det?
Uppdaterat: 2020-05-08 19:55
Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...
Kommentarer
Ja jag skulle absolut inte säga emot.
Jag tycker den ser ut som en jättebaby som behöver ny blöja!
Bilarna är nog säkert inte sämre än konkurrenterna, men utseendet tycker jag blir allt hemskare för varje modell som presenteras, vissa blir rent groteska!
Tyvärr så tycker jag tvärs emot herrarna. Riktigt fräck bil som vågar sticka ut.
Men då tycker jag även Lexus är fräna bilar.
Men åker självfallet i en traditionell MB med lång motorhuv även om det är en SUV.
Jag tycker det är lite uppmuntrande att någon törs vara lite annorlunda och tydligen även många andra då C-HR blivit en succé.
Även min snart 89 år gamla far tycker den ser tuff ut. Men han är nu så gammal så han törs inte byta bil då han inte tror sig kunna lära sig alla nymodigheter. Och jag är benägen att hålla med. Så länge han och mor kan åka ut på bilturer med X1:an så är det bra.
Ja fy fan är väl det mest diplomatiska man kan säga. För övrigt så får man hålla käften för fruns bror köpte en CHR när han gick i pension och allt för husfriden.
Men faktum kvarstår att ingen bakåtsikt och passagerna blir lätt åksjuk då man inte ser ut från baksätet och grymt opraktisk.
Men oavsett vad vi tycker så är det en av Toyotas bäst säljande bilar.
Har träffat en kundkrets som vill ha en bil som sticker ut, både gammal och ung.
Men utseendet lovar så mycket mer än vad den tidigare presterat motormässigt.
Finns det någon nuvarande Toyota-modell som floppat i försäljning? Det verkar inte så...
Precis, Toyota säljer oavsett hur kunderna tycker att de ser ut. Se på Prius. Min syrra tycker inte att hennes Auris är snygg, ändå köpte hon den.
Jag tycker däremot inte att Ch-r är en ful bil. Ser lite konstig ut snett bakifrån men främre halvan av bilen är snygg och så är den ganska trevlig att köra.
Exakt så är det 40-talisten.
Dom må vara fula och förfärliga i mångas ögon men internationellt helt klart en uppskattad bil av många köpare.
Alla är de olika de små liven. Min käresta sätter 2 fingrar i munnen och gör en kräk gest när hon ser nyare Volvobilar. Nån CH-R mins jag inte att hon yttrat sig om, men Nissan Juke får sig en kräks ibland.
I bilhallen vi var förra helgen, stod en ny Corolla i nått sportutförande, den gillade hon.
Själv tycker jag CH-R växer med tiden, lite typ som BMWs 5 serie E60, som sågades totalt när den kom, men nu är den riktigt snygg i rätt färg o utförande.
T.ex om det är bara 3 olika väljer bara Hyundai, Kia och Toyota, då säger jag Kia.
Kia, tvi. Då köper jag hellre en Hyundai av sonen.
Ha ha, Hyundai äger ju Kia.
Ja, det skulle vara intressant att göra de det där "runtomsikt-testet" som ViB alltid gjorde förr.
Många bilar idag är inte bättre än gamla Volvo 544...
Jämför med hur det var på 70-80-talsbilar.
Nej, floppat kan man inte säga att CH-R gjort, men den sjunker mer än andra i försäljning , -9% i Europa 2019, 6:e plats.
Det vet jag, men dom har snyggare design. Förutom Kia Stinger som är läcker.
Nä där håller jag inte alls med, Tucson är snyggare men inte resten.
Jag håller även C-HR som den näst snyggaste Toyotan, kul att den sticker ut, efter Corolla.
Tur att smaken är olika så vi inte alla åkte om kring i lika dana bilar.
Jag tycker att Hyundai har alldeles för japansk formgivning med detaljer som verkar inköpta på Glitter. Enda modellen som är OK är Kona.
Jag inser att det lägger min smak i mittfåran för lillasyster KIA säljer väl bättre?
Nån gång måste jag utmana mig själv med att skaffa en Toyota. En C-HR blir det nog inte.
Håller med om Stinger, den är snygg.
I Sverige ja, och betydligt mycket mer. Jag tror dom hittade rätt när dom började marknadsföra 7 års garantin.
Apropå Hyundai så verkar det som att det märket har återkommit till vår hyfsat stora stad. Troligen på bekostnad av Citroen som enligt branschskvaller skall utgå som märke hos det företag som börjat med Hyundai.
