För många år sedan fick vi hjälp från detta forum och hoppas att få det igen.
Men först så ska jag berätta hur det har gått med bilen vi har nu.
Vi har en tiguan med den världsberömda tsi motorn,vi fick varningar men beslöt ändå köpa bilen och ha den så länge motorgarantin gällde.
Mycket riktigt så sprack kolvarna vid 7000-8000 mil nånting så det blev helrenovering med mycket nytt i motorn.
Nu har vi kört 12 500 mil och snart går alla garantier ut så det är dags att titta på nytt.
Vi kör 2000 mil om året några långresor blir det också.
Bilar vi tittat på
Mercedes 200-220 d e klass 2018 årsmodell
Volvo v60 d4 2018 årsmodell
ford focus 1,25 bensinare 2018 årsmodell.
Finns ju hur mycket som helst att titta på men vi vill ha en bil som är billigare i bränslekostnader än tiguanen den ligger på 0.8-09 milen.
Vi tänker oss en beg som har gått max 4000 mil.
Max pris på en 330000 kr nånting.
Mercedes tar lite bränsle men är rädd att den är dyr i servicekostnader någon som vet ?
Likaså volvo hört att de har problem med bromsar bla.
Storleken ser ni på de bilar jag har nämnt så inga småbilar är aktuellt.
Bilen får gärna ha låga kostnader för övrigt när det gäller service bla.
Mvh Magnus.
Kommentarer
Där håller jag med, frugans förra Yaris var svindyr utifrån bilens litenhet att serva, kostade 3000-3500kr för en service, trotts att jag prutade, så det blev det slut med efter fem år.
Men bilen bara fungerade och rullar fortfarande vidare inom familjen. Kondensorn till AC:n har dessvärre pajat. Men i övrigt en fungerande bil med snuskigt högt pris på beg.marknaden.
Ytterligare en fördel med plug-in alltså då den kan regenerera fullt ut även i kraftiga nedförslut utan att använda bromsarna.
Sedan skyltigenkänning.
Både Kian och Volvon jag hade läser skyltarna med kameran.
Ingen av dem kan använda dem för att styra farthållaren.
Aurisen lyckades väl läsa 20-30% av skyltarna annars samma funktion alltså bara information.
Tror Kian använder GPS-information om den inte hittar skyltar.
Omkörningsförbud mm visas också.
Nej på din RAV4 så lär ju all bromskraft återvinnas för att ladda det lilla pluttiga batteriet :)
På Mazdan så bromsade bromsarna när inte motorbromsen räckte till. Och vad jag läst så duttande den på med bakbromsarna och därav ett onödigt högt slitage. Mem vad vet jag, bara att bakbromsarna höll 3000mil. Har aldrig varit med om något liknande.
Ibland händer det ju att man missar skyltar, i vart fall jag och då är det en bra funktion. Saknar faktiskt det i Forden nu när man vant sig.
GPS-infon kan man ju inte alltid lita på heller eftersom det skyltas om ofta och ibland är tillfälliga hastighetsgränser, något som Kia klarar att läsa i vart fall.
Shogun.
Skylitigenknning på min Octavia tar gps info och om det kommer en annan skylt eller en tillfällig skylt vid tex vägarbete så läser kameran den.
Riktigt bra info om man missat en skylt då jag kan ställa olika hastighetslarm efter den
MEN det händer att jag får upp en felaktig hastighet och då faller ju hela funktionen tycker jag.
Om väghållare (komunen eller annan) har knappat in fel så blir det fel.
Vi har ett antal platser där det är så och dom ger ingen garanti på att det är rätt.
Jag körde en focus av värre modell och den hade så att den styrde farthållaren.
Plötsligt körde jag 70 på 50 väg genom en by.
INTE bra alls.
VWn har gått 8000 mil med flitigt användande av adaptiv farthållare utan exceptionellt slitage på bromsarna så nåt rätt har dom nog gjort i alla fall.
Jag tror att många bilar har överdimensionerade bromsar för våra hastiheter och därför far bakbromsen illa med för lite användning.
Jag har focus med adaptiv farthållare och skyltavläsare. Den läser med kamera och visar bredvid hastighetsmätaren senaste avlästa skyltar. Men det händer att den missar någon skylt så är väldigt glad att inte farthållaren styrs av skyltavläsningen. Men för övrigt ganska smidigt att man bara kan kolla ner och se vilken hastighet det är. För det händer att man missar eller glömmer.
Dea Lindqvist
Man ska inte lite helt på skyltavläsningen....ett ställe jag kör på när jag pendlar visar det 90 i bilen fast skyltarna visar 80....va nog 15 år sen det var 90 på den vägen ;)
Vi har varit och kollat på köra niro hybrid.
Frågade om servicekostnaderna det var 1500 mil eller 1 år.
3 år så skulle det kosta strax under 10 000kr
Vi bor i Blekinge.