Just C-HR tycker jag är förskräcklig genom alla disharmoniska utbuktningar och veck och påkletade klumpar, ser ut som den designats på dagis av några ungar som inte sett varandras kladd!
Definitivt Toyotas otäckaste skapelse.
Fram till ungefär 2010 tyckte jag Toyota hade, om inte en vacker, så ändå en återhållen balanserad design som inte stack ut och varför ska den göra det, det är ändå något man tröttnar på.
Jag minns Crown på 60-talet, den gav ett magnifikt intryck och var, bortsett från den något överdesignade grillen, ändå elegant.
Jag är säkert en gammal gubbe för jag föredrar (som alltid) mera "rena" och enkla linjer på bilar, snudd på slätstrukna. Som tur är har alla olika smak och därav finns det säkert nåt som passar alla.
Även i Korea har KIA sålt bättre.
Min bil har två fräcka längsgående veck på motorhuven. Där slutar det roliga.
Kan man i tråd efter tråd hela tiden ifrågasätta ett visst märkes driftkvalitét så kan man så klart ifrågasätta ett annat märkes designspråk i en enskild tråd.
Men hur nu vi än må lägga all vår tid och ork på att googla fram nya uppfinningsrika infallsvinklar för att
kunna pika värsta antagonisten så kvarstår faktum.
Det ena märket säljer trots att driftkvalitéten enligt vissa är undermålig, och det andra märket säljer trots att designen enligt andra är undermålig.
Jag börjar nästan tro att skribenterna här på sidan inte påverkar den globala försäljningen alls, trots innerliga förhoppningar... :-)
+100
Dagen gapskratt! Tack Prestigelös!
+100
Shogun, det spelar ingen roll vad du påstår, för många är C-HR det fulaste Toyota släppt ur sin häck och det har ingen betydelse hur bra den är i övrigt, med en mer sansad design kunde den tilltalat fler.
Men saabnisse den har ju tilltalat betydligt fler än Toyota räknade med, den säljs på fler marknader än som var tänkt och i fler exemplar än beräknat.
Acceptera bara att smaken är olika så blir det lättare.
junkers, läste du inte vad jag skrev?
Med en mer sansad design kunde den tilltalat fler!
Extrema designer håller inte länge, det finns mängder av exempel på det genom tiderna!
Eller så hade den tagits som ännu en tråkToyota och sålt betydligt sämre!
Jag tycker Kia Niro exempelvis är något av det tråkigaste och fulaste som rullar.
Hultarn, när åsikterna är delade så som på CH-R så har verkligen designerna lyckats med sitt jobb att aldrig bygga någon mer tråkig Toyota.
Hade den sett ut som en Golf, en slätstruken mellanmjölksprodukt, jag då hade dom verkligen misslyckats med den arbetsuppgift dom blivit tilldelad av ledningen.
Men Golfen skall se ut som en slätstruken mellanmjölksprodukt, Passat också för den delen som sett lika dan ut i tiotals år. Men det är naturligtvis företagsledningens utstakade väg som designerna har att hålla sig till.
Och du kan aldrig pådyvla någon annan din uppfattning om att design gått före funktion, det är endast din egen uppfattning. Oavsett så verkar väldigt många vara av helt annan uppfattning än dig. Det intressanta är att den attraherar alla ålderskategorier.
Å andra sidan kan ingen neka till att Golf och Passat säljer bra trots mellanmjölk...
Ingen kan heller neka till att designen gått före funktion på CH-R, exempel: runtomsikten, och hur ska ett barn nå dörrhandtaget på bakdörren? Det vore mer funktionellt att dörrhandtaget satt på normal position.
Hultarn, vem har sagt att bilen är utvecklad för att små barn skall kunna öppna bakdörren själva? Och hur vet du att ett barn av normal storlek för sin ålder som skall kunna öppna en bakdörr inte gör det. Men du kanske har ställt dig på knä och testat? Men normalt sett så öppnar väl föräldrarna bakdörren åt barnet och spänner fast det samma i bilstolen när dom är av så låg kroppslängd.
Skulle tro att även en normalstor dvärg klara av att öppna dörren.
Och den som nu vill ha en bil med väldigt bra runtomsikt bör naturligtvis köpa någon annan bil, men har man det kravet så får du väl ta bort hälften av alla nya bilar.
Små barn? Har du sett var handtaget sitter? Och skillnaden mellan sikten i denna (och Pjuke) och normala bilar är ju enorm. Det handlar inte om att jämföra med Volvo 142 precis...
Jag vet att en del vill påstå att jag har helt fel i mina åsikter, men jag är inte ensam...