De så att de har kunder från Malmö som kan räkna hem en service på Kia blekinge i stället för en storstad.
Kollat på nya Mercedes b klass också är den så mycket bättre än gamla tro?
Den gamla kan jag hitta för 220000kr ca medans en demobil av den nya ca 100 000 kr dyrare.
Den gamla är inte en dålig bil men de nya A och B-klass är mycket bättre än sina föregångare.
Blir inget bilköp än på ett tag,är så många parametrar som ska stämma.
Tycker man läser att de flesta märken har något problem.
Ja kan tycka att du skulle provat en octavia en längre sväng.
Hyggligt tyst och komfortabel jämfört med många andra.
Känner en säljare för Skoda bla. Han påstår att både vw och Audi har fler problem än Skoda på deras verkstad.
Men det blir ingen Octavia den går inte hem hos frun alls.
Hon gillar mest v60 xc 60.
Känns märkligt, när bilarna använder samma komponenter under skalet. Speciellt de nyare som bygger på samma plattform. Där är det mest karosspaneler och märket i fronten som skiljer.
Nu består ju en bil av annat än komponenter - d v s dessa skall ju också monteras ihop och sen skall ju dessutom bilen som helhet konstrueras också så visst kan det vara skillnader. Dock kan man tycka att den myckna robotiseringen av själva monteringen borde höja och utjämna kvaliteten rent allmänt i själva monteringsarbetet.
Nu så har jag inte att detta stämmer utan bara vad säljaren så till mej.
Men kan förstås förstå om det fungerar som så att Skoda har beprövade delar från vw och Audi så varför inte.
Jag har en kusin som hävdar att Skoda är så mycket bättre för att det inte är lata krävande ölpimplande Tyska arbetare som skruvar i dom.
Tjeckerna dricker inte öl menar han? ;)
Det är ju ingen hemlighet att seat/skoda får den nya bottenplattan/komponenterna och nya tekniken eller vad det nu kan vara 1-2 år efter audi/vws nya modeller..
Det gör ju att det kan finnas vissa justeringar/förbättringar och barnsjukdomar som Skoda slipper, inget konstigt alls.
Nej absolut inte :)
Eller om öldrickandet inte var en del. Kontentan var att Tjeckerna var mer göda över sitt jobb och skruvade mycket bättre. Så därför var både bättre och pålitligare än en Audi som var fullkomligt bortkastade pengar att köpa.
Min f d Golf Variant -12 var byggd i Mexiko. Vill minnas att jag läst att man numera bygger nån Audi-modell i den fabriken.
Nu väljer man väl oftast en Audi för en lyxigare bil med något mer komfort för prisskillnaden.
Nu är denna kusin välbärgad och snål. Åker omkring i en gammal Saab 93 som gått 30.000 mil, men den är forfarande oöverträffat bra :)
Så nu är bilköpet klart,det blev en volvo s90.
Grattis till en riktigt trevlig bra bil! Hoppas och tror du blir lika nöjd som jag var med min V90 under 12.000 mil.
Vilken motor och utrustningsnivå?
D4 inscription.
Demo från 2018 så jag vet inte allt vad som är i bilen men det jag ville ha är med iaf.
Är det en Inscription så har du med allt du behöver mer eller mindre :) Riktigt trevlig och lagom utrustningsnivå. Gör mycket utseendemässigt med. Sköna stolar i den med :) Tror säkert du blir mer än nöjd.
Japp Volvon var bra och Kian är också bra liksom Mustangen.
Snart har både Kian och Mustangen gått ett år utan minsta strul, de har under min ägo annars haft varsitt garantifel (avgasklaff respektive laddluckelås).
Vi körde 10 000 mil med vår tiguan under 5 år. Stor renovering av motorn 75 000kr vilket gick på goodwill och försäkring.
Fick byta en lampa och vet inte vad det kallas men den givaren som håller tankluckan stängd 1300 kr kostade detta.
Så bortser man från motorn så är det väldigt lite man har lagt på bilen så nu hoppas vi på att denna ska funka bra.
Stor del att det blev volvo har med närheten av serviceställen där vi bor och säkerheten.
Sedan var den väldigt skön att köra.
På vilken motor storlek, hk och drivmedel på din Tiguan under 5 år gammal?
2012 årsmodell köpte den beg då hade den gått 2500 mil.
Motorn gick sönder mellan 7-8000 mil.
1.4 liter tis motorn med 160 hk.
Just det känner jag till för många Volkswagen-ägare som drabbats av kamkedjeproblem på sina 1.2 eller 1.4TSI motorer.
Senare modell nyutveckling motorer och med kamrem har hög hållbart för en gång kamremsbyte 24000 mil.
Kedjan var det inget fel på men spruckna kolvar.
Vi körde inte med longlife oljan utan vi bytte lite oftare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.