Exempel: The Guardian:
"This is the most over-designed vehicle I’ve ever come across: the dash is fancy with diamond patterns, the body work is lousy with pointy bits, no door handle is in a regular place, no window is a regular shape if it can be segmented. Nobody knows why they want their windows to look like insects, or why the back end has to be modelled on an 80s film about a flying boat ...
All of this plays merry havoc with the rear visibility. This was not the car on which to test the proposition “nobody really needs a parking camera; ‘simple intelligent park assist’ (unmelodious, constant beeping) will do just fine”.
Men, oavsett: vi kommer inte köpa en i våra ögon så ful bil. Om andra gör det är deras business, de betalar.
Naturligtvis är det helt fel väg att gå om man försöker påverka tråkigheten hos en bilmodell genom att ge den ett utseende som man tror är något som rymt från en tecknad skämtfilm.
Att Toyota byggt tråkiga bilar beror inte på utseende utan på det övriga!
Det gäller givetvis inte alla modeller, man har ju flera gånger visat att man kan göra körglada bilar, men oftast har man tagit fram motsatsen och det hjälper man inte upp med en idiotisk design.
Hultarn, ta en helt normal bil som Mazda 3, och så jämför du sikten. Eller för den skull en Peugeot 508SW.
Att Amerikaner med sin historia av ”framgångsrika bildesigner” inte gillar bilen kan jag förstå, förövrigt säljer den väl inte så bra i USA heller.
Och ja jag har sett och provat handtaget till bakdörrarna. Jag har dock inte intagit vertikalt höjdläge i nivå med ett litet barn och testat eventuella svårigheter att kunna öppna bakdörren.
Nej CH-R är inte snygg, bara ännu en överdesignad crossover.
Åker hellre en slätstruken Europé eller helst en snygg Citroën som jag redan gör.
Citroen - slätstruken ? Det hänger väl inte riktigt ihop.
Man startade till och med DS för att än mer renodla sina minst lika designade bilar som Toyotas nya.
Hade du sagt Skoda Fabia eller Volkswagen Passat i samma mening som slätstruken så hade det stämt bra. Men Citroen Europas mest extravaganta biltillverkare.
Jag parkerade bredvid en C-HR igår och frågade hustrun om hon ville ha en sån. Svaret blev "Vill du skiljas?" så jag antar att hon inte uppskattar utseendet. Hon frågade vad alla kanter och veck är bra för så jag berättade att det var för att den ska vara snygg. Det gick hon inte alls med på. En mörk RAV4 tyckte hon bättre om bortsett från den sura minen.
Efter några år har man svaret om hur lyckad en bils design är - den design som håller efter många år är ofta den som är mest lyckad. I alla fall när det gäller standardbilar. Sen måste inte all design på favoritmärket vara bra design trots allt.
Sällan en slätstruken Passat nämns som en designikon, snarare att den ser gammal ut redan när den är ny.
Men däremot nämns oftast andra skapelser.
Citroen DS är väl en bil som oftast nämns som en stilikon som håller än i dag.
Jag tror att den säljer bra för att det är en Toyota i det hetaste bilsegmentet i Världen. Den hade sålt bra oavsett hur den hade sett ut.
Såldes bara 330000 2019...
RAV4 965000 2019
Tror Toyota är ganska nöjda med dessa.
The Turkish-built Toyota C-HR has gone on to do pretty good things for Toyota since its 2016 launch and has now become the Japanese carmaker’s leading new customer-winning model in Europe.
Dewaersegger stated that CHR's new customer ratio was 68% and that many European consumers met the Toyota brand for the first time thanks to C-HR. He also added that 87% of C-HR sales are hybrid, pointing to a rate higher than other Toyota models.
C-HR, strålkastarglas ser stor/långt från front till framflygel är ca 75% dvs nära mot vindrutan 25% tycker jag att den är fult.
Nu mäts ju inte bilförsäljning i klick på nätet, utan i antalet sålda fordon.
CH-R tappade marknadsandelar i EU 2019, jämfört med 2018. Från 6,2% till 5,1%, vilket är det största tappet bland de 17 mest sålda i klassen (ihop med Sportage). VAG kommer starkt, med Karoq och Q3.
Vad vill i göra, förbjuda försäljningen.
Det är helt ok att tycka olika ;-)
Han Mat Watson testar C-HR och när han dra ut plastbit från öglor ISOFIX där händelse hans fingrar skar AAAJJJJJJ SHIT hans roll och det finns fortsättning film tills slut olika negativ punkter.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.